La renaissance du Jeep WJ de Chris

Moi j'en connais un qui doit bouillir d'impatience
J'aimerai bien être une petite souris pour voir ta tête le jour ou tu vas poser tes fesses dedans 

Mouais, d'ici encore pas mal de temps... Normalement fin de semaine prochaine il part en mécanique pour environ 10 à 15 jours, et là il y a aussi du taf, tout est repris depuis l’intégralité du circuit de freinage aux suspensions, en passant par les ponts, les transferts, la boite, le refroidissement, l'allumage, tous les fluides bien sûr, etc... Les pneus vont être remplacés et ensuite retour en carrosserie pour refaire les jantes aussi... On n'en a pas fini, loin de là...

Flying Frog a écrit: il part en mécanique pour environ 10 à 15 jours, et là il y a aussi du taf, tout est repris depuis l’intégralité du circuit de freinage aux suspensions, en passant par les ponts, les transferts, la boite, le refroidissement, l'allumage, tous les fluides bien sûr, etc...

Qu'Est-ce que tu as fait avec pour qu'il nécessite une telle refonte ?

J"adore, et quel beau travail 

Qu'Est-ce que tu as fait avec pour qu'il nécessite une telle refonte ?

Ce que j'ai fait ? Un état des lieux complet après l'avoir prêté à un de mes fils déjà. Et comme je ne peux plus conduire de voiture en boîte manuelle, soit je laissais celui-ci pourrir soit je le remettais à neuf pour m'en servir longtemps

Ça avance toujours bien. Les logos neufs ont remplacé les anciens et j'ai commandé aux USA un jeu de 4 lèche-vitres neufs pour remplacer les vieux bien cuits... Commande passée chez rockauto aux USA, j'ai les quatre pour le prix d'un seul en France...


Je ne tolère pas d'autocollant sur mes véhicules, mais celui-là (que j'ai dessiné pour mon pote Bill d'ailleurs) a toute sa place sur Black Frog !

On continue... Bill bosse comme un fou pour que dès mardi Black Frog puisse être transférée dans une autre salle d'opération, pour la mécanique cette fois...
Les sigles, neufs, et barres de toit (refaites à neuf) sont remontés, l'attelage installé. Bille s'est rendu compte que pendant que la voiture était à l'arrêt, la pompe a essence morte, quelqu'un m'a piqué mon faisceau d'attelage !!! Les fils ont carrément été coupés !!!











La prochaine étape sera la fabrication d'un support pour la plaque d'immatriculation à l'avant, l'installation d'un échappement provisoire le temps de fabriquer la ligne inox, encore pas mal de petits détails, puis livraison au copain mécano.

Pendant que Brian bossera sur la remise à neuf de la mécanique, je ramènerai les jantes nues à Bill pour remise à neuf, en anthracite, puis retour chez Brian pour montage des nouveaux pneus... Pfff ce n'est pas fini hein... 

Premier bain de soleil pour Black Frog !


Il n'y a pas à dire, Bill à fait un super boulot...


... et ça se vérifie sous tous les angles !


Quand le capot sera terminé, les LP posés et la plaque d'immatriculation installée, ça va être une bien jolie grenouille !


Demain soir je vais chercher toutes mes pièces qui devait être posées par mon copain mécano pour les rapatrier ailleurs de façon à débloquer la situation puisqu'il doit être indisponible pendant près d'un mois et demi. Heureusement Bill connaissait un autre super mécano.

La tête de canard du snorkel ne plaisait pas du tout à Fanny, et elle n'avait peut-être pas vraiment tort, alors je me suis fait une douce folie, j'ai commandé la top du top, la tête préfiltre Donaldson Topspin CYCLONE, le gros, avec un flux de 13 m3/mn, la référence H002426. Là je suis tranquille dans n'importe quelle condition.





Mon moteur va pouvoir respirer dans des conditions optimales.

c'est clair que le carrossier a fait un super taf et ça a de la geule.

Une très grosse pièce de de projet est le capot.

Il faut évacuer l'air chaud au mieux et pour cela une modification du capot était une bonne solution.
J'ai fait venir une écope type NASCAR des USA et Bill se charge de l'intégrer. Il est possible de voir les découpes dans la tôle sur des photos postées précédemment...

Et avec un superbe travail de carrosserie, voilà que ça prend joliment forme...

Belle intégration

Quand je vous qu'on se plaint quand on doit poncer 5 cm2...

Hello

Un très beau travail de rénovation.
C'est chouette de voir les différentes étapes.

Gérard

Une grosse maquette hein Gege

Très beau boulot

Du très beau taff....

Super boulot.

Freins et amortisseurs neufs aux 4 coins... ou presque...


... Eh oui, ou presque parce que les plaquettes livrées pour l'avant ne sont pas du bon modèle !
Vous remarquerez au passage l'état de la plaquette, ou plutôt de ce qu'il reste de la plaquette qui était sur la voiture...
Quand je dis que cette bagnole méritait une remise à neuf en profondeur !!!

on est carrément dans Need for speed  . Vroumm vroummmm      

Ça prend forme,ça se concrétise....

Bah encore du boulot mais ça avance. Quand on attaque la mécanique ça commence à sentir bon. Ce soir les vidanges de fluides ont bien avancé, pas les freins à cause des plaquettes avant, mais la boite, avec remplacement de la crépine et du filtre, les ponts, les différentiels, le circuit de refroidissement, et bien sûr le V8 et ses filtres.

Çà sent bon ça sent bon

je voudrais pas payer la facture dans un garage
tes gars bossent très bien

dominique93 a écrit:je voudrais pas payer la facture dans un garage

Tu sais quoi Domi ? Eh bien moi non plus figure toi !

dominique93 a écrit:tes gars bossent très bien

Yep, des artistes chacun dans sa spécialité.

Quelques nouvelles... Même si la mécanique est moins spectaculaire que la carrosserie en photos, elle avance bien, et est même presque terminée pour sa phase 1.


Les plaquettes correctes sont enfin arrivées pour l'avant et ont été installées.
Tous les fluides et filtres sont neufs, y compris pour la boite, les ponts, les transferts, etc...


Les amortisseurs, les freins complets... sont neufs aux quatre coins maintenant.
La fin de la phase 1 est programmée mercredi prochain.


Les jantes de 17" acier sont elles aussi arrivées...


... et elles vont recevoir leurs nouvelles gommes très vite.


Le snorkel a reçu sa nouvelle tête qui va optimiser l'admission, tout en protégeant le moteur au mieux grâce à une préfiltration super efficace.


Je n'ai pas de photo des longues portées installés mais c'est fait, avec départ protégé et basculeur on-off. En mode normal les LP sont couplés avec les pleins phares et cela permet de les inhiber, parce qu'ils sont très très puissants. Donc à conserver en dehors de l'usage routier.

Donc en principe mercredi fin de la phase 1 du chantier avec la pose d'un échappement provisoire.

Le lendemain c'est le passage de Black Frog en institut de beauté, avec céramique sur toute la carrosserie, remise à neuf de l'intérieur, re-teintage des plastique et restauration des cuirs, avec un nettoyage professionnel de l'ensemble.

La phase 2 aurai lieu courant mars avec un une optimisation de l'intérieur, pose d'un boitier d'alimentation 12 volts protégé avec plusieurs départs dans l'habitacle, pour les accessoires, avec pour chaque départ son fusible, l'installation de la ligne inox sur mesure, pour laquelle j'ai déjà reçu le "silencieux" terminal, en double sortie... Vous remarquerez les guillemets, arrivés là totalement par hasard...

Ca commence à sentir vraiment bon !!!