Sherman M4 A1 ITALERI 1:35

voici quelques photo de la patine de la caisse et de la tourelle ( le canon n'est pas encore traité )[img][/img][img][/img][img][/img]

peut etre un peu trop rouillé de partout à mon gout...

kurgan a écrit:peut etre un peu trop rouillé de partout à mon gout...

Oui, je suis bien d'accord avec toi, Bruno.
En ce qui concerne la photo du Sherman Dozer que tu as inséré, c'est spectaculaire, très joli, mais assez peu réaliste au final.
Qui peut croire qu'un char qui se bat depuis quelques mois est aussi rouillé que certains T-55 Soviétiques abandonnés en Afghanistan depuis 1989 ?

Un char ne se transforme pas en un bloc de rouille comme ça.

kurgan a écrit:peut etre un peu trop rouillé de partout à mon gout...

c'est le B15 il sort de la bataille des Ardennes c'est pour ça que je l'ai voulu abîmé

hummmmm !!!! c'est vrai après mûre réflexion je pense que vous avez raison je crois que je me suis laissé emporter, je vais donc rectifier le tir

pareil que les potos, trop de rouille

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je crois que cette fois ci c'est bon ( ouf!!) j'espère

c est pas mal du tout!

bon,un peu trop de silvering au niveau des décalques mais c est très dur de ne pas en avoir...

par contre la rouille sur les bandages en caoutchouc...

si tu veux faire quelques nuances sur la coque:tu mets par endroit des petites noix(minuscules...)de peinture à l huile jaune de Naples et blanc et tu brosses doucement.si ça ne te plait pas,tu néttoyes au white!

salut que dire c'est ton premier et que l'on aye 10 ans ou plus , la hate de voir sa premiere piece est la . je te suggere ,de le prendre en

exemple pour les autres réalisations dans l'ensemble le modele n'est pas trops mal réussi mais beaucoup d'erreurs (de jeunesse) et par manque

de savoir . fait les frais d'acheter de la peinture a l'huile comme certains te l'on dit et tu ne saurais etre que content du resultat et sois

patient voila des années que j'apprend a des jeunes et je suis toujours parti du principe de ne jamais démolir un travail maiq que toute critique

est constructive et tu dois te rendre compte de par toi meme de tes erreurs

cordialement henri

bon allez mon tit comm aussi, j'approuve henry, bon pas partout c'est une polémique qui peut être sans fin...

le modèle est chouette, mais... il y a toujours un mais,... regarde bien les photos, tu as posé les décals après le vieillissement... elles se posent avant, justement parce que cette peinture (décal) est ternie en même temps... tu as remarqué que les bandages étaient du caoutchouc, il ne se rouille pas ... pour moi ce kit est chouette et je tenais à le redire, un mélange dans la patine et ses étapes...

je prends un exemple : tu achètes une voiture, tu l'immatricules et ensuite tu roules... la poussière, la boue se posent dessus la plaque et pas en dessous

henri closon a écrit:salut que dire c'est ton premier et que l'on aye 10 ans ou plus , la hate de voir sa premiere piece est la . je te suggere ,de le prendre en

exemple pour les autres réalisations dans l'ensemble le modele n'est pas trops mal réussi mais beaucoup d'erreurs (de jeunesse) et par manque

de savoir . fait les frais d'acheter de la peinture a l'huile comme certains te l'on dit et tu ne saurais etre que content du resultat et sois

patient voila des années que j'apprend a des jeunes et je suis toujours parti du principe de ne jamais démolir un travail maiq que toute critique

est constructive et tu dois te rendre compte de par toi meme de tes erreurs

cordialement henri

je viens de réaliser en te lisant que tu me parlais de peinture à l'huile et je crois qois que mon erreur vient de là car j'ai confondu avec de la gouache la question mais c'est quoi la peinture à l'huile en tube que vous utilisez et ou l'acheter. en tout cas merci de ta critique constructive j'essayerai de faire mieux le prochain coup

N'importe quelle peinture à l'huile en tube pour artistes fait très bien l'affaire. Commence par quelques couleurs incontournables (noir, terre de sienne, terre de sienne brûlée, blanc), puis peu à peu, tu étends ta palette (bleu, jaune de naples, etc).

