British Tank Mark.I femelle [Airfix 1/76]

Et bien voilà, je reviens au blindés, avec un truc plutôt inatendu, puisqu'il s'agit d'un char britannique de Airfix au 1/76.
Je voyais toujours Airfix comme une marque médiocre , le 1/76 comme une échelle pas intéréssante , et les engins Britanniques comme étant moches , et bien J'AVAIS TORT !
Ce petit kit est superbement bien gravé, il s'ajuste à merveille , ce Mark.I a un charme indéniable , entre le dinosaure métallique et la chaudière sur roues, c'est un vrai régal de l'assembler !
En plus, je l'ai acheté 7,90 euros . On est loin du prix d'un kit Dragon au 1/35 !

Voici le box-art comme on dit de l'autre coté du channel:


Un exemple de grappes:


Allez, je passe vite au montage !

je suis surpris c est clair!!

donc tu fais aussi dans l archéologie....

bon montage Nico!!

pas 1/72 mais 1/76!va falloir changer les lunettes nico et ne pas trembler avec la pince!
bon montage!

Amuse toi bien Nico. Très content de te revoir, à nouveau, traîner du côté des blindés !

Merci à vous tous.
Justement, ma chère épouse vient de me confectionner des lunettes pour voir de près.
Mais quand on ne fait pas attention à ce qu'on écrit, les lunettes n'y peuvent rien.
J'ai donc rectifié le titre

Pour en revenir au kit, les premières étapes se passent tel un long fleuve tranquille. on assemble d'abord les cotés, avec les mitrailleuses (c'est bien une femelle).
Mais en réalité, la boite permet également de le faire en version mâle, puisque les tourelles spécifiques et les canons sont inclus dans la boite. Il manque juste la déco, puisque la boite ne contient qu'une déco.
Place aux images:




La suite très bientot.

chouette Rusty!

j'ai hésité à le monter ces derniers jours, sauf que le mien est un "male"...

hey, on pourrait les faire se rencontrer après on aurait des petits... au 1/144ème...

Mustangrider a écrit:chouette Rusty!

j'ai hésité à le monter ces derniers jours, sauf que le mien est un "male"...

hey, on pourrait les faire se rencontrer après on aurait des petits... au 1/144ème...

C'est comme ça qu'ils avaient inventé le type hermaphrodite !

Ah ben voilà l'un dans l'autre, tout sex-plique... ppfffffff....... ok, je sors

Pour avoir monté les deux (male et female) ensemble je peux te dire que c'est un kit sans soucis. Par contre pour représenter le Mk 1 il y a quelques modifications à faire.

Julien

Oui des modif au niveau de la casemate du toit et de l échappement !
Bonne suite Nico !

En tant que grand fan des engins de la WWI,il va de soi que je vais suivre ce montage!
Il commence bien d'ailleurs,vivement la suite!

PS: si tu aimes bien les chars WWI,j'ai vu il y a peu un A7V au 1:35 chez Tauro,un kit assez viril paraît-il,mais un engin rare!

La gravure est très détaillée. Tu auras du plaisir au moment de mettre cela en peinture et faire ressortir tous ces détails.

Mustangrider a écrit:chouette Rusty!

j'ai hésité à le monter ces derniers jours, sauf que le mien est un "male"...

hey, on pourrait les faire se rencontrer après on aurait des petits... au 1/144ème...

Ou au 1/152ème (2 X 1/76)

Merci pour vos encouragement et vos précisions.

Wulf, j'ai bien connu le kit Tauro Model du A7V 1/35, c'est en effet un truc à l'ajustement perfectible, et je me rappelle des chenilles à maillons séparés qui n'étaient pas courantes à l'époque.
Tauro faisait le Schneider, le St Chamond je crois aussi.
S'ils osaient les rééditer, je crois qu'ils feraient un carton, vu la demande...

J'aime bien le look de ce char, pour preuve j'ai le MK V hermaphrodite au 1/35° de chez Emhar.

Hé oui Steeve, pour l'accouplement tu n'en n'as pas encore fini

Oui, Ehmar fait une gamme de chars britanniques de la grande guerre au 1/35 et au 1/72 intéressante.
Vous savez à quoi servait ce chariot à l'arrière ?

Bon, le montage se poursuit, voilà ce que ça donne:




Bientot la peinture

Les deux roues arrière sont normalement destinées à faire tourner le char.
Le système d'embrayage pour les chenilles était très compliqué à mettre en oeuvre, chaque chenille avait sa propre boîte de vitesse indépendante l'une de l'autre et commandé par deux hommes différent sous les ordres du chauffeur.
Les roues était relevé en ligne droite, abaissé pour tourné et actionné par un volant. Elles étaient trop légère que pour réellement faire tourner le char.
Les roues ne sont présentent que sur le MK I.

Merci pour l'info, GDT.

montage à suivre !!!

Merci à vous.
La couleur de base est appliquée à l'aéro à l'acrylique. Rien d'extraordinaire en somme.
Une couche de Klir recouvre le tout.

très chouette, ça donne envie!

nickel

Hello
J'espère que je n'arrive pas trop tard!
C'est une maquette vénérable (début des années soixante dix) remise au goût du jour avec des casemates femelles, mais toujours aussi mignonne!
Par contre si tu veux faire un vrai markI il y a au minimum deux modifications évidentes à faire : supprimer le pot d'échappement pour le remplacer par trois petits chapeaux en triangle, et surtout virer la trappe sur le toit du poste de conduite. C'est une modif tardive des "supply tank". Airfix c'est planté. Après si tu veux je peux te proposer un listing plus complet mais c'est un peu tard.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Merci pour vos indications, mais il va rester 'from the box', c'est un kit "pour la décontraction".
Il me sert en fait pour faire des essais de peinture pour un projet ultérieur, plus lourd.

Voici le camo apposé, avec une couche de Klir:






A bientôt pour la suite !

Sympa ! A suive car je trouve ce char vraiment impressionnant et d'un autre monde.
Question dont tout la monde a certainement la réponse…… à quoi sert le Klir ?
et dans quelles proportions l'emploies-tu ?

Le Klir, c'est un truc d'avionneux, dont je fais partie. Je l'applique à l'aérographe (2 couches)
Il sert à rendre la surface du kit bien lisse (la peinture matte étant poreuse) afin d'éviter le phénomène de "silvering" des décals.
Le silvering, c'est le vilain effet blanchâtre au niveau des décals.
Il est produit par l'air qui se place entre la décal et le kit.