" Quoi de neuf à l'Est " Tigre 1 " mid production " TAMIYA 1/35 ème

Quelle jolie patine.

Un travail qui demande beaucoup de patience et qui paie à la fin  .

   à tous



La suite de l'aventure, Les touches d'huiles.

Pour cette technique, j'ai utilisé ces produits.



















Alors bien entendu, on peut utiliser d'autres huiles comme celles vendues dans les boutiques de beaux arts à la seule condition

qu'elles soient extra fines.

L'avantage des produits que je vais utiliser, est qu'ils ont des couleurs difficilement trouvables en magasins classiques. En fait, ils

sont parfaitement adaptés pour l'usage que l'on doit en faire sur le modèle.


Donc, pour cette technique, on badigeonne la partie à traiter avec du White Spirit, puis on vient déposer de petites touches d'huile

que l'on laisse " reposer " dix minutes, ensuite à l'aide d'une brosse " langue de chat " ( ronde ) imbibée de diluant Humbrol

déchargée au préalable sur un sopalin, on vient fondre en tapotant puis en tirant de bas en haut, jusqu'au résultat désiré.

Je ne vous cache pas que cette phase est assez délicate à réaliser, la brosse trop chargée tout se dilue donc pas bon et si l'on

brosse de trop tout disparaît ou presque.

La grosse difficulté de cette technique est de trouver le juste milieux. Avantage de travailler à l'huile, si vous ratez le coup, pas

grave, un coup de diluant et hop on recommence ........

Point important, tenir compte de l'éclairage, c'est à dire teintes sombres pour les parties inférieures et claires pour les supérieures.

Veuillez toujours avoir une brosse propre et légèrement humide, donc nettoyez régulièrement votre brosse au diluant.

Après le poids des mots ....... le choc des photos !!! ...... oui je sais .....  






Les principaux diluants que j'utilise pour l'huile, avec une préférence pour le Humbrol et le White.





La brosse utilisée pour la travail, une brosse à maquillage fait très bien l'affaire.





On commence par les teintes foncées, on fond et on tire les teintes entre elles.








Même chose pour les teintes claires.

Résultat de ces opérations.











A droite pièce traitée, à gauche non.


Pour finir, j'ai travaillé avec les quatre teintes oilbrusher, on peut en mettre plus suivant ce que l'on veut obtenir, mais déjà quatre

c'est pas mal. Toujours tenir compte de la teinte de base du modèle bien sur.


Voilà ce que l'on obtient avec un peu d'habitude, maintenant, j'ai encore tout le véhicule à traiter de cette manière ........  

A bientôt pour la suite.

Amicalement Éric


ALLER BOU'JOU    

Toujours aussi intéressant avec une totale maitrise du sujet !             

Tutoriel   vraiment génial 

J'aime bien cette patine à l'huile à peine perceptible mais qui ajoute un plus indéniable à l'aspect final.

Très réaliste, et la démonstration en images est parfaite, je possède aussi les oilbrucher de Mig et je les trouve très fluide par contre la peinture en tube que tu fait dégorger sur un morceau de sopalin me semble plus adapté pour faire des fondus, et les produits Mig sont bien adaptés pour faire ressortir les contour et relief qu'en pense tu ?

Un projet à suivre avec intérêt, bonne suite.

L'ancètre a écrit:Très réaliste, et la démonstration en images est parfaite, je possède aussi les oilbrucher de Mig et je les trouve très fluide par contre la peinture en tube que tu fait dégorger sur un morceau de sopalin me semble plus adapté pour faire des fondus, et les produits Mig sont bien adaptés pour faire ressortir les contour et relief qu'en pense tu ?

Yves



Tout d'abord merci. Je vais te faire une réponse de Normand !!! ..... " P'tet bin qu'oui .. p'tet bin non " ......  

En fait, les deux sont complémentaires. Les MIG sont intéressantes de par leurs teintes introuvables en tubes. Pour les huiles en tube

tu peux les rendre fluides en les diluants !!

Au bout du compte, tu peux utiliser les deux ensembles ou séparément après, cela dépend du rendu que tu désires obtenir.

Pour ce qui est de faire ressortir les détails, j'utilise plutôt des " wash " comme tu pourras le voir par la suite de mon montage.

Amicalement Éric


ALLER BOU'JOU  

    à tous



  à tous de suivre l'affaire.



Je me suis ensuite attaqué à la tourelle et à la caisse avec un mélange d'huiles MIG et REMBRANDT et 502 ABTEILUNG.








Dans un premier temps avec ces teintes que je dépose et que je fonds.










Puis avec ces autres teintes en pratiquant de la même manière. Vous remarquerez que je ne dépose pas toutes les teintes en

même temps pour cette partie du travail.










Mêmes opérations pour la caisse.










Ensuite, je m'occupe des gardes boues ou là, je dépose toutes les teintes ensembles que je fonds ensuite.







Résultat du travail avec plus ou moins de bonheur pour les photos ..... sorry !!!  




































Maintenant, tout cela va rester au repos pour séchage un certain temps..........

Amicalement Éric


ALLER BOU'JOU   

Le travail de patine est impeccable.

Franchement j'aime le rendu, ni trop ni trop peu , pourquoi tu le fait en deux fois sur la partie haute et en une fois sur les garde boue ? J'ai du mal à comprendre, mais suis vieux et cela n'aide pas !!! Ha ha.

Il est très bien comme cela !!


Le Globetrotter

Cette patine est magnifique!

Beau travail de patine

Un beau rendu et une explication ad hoc

    à tous




Re   à tous.



Maintenant que le travail précédemment fait à bien sèché, je vais attaquer les lavis ou jus comme vous voulez.

Avant, je vais m'atteler à peindre avec des teintes de base tout l’accastillage du véhicule. Cela sera réalisé à la Humbrol

noir mat 33, marron mat 113 légèrement mélangé avec du mat 94.














Je vais donc utiliser ces deux wash de chez MIG. J'utilise ces produits pour ces opérations alors que je pourrais aussi bien le faire

à l'huile, car ils sont pratiques d'emploi, sèchent vite et ce sont des produits enamels. Bref de toutes façons je pratique les deux.

Donc comme je l'ai déjà expliqué, diluant et les produits en commençant par le brown wash.

Je badigeonne la pièce avec le diluant, je dépose le produit avec une pause de 10 minutes et avec un pinceau imbibé de diluant

j'enlève le surplus du lavis.


























Voilà ou j'en suis, à très bientôt pour la suite.

Amicalement Éric


ALLER BOU'JOU  

Merci encore pour toutes ces explications.

Excellent travail Eric, tout cela devient de plus en plus réaliste  !

Toutes ces opérations donnent vraiment un effet vieilli , usé par le temps

Salut 

A+hubert

Je ne pensais pas qu'il y avait autant d'étapes à franchir pour faire une bête de concours...  Bravo à toi.          

Toujours au top le copain Erich!
Sergio 

    à tous




   Les copains.



Donc, suite et fin du passage du lavis " Brown wash " sur le modèle.









































Alors, petite précision, pas de lavis sur le " zimmerit ", uniquement sur les parties vierges de celui-ci.

Voila, à bientôt pour la suite .......  

Amicalement Eric


ALLER BOU'JOU   

Rien à redire, cette patine me paît toujours autant.

Un blindé vieilli comme il faut .