Une belle réalisation je trouve. Le reste viendra avec la pratique.

Le silvering vient du fait que la base en-dessous est rugueuse et emprisonne de l'air, d'où les reflets argentés des décalques que l'on voit bien sur les photos. Pour éviter cela, tu passes un coup de Klir là où seront placés les décalques. Une fois posés, tu patines abondamment, incluant les décalques. Un vernis à la fin pour sceller le tout fera disparaître les traces du Klir utilisé.

N'hésites pas, avant la patine à passer un jus plus foncé sur la peinture pour "l'user" un peu et un jus très sombre, appliqué au pinceau fin, dans les creux. Une fois bien sec, un léger brossage à sec sur les parties en relief (avec un vert éclairci ou du jaune de Naples). Ça donne énormement de relief à l'ensemble de la maquette.

Bravo encore une fois pour ce beau Sherman !!!

concernant la peinture a l'huile , j'emploie de la windsor et newton par habitude et le fait d'avoir tester d'autres marques mais que je
trouve plus grasse mais la c'est une histoire de gout . le fait d'acheter des peintures a l'huile, est au départ onéreux mais tes tubes vont
durer tres longtemps en definitive .je te donne des références TERRE D'OMBRE BRULEE (cercle tout les pourtours et les creux ) soit pure ou diluer
avec un pinceau 0 ou 00 suivant ta faciliter puis tirer avec une brosse (poil de martre ) comme tu travail au pinceau cela ne devrais pas te poser
de problemes . je procede par ordre . apres avoir mis mes couches de vert olive (3et 24hde sechage entre chaque couche) je patine mon véhicule
avec de la TERRE DE SIENNE NATURELLE et du GRIS CHAUD (LUKAS) c'est la seule couleur qui ne soit pas de la WINDSOR avec une brosse (martre)
24 h de sechage puis ombrer a la TERRE D'OMBRE BRULEE et dans le frais je melange de la TERRE DE SIENNE NATURELLE avec DU GRIS CHAUD et un
peu de blanc BLANC DE TITANE . tu peux acheter egalement de l'OCRE JAUNE et DE LA TERREDE SIENNE BRULEE ( effet de rouille) et du noir
je travail toujours au withe spirit avec ma couleur déposée sur un papier dessin que je laisse eventuellement absorber l'huile . comme d'autres
te l'ont fais remarquer pour le vieillissement du véhicule peint le comme tu le ressent ,mais n'en fais pas une poubelle comme certains ont tendance
a le faire .quand je vois des véhicules qui sont a l'extérieur depuis la fin de la guerre ,ils sont plus nickel que ce que certains realisent au 1:35
si je prend comme exemple le panther de houfallize, la roue tendeuse tourne toujours avec la graisse de l'époque .
si tu as besoins d'autres renseignements n'hesite pas

a+ henri

je prend le post en cours !!
tout à fait d'accord avec Henri;et le principal c'est que tu prennes plaisir de ton hobby puis après c'est en sciant du bois qu'on devient bucheron

En effet, un fondu aux huiles devrait le faire. Bonne suite et bon courage Kalou, tu tiens le bon bout.

en fait je suis un peu perdu : le fondu à l'huile comme tu dis Phil c'est bien avec de la gouache + de l'essence "F" ??? si c'est ça moi j'arrive pas à mélanger les deux produits (même avec le white ça marche pas pourquoi ?)

