KV1-S HEAVY TANK TRUMPETER 1/35

Ok no problem ! Pour l'éponge, plus j'avance dans ma -petite- expérience, moins je l'emploie : il faut un rebord à angle comme une trappe ouverte, comme ça il n'y a pas un gros volume d'éraillures qui déborde ce qui serait hors échelle. pour le reste, je travaille avec un pinceau très fin (3/00 ou 5/00) et avec des lunettes loupes avec un grossissement de 2.5. Je procède avec de la peinture acrylique, mais le mieux est l'huile extra-fine en apposant tout pleins de petits points, je vais faire les traces de rouille sur la tourelle et un peu sur la plage arrière, j'espère que les photos seront parlantes, car c'est tellement discret qu'il faudrait de la macro ! Donc en fait si on voit trop bien les éraillures sur une photo normale, eh bien c'est qu'elles sont hors échelle !

Oui, moi aussi j'utilise plus rarement l'éponge. Je préfère le pinceau très fin.

vous me confortez dans ma réflexion, merci pour ce partage d'opinion   
tu devrais nous faire des photos en lumière naturelle pour que l'on se rendre mieux compte

Je verrai de quelle façon ça rendra mieux, les précédentes étaient à la lumière naturelle, pourtant on ne voit pas mieux que sous la lampe, d'autant que mon ampoule est une "lumière du jour" dès que ce sera fait je te fais des nouvelles tofs !

Bonsoir, pour Lionel tout spécialement (et les autres aussi !) voici un exemple de vieillissement au pinceau fin, c'est du 1 mais avec une pointe très fine.
Sur la première photo, la rouille qui apparaît suite aux innombrables passages du chef de char est simulé avec du brun van dick et du brun oxyde transparent (huile extra-fine) tapoté en de minuscules points qui forment un ensemble rouillé et oxydé, idem sur le périscope en pin de sucre. La micro peinture avec de minuscules touches de ce brun oxydé sert également pour  vieillir l'avant du char (photo2). Enfin sur la 3ème photo un contraste avec le reste du véhicule est crée par la grosse plaque moteur arrière complètement décolorée (méthode de la laque) et rouillée sur cette partie plus claire avec en tapotant avec de la peinture à l'huile, puis la peinture est tirée-poussée pour obtenir cet effet, ce que ni l'acrylique ni l'Enamel ne permette.

C'est magnifique comme travail. Beaucoup d'usure tout en retenu. Je sais, ça fait bizarre dit ainsi, mais c'est vraiment très bien maîtrisé comme travail.
Personnellement, je ne suis pas très "éponge". Je trouve que ça se contrôle mieux au pinceau.

Merci Steeve   Mais c'est long à faire, et j'e n'y suis pas parvenu du premier coup !

Merci pour les détails, très intéressant comme technique   

Très belle patine , perso j'ai traité mes 2 kübelwagen DAK 1 au 1/35 et la dernière au 1/24 avec les deux techniques, celle au 1/35 au pinceau plus facile mais plus long pour faire de fines éraillures et la seconde où je voulais une usure sur de plus grandes surfaces à l'éponge; je pense qu'il faut utiliser l'une ou l'autre suivant ce que l'on veut obtenir, maintenant à l'éponge c'était une première et suis satisfait du résultat et tout le monde la trouve chouette...

le rendu est super,pas béte l'idée des huiles

tout en finesse et réaliste!!

Merci à tous 

  Un mot! un seul mot!!! SUPERBE!

Merci !
Un petit up : passage de plusieurs filtres, puis un brossage à sec de humbrol pour varier les teintes et enrichir le modèle (les sorties d'échappement ne sont pas encore traitées) : 

Tu prends plaisir sur la patine, et le résultat me plaît bien

Salut j aime beaucoup la patine!

Très sympa cette patine, modérée, sobre et efficace, bravo à toi!
A+
Gilles(Lostiznaos)

on voit que tu travailles dans le détail!!!

Merci à tous ! 

Une bien belle patine

Je mets un point de plus sur la qualité et la finesse de la patine 

joli travail de précision

Merci les amis 

Bonjour à tous,
Passage des jus, d'abord sombre puis rouille claire, puis décoloration des surfaces (le "fading") avec de la peinture à l'huile...Ce n'est pas flagrant mais les nuances sont encore plus variées...

vraiment du beau boulot de peinture

C'est quoi la décoloration?