Mes anciennes & nouvelles maquettes & dioramas.

Il y à de bien belles réalisations

Il est génial et de tres bonne construction. On en fait plus des comme ça, ici en Grèce on en trouve un peu aux abords des vieilles usines surtout au PIRÉE ......... le probleme c'est les transports pour y aller.

Merci à vous deux pour vos appréciations; Zeusolympien tu habites aussi un pays fabuleux, je suis un fan de la
mythologie Grec, j'ai des bouquins sur Platon le père de l'Atlantide, et puis Homère & son odyssée
tout cela est fantastique & me fait rêver. Chez nous à part Jules Verne qui m'a fait rêver, c'est bien le seul auteur de
fantastique & de fiction.
A +
Charley

Ton transfo fait plus vrai que nature. Dans la construction de bâtiments tu assure, pour le reste aussi d'ailleurs. 

Quelle facilité en apparence ,mais quelle maitrise de cet art de la création

C'est super bien, j'adore le rendu de la pierre !

A vous tous.
Pour rester dans le ton avec les bâtiments, voici un "Fly Rod Shop" que l'on peut traduire par un fabricant de cannes à pêche & d'harpons.
Celui-ci a été construit à l'échelle du 1/48ème il y a déjà pas mal d'années pour un futur petit réseau en On30 se situant en Alaska & représentant un petit port sur la côte du Pacific.
J'avais trouvé le plan de ce bâtiment sur la revue Américaine "La Narrow Short Line Gazette" dont je suis abonné depuis sa création en 1976.

Celui-ci est fabriqué avec deux matériaux: pour son soubassement: du carton-plume de 10mm pelé recto-verso; puis pour la partie du
premier étage (salle d'exposition & de vente) des lattes de tilleul.
 
L'escalier est en cours de finition.

Voici pas à pas la construction de celui-ci; j'ai réalisé mes propres fenêtres & la porte au 1:48, car ces dimensions
et ces formes n'existaient pas chez le fabriquant Grandt-Line.

Pour construire ce bâtiment, j'ai suivi la technique réelle Américaine, qui consiste de clouer des planches sur une structure de poutres.

Toutes les planches sont collées avec une pointe de cyano gel une par une en variant leurs largeurs pour plus de réalisme.




Réalisation du plancher ainsi que sa trappe d'accès au sous-sol. Celui-ci reste amovible, pour permettre de finir
l'aménagement intérieur du sous-sol & y avoir aussi l'accès en cas de problème.
Ce sous-sol est la partie atelier du fabricant, il sera aménagé pour la circonstance avec une petite forge, armoire, établi, etc.

Finition de la rambarde de protection de l'escalier, la figurine est là pour montrer l'échelle du 48ème.
La gravure des pierres du soubassement est faite à la main, auparavant j'ai légèrement enfoncé par endroit la mousse
du carton-plume, pour en accentuer le relief (que cela ne soit pas trop plat). Les pierres sont toujours matricées avec une brosse
à bougie.

Montage à blanc d'un pignon; à l'arrière plan vous pouvez voir l'article de la Narrow Short Line sous la plume
d'Allan Kaufman qui avait réalisé ce bâtiment à l'échelle du 1/87.

Après la mise en teinte de toutes les parties bois avec des encres aquarelle de chez Pébéo, je n'utilise plus l'aquarelle en tube.
J'ai voulu reproduire une peinture blanche qui s'écaille par endroit du aux intempéries.
Pour cela j'ai employé une technique que j'ai inventé celle du Tipp-Ex; il suffit de frotter celui-ci sur les parties peintes & laisser
apparaître les planches aux couleurs passées par les intempéries.

Cette technique reste simple à exécuter, et le rendu est assez réaliste. Il faut pas oublier de traiter toutes les parties de bois
comme les encadrement des fenêtres de la porte, etc.

Pour les parties inaccessibles avec le Tipp-Ex, j'ai eu recourt au crayon blanc de pastel à l'huile. 

Le toit du bâtiment est amovible, et permet de terminer l'aménagement intérieur de la salle d'exposition & de vente.
La lumière aux deux endroits y sera installée. D'ailleurs ce bâtiment sera bien visible puisqu'il sera situé en bordure du réseau.


Charley

Superbe! Je pense m'en faire une dans le même genre mais en HO pour allez avec cabosses

Génial !

Zeusolympien a écrit:Superbe! Je pense m'en faire une dans le même genre mais en HO pour allez avec cabosses

 Zeusolympien, tu veux dire, pour allez avec un caboose; si cela t'intéresse je peux te passer les plans au 1/87
pas de problème.
Merci à vous deux les gars
Charley

Je continus dans les bâtiments. 
Un Sand-House que l'on peut traduire par une sablerie type U.S.

