JEEP DE TRIAL 1/24 kit de base ITALERI n°6355 FINIE

Enfin le brun .......dans chnord ça craint du boudin

step D a écrit:Enfin le brun .......dans chnord ça craint du boudin

C'est pas faux...

Pas de photos, mais je viens de passer 5 heures sur les 2 ponts

Eh bé !
Si même Chris s'y met...
A+
Armand

track-teur a écrit:Eh bé !
Si même Chris s'y met...
A+
Armand

Et bien le sujet va être joyeux

La caisse, c'est fait (enfin presque, reste à boucher entre l'auvent et la tôle du tableau de bord !)






Petit commentaire sur le moulage Italeri qui n'est plus celui que j'ai connu : les panneaux de caisse sont devenus une véritable tôle ondulée !! Reboucher poncer, reboucher poncer....................... un peu chia....


La calandre est fixée sur le capot en s'enlèvera d'un bloc



Châssis modifié, la traverse avant de FORD remplacée par une Willys (merci ITALERI pour l'hérésie )

On suit donc ce billet pour voir ou tu nous amènes 

step D a écrit:On suit donc ce billet pour voir ou tu nous amènes 

Je peux sans rien vous dévoiler dire que la fin ne sera pas "kaki"

Il me manque des cordes de guitare 10/46 pour continuer

Bien tout ça ! Mais si tu joues de la musique au lieu de coller ça va pas avancer bien vite 

Moteur






Ensemble moteur/boite d'origine VS moteur de remplacement


Récupération boite de vitesse + boite de transfert




Montage ancienne boite/nouveau bloc


Apprêt









Et bien oui, c'est un 1600 Honda VTEC tout alu, beaucoup moins lourd que la 2,2 tout fonte d'origine et bien plus puissant et celui qui a fait la modif a eu la flemme de repeindre les boites

ça loge ou ça loge pas ?


Présentation : Mesdames, Monsieur.....................................






ça loge en modifiant un peu histoire d'être dans l'axe  



Châssis raccourci et support moteur bruts.

Beau boulot. Le moteur Honda c'est juste pour la maquette ou bien également sur une Jeep à l'échelle 1 ?

Sgt Pepper a écrit:Beau boulot. Le moteur Honda c'est juste pour la maquette ou bien également sur une Jeep à l'échelle 1 ?

Juste pour la maquette ! Traditionnellement, était monté soit le vieux V6 Ford (2,3 ou 2,8 litres) soit le L4 Alfa 2 litres introuvables au 1/24.

Ok

Bondiou  et y va y mettre un moteur de jap , y a plus de respect

step D a écrit:Bondiou  et y va y mettre un moteur de jap , y a plus de respect

Je crains les commentaires quand tu va voir la suite....................

Remplacement des freins à tambour par des freins à disque


Freins arrière:


Tambours arrière


Tambours avant


Transformation du flasque support de garnitures en support d'étrier


Disque en place + entretoise moyeux de roue (un bout de tige de coton tige)




Freins avant :



Transformation des tambours avant en support de disque



Alésage des disques


Coup de bol (dimension inconnue à la commande) les disques de Corvette logent pile dans les jantes de 16 pcs de la Jeep.

Super taf, bravo !

Plus ça avance, plus j'aime ce que je vois...

Un Vtec ? Tu m'expliques pour la fourchette de boîte ? Mécréant !!! Un Small Block ne m'aurait pas déplu...

  au pluriel

Flying, y-avait bien un 5,7 qui me faisait de l'œil mais je savais qu'il ne logerait pas   et puis, pour un allègement du train avant on a vu mieux (au moins 2,5 plus lourd)   sinon pas de problème pour la fourchette de boite (tu veux surement dire "la fourchette d'embrayage" !) puisque j'ai remis la T84 d'origine

Mais je n'ai pas choisis le 1600 VTEC par hasard, 150 cv étant le maximum de puissance (tout en restant fiable) acceptés par les kits de renforcement (pignonnerie de BV/BT et arbre de roue arrière) de Mr Alfred Barbé ! En plus il est doté d'un couple équivalent au "GO DEVIL" d'origine mais avec une plage de régime bien plus étendue (de 2 à 6000) qui, tout comme son régime de puissance maxi (7600 trs) compense la boite 3 qui deviens très utilisable en restant en "courte".

Voui mais le Vtec est japonais, c'est donc par principe une hérésie.. mais surtout je te taquine...

Flying Frog a écrit:Voui mais le Vtec est japonais, c'est donc par principe une hérésie..

Mais tu as raison, s'en est vraiment une ! Mon choix a peut être été dicté par la volonté de "choquer" un peu afin de mettre en avant le coté "singulier" de la réalisation qui sait ? et puis, le challenge Barbotin 2019 ne porte t il pas le nom de "la Jeep Willys sous toutes ses coutures" y compris sous celles que l'on a même pas 1 million de chances de la rencontrer

Du beau beau taf puis tu as daigner  utiliser du matos digne de ce véhicule

Comme j'ai précédemment j'ai viré les suspensions à lames, va bien falloir faire quelque chose........................










ça se vois pas beaucoup (le pourquoi des flèches) mais y a des trucs en plus  

Toute ressemblance avec une Renault 4 L Super ayant existée est purement fortuite