JEEP MT-Tug 6x6 kit de base ITALERI N° 6355 1/24 TERMINEE

1/100, c'est pour les gros doigts boudinés, seul le 350ème est une échelle d'homme


http://www.larsenal.com/jeep-willys-1-350-c2x15950581





Plus sérieusement, j'avais envisagé de la faire au 35ème pour ce montage consacré à la Jeep, mais vu les en-cours et ma vitesse d'exécution, je préfères profiter de ton montage, qui commence de la meilleur des façon, avec un joli travail de recherche et de réalisation du châssis, alors je prends mon meilleur siège pour en suivre l'évolution

Flab42 a écrit:travail de recherche et de réalisation du châssis, alors je prends mon meilleur siège pour en suivre l'évolution

Au 350ème ça fait 9,51mm !!!! là je dis chapeau   en plus les proportions ont l'air d'y être

Tu est complètement dans le vrai, le travail de recherche à pour l'instant été beaucoup plus long que la réalisation   D'ailleurs j'encourage vivement tous les colleurs de plastique en herbe de ne pas négliger cette étape cruciale, même si ça leur parait très ingrat, fastidieux, limite chian..........

Pour le siège, je te l'aurai forcement conseillé tellement ça va être long............debout ça n'aurait pas été raisonnable



PS : je post parce que je commence à avoir des crampes aux doigts, ça me fait une pose

ça prends forme ça commence à me plaire

renfort châssis pour le tube de pivot


montage du double paquet de lames (j'ai triché, j'en ai mis 6 au lieu de 5 !)






Positionnement du 3ème pont

Pont N°2 : palier de transmission + support de fixation sur le banjo de la barre de poussé latérale


Pièce d'accouplement des 2 paquets de lames sur pivot


Vue d'ensemble de l'amortisseur hydraulique, du limiteur de débattement


Buté de débattement sur châssis


Barre d'accouplement levier d'amortisseur/[accouplement lames/pont]


Vue d'ensemble


Le moins que l'on puisse dire c'est qu'ils n'ont pas choisi la simplicité !

Ce qui me fait moins marrer c'est qu'il faut que je recommence tout ça 3 fois de plus

Evidement tout ça est brut et mérite un sacré paquet de finition avant peinture (le plus tard possible).

Tu fais pas dans la dentelle

 
 


Je reste bouche bée et muet d'admiration devant le travail de scratch en général...
Je me dis qu'il y en a vraiment qui son de doux-dingue...
Déjà avec un kit en boite je me perds...
Alors là créer tout de A a Z...
Ben je regarde religieusement...
La boite de mouchoirs a porté de main..!!

En effet on a les yeux qui piquent 

Sgt Pepper a écrit:En effet on a les yeux qui piquent 

Rassurez vous les miens commencent

step D a écrit:Tu fais pas dans la dentelle

Beh non, suis pas à Calais............................ chez nous c'est le beurre

EricMorati a écrit:  
 


Tout ça !!! c'est trop, MERCI


Je me dis qu'il y en a vraiment qui son de doux-dingue...
C'est ce que je me dis aussi, seulement c'est après avoir commencé et c'est trop tard !


Déjà avec un kit en boite je me perds...
Beh justement, j'en parlais à un pote tout à l'heure et on se disait : "finalement des grappes de pièces c'est bien aussi !"

 

Dans l'après midi où je "miserais" à relier la bielle d'amortisseur au paquet de lames inférieur, j'ai eu une super idée à la SF (Super Feignasse) :
- Pourquoi ne pas monter qu'UN SEUL châssis pour fabriquer les 3 carrosseries qui m'intéresse ????

Surement le fruit d'une  excessive

EricMorati a écrit:
La boite de mouchoirs a porté de main..!!

Pareil, dès que j'ai commencé à voir les réalisations de fombec6 j'ai fait du stock

Beau travail de scratch!
Sergio 

Impressionnant le scratch !!


Le Globetrotter

Moins de choses aujourd'hui il a fallu que je me tape l'hivernage d'un moteur hors bord ce qui m'a pris pratiquement tout l'après midi

La barre de poussé du pont 2 avec le départ du profilé de liaison avec le pont 3, finie posée (ça m'a quand même pris une bonne heure !)



ça a beau être que du 1/24 c'est pas gros qu'en même

Globetrotter08 a écrit:Impressionnant le scratch !!

PS : si au 35 on se lime les doigts, au 24 on fait des trous dedans quand on perce du rond de 1,2 avec une mèche de 0,8 

ça me "tracassait" je pouvais difficilement aller me "pieuter" sans le faire

fixation du pont N°3 et profil de liaison inter pont









maintenant je peux y allez l'esprit tranquille

Beau travail 

As tu bien dormi ?
Fais gaffe Mistigris t'as piqué le lit

bin y as du taf   j'ai trouvé ça(lien)

https://www.team-bhp.com/forum/4x4-vehicles/116115-willys-super-jeep-6x6.html

jean-marie(huski) a écrit:bin y as du taf   j'ai trouvé ça(lien)

https://www.team-bhp.com/forum/4x4-vehicles/116115-willys-super-jeep-6x6.html

Bonne pioche, y a une photo que je ne connaissais pas

step D a écrit:As tu bien dormi ?
Fais gaffe Mistigris t'as piqué le lit

Mistigris c'est moi

Sgt Pepper a écrit:Beau travail 

 j'ai hâte d'avoir fini le châssis pour lui passer une couche d'apprêt ça commence à faire "patchwork" ! Et puis la carrosserie m'intéresse +.

du beau scratch et de la mécanique,trop cool 

on dirait vraiment mon chat en plein travail! lol!

de rien PP 79

Sacré travail de scratch, bravo à toi

ça y est, globalement la partie châssis est terminée....................




...............et c'est pas un mal, il commence à y avoir beaucoup de choses en peu de place  reste à arrondir les angles.


Pendant que j'y étais : prise de force pour le 3ème pont

surement ce qui à été le plus simple pour les concepteurs du MT, ils ont juste eu besoin d'aller piocher dans le catalogue "accessoire" cette prise de force existait (existe toujours) mais en double pour actionner le treuil avant (pas le cabestan, lui est directement relié au damper) et à la prise de force arrière type agricole.

Y a plus qu'à plonger tout ça dans le dégraissant et hop un coup d'apprêt !

Maintenant il faut que je commande de la carte plastique, je visualise les transformations de la carrosserie et il va en falloir un paquet.