J'ai malheureusement pas pris de photos pas à pas de cette construction, pour la raison suivante qu'à l'époque mon appareil
photo était en panne.

Ce bâtiment est au 1/48 construit toujours en tilleul, sauf les gros poteaux sont en balsa.
Les barreaux de l'échelle est tout simplement des agrafes de bureau.

J'ai aussi ajouté quelques boulons en plastique de chez Grandt-Line.

Les tirants de caisse sont du fil de maillechort, le tuyau est un tube de chez Evergreen en plastique mis en
forme à la chaleur. Les tôles ondulées sont toujours de fabrication maison.
A +
Charley 

Bonjour à tous,
Je vous présente un "Donkey" ou âne à vapeur au 1/48ème; ce type d'engin était utilisé dans les exploitations
forestières US. En France on utilisait des locomobiles de la firme Merlin basée à Vierzon.
Ce Donkey servait à tirer des troncs d'arbres abattus, ou aussi des levages divers. On le trainait en forêt
tracté par des chevaux ou bien des mulets; on pouvait aussi le transporter sur des Flat-Cars (wagon plat U.S).

Le traineau est fabriqué avec du balsa de 10mm x 10mm, les planches sont en tilleul.

Le châssis de la chaudière verticale est réalisée en profilés Evergreen; ce Donkey est motorisé pour sa partie
embiellage.

La chaudière est tirée d'un tube de plastique que l'on utilise en électricité; ce tube est recouvert de feuille d'étain.
La coupole du haut de cette chaudière est tirée d'un bout de tube d'aluminium de cigare, celui-ci a été percé
pour installer sa cheminée découpé dans un petit tube d'aluminium. Un fumigène pour loco sera installé dans celle-ci.

Pour représenter les diverses vannes & soupapes que comportait ce type d'engin; ceux-ci sont représentés
par des gicleurs de briquets en les retravaillant.

Les deux cylindres ont été récupérés dans des briquets électronique ce sont des pièces en plastique.

Voilà une photo qui est pas dans le bon ordre; celle-ci présente les pièces utilisées pour mener à bien
les détails de la chaudière du Donkey.

Le moteur pour l'embiellage a été fixé par deux vis, celui-ci engraine avec une visse sans fin l'axe principal
des roues de l'embiellage.

Fabrication en profilés de plastique en T des supports des drums (tambours) ou vienne s'enrouler les divers câbles
pour le levage des troncs.



Voici les drums (tambours) ainsi que l'embiellage récupéré sur une vieille loco Jouef en épave.


Les diverses pièces des briquets qui me servent pour reproduire les soupapes & autres sifflets vapeur.







La chaudière et sa structure est simplement posée sur le traineau, celle-ci sera collée après peinture & patine
de tout l'ensemble.

Il me restera quelques tubulures à ajouter + des micro-câbles à enrouler sur les drums. Ces micro-câbles sont
achetés chez l'Octant, ou l'on en trouve de différents diamètres.


Une fois ce Donkey installé sur le diorama, celui-ci sera sonorisé par un module électronique acheté aux U.S.A (chez ITT-SOUND).
Un petit haut-parleur de 22mm de diamètre est déjà installé à la base de la chaudière.
Excusez moi pour les photos qui ne sont pas dans l'ordre. 
A +
Charley

waouh, super ton montage.

Bruno
Voici une petite technique tout simple à faire sur le bois ayant été peint "La patine aux crayons de pastel sec & à l'huile".
Je vais vous montrer sur ce petit caboose au 1/48ème cette patine, qui reste assez réaliste & simple à exécuter.

Après avoir teinté aux encres aquarelle toutes les parties en tilleul, et donner une teinte bois délavé aux intempéries.
J'appose sur les planches la couleur d'origine qui est le "Red Caboose" en utilisant le crayon de pastel de cette couleur.
Il faut faire une sorte de dégradé avec cette couleur, puis ensuite utiliser du gris clair & sombre + du marron foncé
pour apporté la couleur chaude de certaines planches.

Les crayons de pastel sec utilisés, et celui à l'huile de couleur blanc. Sur la photo il manque le pastel sec gris foncé.
Le pastel noir permet de souligner quelques veines ou éclats du bois plus prononcés. Le pastel à l'huile blanc
permet de faire l'éclairage de toutes les arêtes du bois.

Je vous laisse regarder ces photos, qui parles d'elles mêmes; je n'ai plus de commentaires à ajouter.



La fenêtre ainsi que la porte on été rendu fonctionnelle.

Cette fenêtre là est fixe, comme le modèle réel qui m'a inspiré.

