Air Vintage n°4
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Air Vintage n°4
Le nouveau numéro arrive pour janvier - février - mars 2020 !!!
Sommaire :
- Hydravion Laté 631 : Fleuron de l'industrie Latécoère
- Allemagne : Les avions militaires transformés en avion commercial
- L'Aéropostale : Sur les traces des pionniers en Patagonie
- Franco-Roumaine : Première compagnie internationale au monde
- Le Vultee V-1A : Un avion monomoteur révolutionnaire
- Le transport aérien dans l'Union Française : L'Afrique, le Pacifique, l'Indochine
- United Air Line : Un pionnier du transport aérien américain
- Le Fairey Rotodyne : Un concept novateur mais trop assourdissant
- VOS RUBRIQUES :
Arrêt sur image
V.I.P. en passerelle
Invitations au voyage
Brocante Aéro
Maquette à la loupe
Lien éditeur
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- Hydravion Laté 631 : Fleuron de l'industrie Latécoère
- Allemagne : Les avions militaires transformés en avion commercial
- L'Aéropostale : Sur les traces des pionniers en Patagonie
- Franco-Roumaine : Première compagnie internationale au monde
- Le Vultee V-1A : Un avion monomoteur révolutionnaire
- Le transport aérien dans l'Union Française : L'Afrique, le Pacifique, l'Indochine
- United Air Line : Un pionnier du transport aérien américain
- Le Fairey Rotodyne : Un concept novateur mais trop assourdissant
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vroux68- Aide de Camp
- Nombre de messages : 1932
Age : 53
Localisation : Alsace
Humeur : toujours bonne pourquoi ?
Date d'inscription : 31/01/2017
Re: Air Vintage n°4
Air Vintage prend son rythme de croisière et nous revient avec ce 4e numéro.
Le sommaire est plutôt varié avec du rétro, rien que du rétro comme on les aime.
3 appareils sont présentés avec des destins variés : le gigantesque hydravion Laté 631, fleuron de Latécoère au destin tragique, le monomoteur Vultee V-1a et le Fairey Rotodyne, hybride entre l'avion et l'hélicoptère mais qui ne sera jamais produit.
La suite de l'article sur les avions militaires transformés en avion commerciaux continue avec les avions allemands.
On découvre aussi la compagnie franco-roumaine, précurseur dans bien des domaines, et United Airlines qui depuis 1930 a bien évoluée en devenant la 2e plus grande compagnie au monde.
Un tour d'horizon est fait sur le transport aérien civil dans l'Union Française qui souvent effectua des vols au profit des armées.
La ligne du bout du monde est décrite et deviendra la compagnie nationale argentine.
Pour finir, les nouveautés maquettes vues à la loupe.
Encore des articles bien variés avec beaucoup de sources photographiques sur 84 pages.
Le sommaire est plutôt varié avec du rétro, rien que du rétro comme on les aime.
3 appareils sont présentés avec des destins variés : le gigantesque hydravion Laté 631, fleuron de Latécoère au destin tragique, le monomoteur Vultee V-1a et le Fairey Rotodyne, hybride entre l'avion et l'hélicoptère mais qui ne sera jamais produit.
La suite de l'article sur les avions militaires transformés en avion commerciaux continue avec les avions allemands.
On découvre aussi la compagnie franco-roumaine, précurseur dans bien des domaines, et United Airlines qui depuis 1930 a bien évoluée en devenant la 2e plus grande compagnie au monde.
Un tour d'horizon est fait sur le transport aérien civil dans l'Union Française qui souvent effectua des vols au profit des armées.
La ligne du bout du monde est décrite et deviendra la compagnie nationale argentine.
Pour finir, les nouveautés maquettes vues à la loupe.
Encore des articles bien variés avec beaucoup de sources photographiques sur 84 pages.
vroux68- Aide de Camp
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