C'est parce que les gouaches et les peinture a l'huile ne sont pas la même chose !
Les gouaches, tu les dilues a l'eau et les huiles, au white ou avec de l'essence F.
Pour la patine il faut utiliser des huiles. Perso, j'utilise pas de la grande qualité mais sa va très bien, c'est la marque Pébéo, tu en as dans tout les magasins d'art (Cultura....) et même chez Mr Bricolage.

Non Kalou, le fondu se fait avec des peintures à l'huile.

1 - Tu disposes des pointes de peinture à l'huile (à l'aide d'un cure-dents) sur la maquette.

2 - Tu prends un pinceau plat que tu trempes dans de l'essence F ou du White Spirit.

3 - Tu essuies le pinceau sur du sopalin pour enlever le maximum d'essence F ou de White Spirit.

4 - Tu "tires" sur les noisettes du haut vers le bas, tu verras, les huiles vont se mélanger.
(N'aies pas peur si au début, tout cela forme un magma coloré très moche.)

5 - Tu nettoies le pinceau.

6 - Tu reprends à partir du point 2 et tu continues jusqu'à ce que toutes les teintes soient mélangées et pratiquement invisibles.

Si le résultat ne te convient pas, tu peux tout essuyer à l'aide d'essence F ou de White Spirit et recommencer.
J'avoue que c'est long comme méthode, mais le résultat est excellent, surtout que l'on peut recommencer à foison.

merci à tous de prendre le temps de m'expliquer toutes ces subtilités et pour finir voici l'ensemble achevé avec le reste de l'outillage et l'armement auxiliaire et avec un voile de vernis mat[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

tu n'as pas te plaindre de ton premier maintenant si tu le veux , je t'explique pour résoudre une partie de tes problemes.

tout d'abord ne jamais essayer de melanger l'huile a l'acrylique (pas compatible)l'avantage de la peinture a l'huile ,est de pouvoir marier les couleurs
dans le frais et je t'explique ma maniere de faire

1 quand tu as mis ta couleur principale sur ton véhicule et laisser secher 24 h tu peux commencer les étapes finales

2 dry brush ( patine ) couleur a l'huile GRIS CHAUD et TERRE DE SIENNE NATURELLE melange qui te donne une teinte gris jaunatre suivant la
teinte que tu preferes . avec une brosse (poil de martre) tu prend de la couleur que tu essuye avec un papier de sorte qu'il ne te reste
pratiquement plus rien sur ton pinceau et tu passe sur tout le véhicule . tu dois voir ton véhicule se patiner. laisser secher 24 h .

3 ombrage TERRE D'OMBRE BRULEE . avec un pinceau normal tu met ta couleur pure ou diluée (withe spirit) dans tout les creux et contours
et avec une brosse (martre ) tu tire ta couleur de maniere a ne pas avoir de trait régulier.

4 dans le frais , tu peux terminer ton véhicule avec du GRIS CHAUD et du BLANC melanger, avec une brosse (martre) tu prend de la
couleur que tu essuye sur un papier et tu passe sur tes aretes et eventuellement eclaircire par endroit .laisser secher 24h

5 eventuellement comme ta couleur est pompée , tu peux eclaicirde nouveau tes aretes.

si quelque chose ne te plais pas ( trops de couleur) du fait du séchage de 24h ne te tracasse pas . avec un pinceau imbiber de white
tu peux enlever ta couleur sans attaquer une autre couche perso je n'emploie pas de KLIR pour protéger quoi que ce soit

comme je te l'ai dit a toi de voir ce qui te convient le mieux et comme on te la dit , c'est en forgeant que l'on devient forgeron

a+ henri

Pour les prochains, un petit détail souvent oublié: percer l'ouverture de la tête de pioche, pour le manche.

Bravo pour ce premier Sherman !

Tête de pioche toi-même !

comment fait on pour mettre son travail terminé dans la rubrique "Galerie Matériel US"

salut kalou, tu fais çà de la même façon : tu ouvres un sujet dans la galerie et tu y postes les photos de la même façon