Le toit est amovible pour pouvoir installer un poêle à l'intérieur & d'autres petits détails que comporte ce genre de petit wagon.
Ce toit a été recouvert de toile goudronnée, celle-ci est faite avec du papier crépon extra-fin de couleur blanche. Bien entendu
celui-ci a été peint & patiné comme il se doit.
Il me reste plus qu'à installer dessous un bogie pour son roulement ainsi que des attelages.

Charley

Bon, j'ai tout regardé depuis le 29, c'est toujours aussi beau !

et toujours les explications en prime, j'adore....

A vous deux.
Nous allons redescendre vers La Châtre et le domaine viticole de "Beauregard" avec ces petits bâtiments de vigne plein de poésie
& emprunt d'un certain romantisme. N'oublions pas, que nous sommes pas très loin de chez la grande dame de Nohant
Je vais vous présenter ce premier bâtiment de type carré à l'échelle du 1/43. Celui-ci a été construit dans du carton plume de
5mm d'épaisseur pelé sur une seule face. Des gravures de briques ont été partiellement gravées à certains endroits sur les quatre murs.
Le tout a été saupoudré de sable fin pour imiter le crépi, celui-ci à certains endroits laisse apparaître les briques du mur.

J'ai aussi testé quelques recettes & notamment la reproduction de tuiles canal tirées dans du micro-carton cannelés.
Pour imiter les hautes herbes, j'ai testé la fourrure acrylique des intérieurs des vêtements. Celle-ci a été teintée avec
des colorants pour tissus & laines de marque "Idéal".

La girouette a été découpé dans un morceau d'étain d'après un gabarit en carton. le bâti de celle-ci est en fil de laiton & clou
bien entendu elle tourne. La cheminée est en métal-blanc; le fil de fer barbelé est du commerce (Jouef) mais à l'échelle du 1/87
moins surdimensionné qu'au 43ème.

Comme vous pouvez le voir, j'ai voulu ce cabinet de vigne très vétuste (destroy) j'aime pas trop le flambant neuf.

Le toit commence à souffrir sacrément des aléas du temps & des éléments.

je vais vous montrer le premier bâtiment qui avait été commercialisé chez Railway à Lisieux sous le nom "La cabane à KOBDEN"
vers le début des années 1970.

Celui-ci est au 1/87, le modèle maître a été fait en carton-plume de 3mm, recouvert pour imiter le crépi
de papier de verre extra-fin. Celui-ci aussi laisse découvrir ses briques par endroit.  

Pour ce petit diorama, j'avais confectionné trois rangés de vigne avec des petits morceaux de Lichen, & des petits bouts de mousses
teintées ainsi du fin fil à coudre.





Le buisson est fait avec de la laine d'acier extra-fine peinte en gris foncé, & saupoudrée des petits bouts de mousse vert bouteille.
Le petit muret en pierre sèche sur l'avant plan est monté une par une par des petites pierres de litière à chat.

La figurine est pas au 1:87, mais en OO 1:86 d'origine anglaise. Je trouvais ce petit gentleman-farmer avec son gilet jaune &
sa pipe original. Et puis, sa faisait trop longtemps, qu'il était enfermé dans un de mes tiroirs.

Celui-ci qui est toujours au 1/87 il ressemble un peu au premier, à la différence que son toit est en ardoise. Par-contre c'est moi
qui le vends de temps en temps sur les bourses ou les expos que je fais. Voici en-dessous son modèle maître.

Il est toujours fabriqué avec le même matériau, les tirages sont fait en plâtre synthétique comme d'hab !











Le tirage en plâtre ressort correctement, tous les détails du modèle maître en carton sont bien là.

Les deux poinçons sur le toit, ont été tournés dans de la barre de plastique ainsi que la cheminée.

La clôture de lattes de châtaignier est aussi en petite lattes de vrai châtaignier découpées & tailladées au cutter.
Celles-ci ont été collées à la cyano sur du fil à coudre tendu.

La figurine & le toutou sont des Preiser.
Je vais en avoir quatre autres à faire pour une cliente rencontrée sur une bourse. Celle-ci désire une reproduction
aux quatre échelles: 1/87, 1/48, 1/43 & 1/35, pour les installer dans sa vitrine de son salon. Il y avait déjà un moment
que j'avais remarqué dans les expos & bourses, que la gente féminine était pas insensible à ces petits bâtiments.
A +
Charley

C'est tout plein de charme ces baraques quelques peu délabrées

un grand bravo pour la clöture en lattes de chataignier.....

marcelscott a écrit:un grand bravo pour la clôture en lattes de châtaignier.....

