Renault type EG - Blitz - 1/35ème

+1!!

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Pour bien préciser ma pensée, les deux manières d'aborder un modèle ne sont effectivement pas opposées, c'est même le contraire, on peut pratiquer alternativement l'une ou l'autre, elles font toute la richesse du maquettisme et d'un forum comme celui-ci.

A propos de Blitz et du travail de Stéphane et de François, j'ai soutenu son projet dès le début et je continue résolument à le faire, je ne m'en cache pas, parce que c'était particulièrement courageux et qu'il fait un travail énorme pour produire du matériel français et de la grande guerre à des prix très corrects. Ce n'est pas tout à fait un hasard si ses modèles constitue du coup 60 à 80% de mes montages!

Après cela n'empêche pas de critiquer de manière sérieuse les erreurs ou les simplifications, comme le fait Laurent pour ce EG ou comme je l'ai fait pour le 105 mod 13. Honnêtement je pense même que c'est une forme de respect de le faire, et pas du tout "casser une maquette" comme on le lit parfois ici ou là (rarement sur Small Tracks d'ailleurs).

Je me souviens d'une discussion avec un maquettiste à Samur, où lui se concentrait sur le diamètre des pots d'échappement des H35, alors que j'étais fixé sur les problèmes de largeur des garde-boue... C'était assez génial finalement!

Défendons la diversité à tout prix!

A+
Gilles(lostiznaos)

Salut à tous,

Discussion inintéressante autour de notre passion, surtout qu'elle reste "dépassionnée"

Ma déception sur ce kit, vient surement également du traitement de ma commande, qui fût contrairement aux précédentes, nettement moins bien traité, et cela influe certainement sur le jugement

Je suis heureux qu'un fabricant se lance dans la réalisation de matériels Français que nous n'aurions probablement pas eût le loisir de voir chez d'autres fabricants plastique générique, même si les TrupHobby ont eut l'idée de se lancer dans les blindés de la WWI (ne soyons pas béa n'ont plut, ils ont compris qu'il y avait un filon et l'exploiter, mais tant mieux pour nous!)

Ma critique du Renault EG (et que sur ce modèle Blitz) ne concerne pas sur le détaillage au sens d'avoir rajouter des options style "moteur détaillé" et qui aurait grévé le tarif (20,00€ par exemple sur le FT-17 de Meng entre la version avec moteur ou sans, n'est-ce pas Gilles   ), mais juste sur une simplification du châssis et notamment des ponts et des amortisseurs, trop importante, et qui sont visible sur le modèle fini.
Ceci est d'autant plus dommage, que même sans allez chercher la doc constructeur comme je l'ai fait, juste avec le N°78 de GBM (mais qui s'appelait encore "Histoire de guerre"), la personne qui a réalisé le master, aurait put faire un châssis plus proche de la réalité, sans que le prix ne sois doublé, car mettre les lames de ressort à la bonne dimension, ou faire un pont un peu plus fouillé, n'aurait certainement que peux influé sur le tarif.

Et pour en revenir au kit lui même, je me suis attaqué à la reprise des amortisseurs, à lame, mais le premier résultat ne me plait pas, j'ai pris un plastique trop épais, je vais recommencer cette après-midi.

Alors à bientôt pour le début de cette réalisation

Et ta critique est tout à fait justifiée!
A+
Gilles(lostiznaos)

Merci Gilles !

Bon, maintenant, il me faut entamer la réalisation proprement dit, et en faisant également une part d'auto-critique, déjà à la base, et vous aurez également le droit d'apporter votre pierre à l'édifice, tout œil extérieur étant aussi bon à prendre.

Grace au documents, il apparaît que les lames ont un embout biseauté, pas carré comme l'a fait Blitz.
Une première tentative, en collant 2 bandes de 2mm et 0.7 d'épaisseur et en découpant 5 lames.

Le résultat est beaucoup trop épais et encore, je n'ai collé que 4 lames

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Nouvelle analyse des plans et photos du train roulant et s'il y a bien 5 lames biseautées, il y a la plus grande qui ne l'ai pas (celle qui joint les lames à la caisse) et apparement une cale de la dimension du socle qui fixe les lame.
J'ai suis partit d'une feuille de 0,4mm et le résultat est bien plus probant, je crois que je tient ma première lame

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Bon, maintenant que j'ai la façon de faire, je peux m'attaqué aux lames arrières..............


A+

Du beau boulot pas facile à réaliser Laurent !
Chapeau.

Ah en effet, c'est épantant !

Bon début de scratch 

Merci les gars

En premier lieu, je tient à vous présenter mes excuses, car je viens de m’apercevoir avec honte qu'aucune photo n'a été prises en présence d'une allumette, et que ce manque risque de contrarier, désolé
















Ok, blagounette faite

Voici les résultats de l'après-midi, qui fût consacré à finaliser les lames de ressort, rien de très compliqué, mais un peu long et répétitif, raison pour laquelle j'en ai fait trois jeu, je crois que je vais sortir le silicone et la résine fin de semaine, pour profiter du travail ultérieurement, car le type EG risque d'être décliné dans le futur

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La mise en place sur le châssis se passe plutôt bien, même si mes éléments sont un poil trop long, mais avec le moulage, je risque de réduire un peu, alors cela devrait le faire

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Je vais un peu profiter du travaille demain pour me scanner mon dossier type EG et ainsi disposer de la possibilité de modifier certains documents et me faire une liasse au 35ème et probablement 1 au 72ème.