Merci à vous deux; tu sais Marcel c'est pas grand chose à faire cette clôture. Certes c'est plus jolie
qu'une achetée en photo-découpe dans du laiton. La mienne malgré qu'elle soit pas parfaite (j'ai fait mieux depuis)
a plus de relief qu'une en laiton qui fait trop plat.
Je ne suis pas contre la photo-découpe, celle-ci est parfaite pour reproduire certaines parties métalliques ok !
mais pour représenter du bois   rien ne vaut le bois véritable, çà reste plus chaud & plus réaliste.
Mais là c'est pareil ! il y a bois & bois, le fin du fin çà reste le tilleul, c'est la Rolls.
Bonsoir.
Charley

je suis entièrement d'accord avec toi, pareil pour les sols et la végétation.....

Bonjour à tous,
Ces derniers temps j'ai été éloigné du forum pour cause de travaux pour d'autres modélistes.
Je reviens vers vous pour vous présenter la suite de mes travaux en cours & les projets
de type militaire que j'ai dans mes cartons.
Bien que l'on ne me considère pas encore comme un membre actif & que cela ne me donne pas le droit
d'accéder aux petites annonces.
Je vais vous présenter le réseau en On30 que je suis entrain de terminer, et qui sera présenté
à l'expo du Cercle du Zéro à St Léonard de Noblat le 21 & 22 mai 2016 & d'autres expos en automne.
Voici le plan de celui-ci qui mesure 1,65m x 0,62m avec un diviseur scénique au milieu.
Ce réseau s'inspire en partie de celui d'un modéliste Hollandais, avec lequel j'ai des très bonnes
relations par mails. Celui-ci d'ailleurs a été surpris que je refasse son réseau d'une autre façon.


Ce réseau est prévu pour faire circuler que des petites Porter Bachmann en On30 qui son d'ailleurs digitalisées & sonorisées.
Les wagons sont de construction personnel et quelques un aussi du commerce.
Voici les photos de la menuiserie, & la construction des aiguillages aux nombres de quatre ainsi que de la voie.
Le code du profilé est du code 70 acheté chez Micro-Engineering aux U.S.A.

Pose de la semelle en liège collée avec de colle souple de chez Anita Décor.

Installation du premier aiguillage, celui-ci est collé avec la colle souple.

Ces aiguillages sont fabriqués avec des traverses en époxy ainsi que des traverses en tilleul.



Ces aiguilles ont un angle de 12°, ils ont été câblés pour le DCC.

Pose des premières traverses des deux lignes.

Pour mener à bien la pose des traverses, j'ai confectionné dans du carton mince des gabarits.

Les voies étroites Américaine non rien de commun avec les voies étroites Française. Aux U.S.A on avait une pose des traverses
sans normes; selon la nature du terrain on ajoutais une traverse supplémentaire et de longueurs différentes. Ce qui donnait un
travelage très serré & irrégulier par-rapport à chez nous ou les traverses étaient toutes de la même longueurs avec un écartement
d'axe bien déterminé selon les poids des convois.


J'utilise de la tige filetée pour régler la plateforme de la voie, cela permet un réglage très précis du pourcentage de la pente
& aussi le réglage du dévers dans la courbe. Pour cela aussi je m'aide d'un appareil digitale acheté chez Micro-Marck qui me
donne avec précision le % des pentes ainsi que du dévers.

Début de la pose du profilé au code 70, pour cela j'utilise les fameuses pinces spéciale de chez Xuron pour mener à bien
ce travail, ainsi que le gabarit du NMRA pour l'écartement du On30.

J'emplois comme dans la réalité, des micro-spikes pour maintenir le profilé du rail. Ceux-ci sont enfoncés en force dans les
traverses avec un point de colle.

Premier essais en ligne pour le control de la pose de la voie avec une des petites Porter Bachmann.


Confection des gabarits pour la construction du petit pont.





Premier pilier du pont, celui-ci est fait en balsa pour les grosses poutres, & les planches en tilleul de 5mm x 2mm.

Ce pilier respect un léger dévers, car ce pont est en plein dans une courbe.

Pose des boulons Grandt-Line sur les poutres.

La mise en teinture du bois est faite avec les encres aquarelle Pébéo, la patine aux crayons de pastel sec & à l'huile.

Les deux poutres qui relies les deux piliers du pont ne sont pas en balsa, mais en tilleul de 8mm x 8mm.





Installation du pont sur le réseau, celui-ci est collé à la néoprène.

Installation des traverses & du profilé.

Réalisation du grand pont de la ligne qui conduit vers la mine. Les deux poutres sont toujours en tilleul, mais de section
de 10mm x 10mm avec trois entretoises en corde à piano de 1mm.

Pose des premières traverses du grand pont.




Pose des boulons sur les gardes rails en bois.

Les piliers du grand pont.



Le grand pont est terminé.


Charley

quel travail.....