J'espère pouvoir bosser un peu le soir sur l'engin, je suis déjà la bourre, alors ce n'est pas le moment de perdre trop de temps.

Bonne soirée à tous...........

Excellent travail et bonne idée, la résine, pour éviter de devoir refaire tout ça !
Tu n'as pas fait les deux plaques au centre avec les fixations servant à maintenir les lames bien serrées les unes contre les autres ? Il me semble que ça aurait été plus simple de les poser avec de fixer les lames sur le chassis.

Merci Steeve

Les plaques seront fixées sur le pont, comme dans la réalité, même si ta remarque va me faire réfléchir avant de faire une sottise

Très beau travail, c'est toujours assez délicat de faire ce genre de chose en série, mais on sent la patte du maître!
J'attends la transmission avec impatience histoire de pleurer un peu plus!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Merci Gilles,

Pour se qui est du "maître", j'ai encore beaucoup de chemin à parcourir et tes travaux sont de très beaux et bons jalons sur la voie de la maîtrise  

Pour encore renforcer les remerciement à la fondation, j'avais des problèmes pour lire les plans de cotations principaux, petit message en début d'après-midi, réponse par la positive 2 heures plus tard, et ce soir en rentrant, j'avais un transfert des 5 plans demandés, scannés en HD, et le résultat est tout simplement parfait, encore bravo et merci à la fondation BERLIET

Concernant la transmission, je suis en train de finaliser la mise en forme du plan, car celui que je possède ne possédait qu'un petit nombre de côte, donc il m'a fallut déterminer un coefficient pour pouvoir "estimer" au mieux les côtes manquantes, puis ceci fait, les convertir au 1/35ème (pour les passer au 72ème, cela pourra se faire rapidement )

Plus je lis les plans et plus j'en apprend sur la technique de l'engin et j'avoue que cela est vraiment plaisant, peut-être aussi parce que je suis de formation technique, même si c'est textile, mais un roulement reste un roulement, tout comme un montage H7-G6 reste un ajustement glissant

Je retourne à mon plan, alors à bientôt

C'est d'autant plus sympa que cette transmission est déjà décrite à l'époque comme "complexe"!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Bonsoir à tous,

Tu as raison Gilles quand tu parles de complexe pour la transmission, alors je vais essayé de m'en rapprocher au mieux.

Reprise de travail, avec les ponts.

Ils sont symétrique, donc je vais en réaliser 1, puis le mouler pour en faire des tirages résines (idem pour les lames de suspension )

Après analyse et mise à l'échelle des dimensions des plans, me voici avec un début de pont dont le résultat se rapproche de ce que je voulais, même si tout n'est pas parfait. Une petite vue avec les pièces du kit pour juger des différences entre la réalité et se qui est proposé dans la boîte.

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J'y retourne

Tracks est littéralement devenu un forum de scratcheurs fous. Que de talents à réaliser des formes complexes. Cette transmission, tu devras en conserver le master je pense... Il y a de quoi rembourser le silicone qui aura servi à fabriquer ses clones


Bravo Laurent !

Quel boulot de dingue !

Superbe Laurent !

Rusty a écrit:Quel boulot de dingue !

Superbe Laurent !

Tu peux bien parler, espèce de scratcheur fou toi-même !

Jerry Can a écrit:

Rusty a écrit:Quel boulot de dingue !

Superbe Laurent !

Tu peux bien parler, espèce de scratcheur fou toi-même !

Euh...

 Laurent!!

Oui en effet on voit bien la différence 

ah oui vu comme ça: 

Mais pourquoi ne me suis-je donc pas inscrit sur Small Tracks plus tôt ???!!!

Merci les gars

Le plus compliqué dans le scratch, c'est surtout trouver la bonne documentation, notamment avec les côtes, après, il faut essayé plusieurs choses, on peut ainsi affiner la façon de faire, et je suis encore largement perfectible dans cette apprentissage, mais c'est en faisant.......

A bientôt pour la suite.

fgeiu a écrit:Mais pourquoi ne me suis-je donc pas inscrit sur Small Tracks plus tôt ???!!!

Flab42 a écrit:Merci les gars

Le plus compliqué dans le scratch, c'est surtout trouver la bonne documentation, notamment avec les côtes, après, il faut essayé plusieurs choses, on peut ainsi affiner la façon de faire, et je suis encore largement perfectible dans cette apprentissage, mais c'est en faisant.......

A bientôt pour la suite.

A moins d'aller mesurer directement l'engin réel... tu m'as compris !