AMD Mirage IVA EB 3/91 BEAUVAISIS CREIL 1974 [1/48 Heller]

Sans vouloir vous reconter ma vie, le mirage IV en a fait partie. Et oui, ce fut ma jeunesse déjà loin... 
C'était il y a bien longtemps. Des 3 escadres de Mirage IV, décidées en 1964 par le Général De Gaulle, il n'en restait déjà plus qu'une, la 91eme, avec ses deux escadrons de mirage IV et son escadron de ravitailleurs en vol, indissociable du delta biréacteur atomique de chez Dassault.

C'était le 1/91 à Mont de Marsan (les calots), les 2/91 de Cazaux (les Marivaux) et les tankers du 4/91 à Istres (les Mozart).

J'ai eu la chance de voir tourner ces merveileuses machines, de jour comme de nuit.
Ahhhh, les deux atar avec la PC allumée de nuit au décollage ! Quel spectacle !
Si le Mirage IV n'avait pas été mis au point, jamais concorde n'aurait pu exister.

Les habitants de la capitale Landaise devaient avoir le sommeil profond, surtout pendnt les exercices Poker, c'est à dire en gros de décollage sur alerte nucléaire, où l'ecadron envoyait en l'air tout ce qu'il pouvait. Je crois me rappeler que ça arrivait 3 à 4 fois par an !

On les récupérait avant le lever du jour, voire au petit matin.
Un coucou amical au Général Paul Ragon s'il me lit, qui, je me souviens avait réussi à nous ramener son lourd IVP avec un seul moteur.
Un Mirage IV avec un seul moteur "vole"... en perdant de l'altitude, si vous n'arrivez pas à vidanger assez vite la kéro, et en espérant que la PC fonctionnera bien pour l'autre, et en espérant que celui en panne c'est pas celui qui fournit la pression hydraulique, sinon bonjour barrière dans le meilleur des cas. C'est ainsi qu'un IVA du 2/94 Marne aurait traversé la Nationale 4 à St Dizier avec personne à bord il me semble avoir entendu.

Bref, voler avec cet engin, c'était quand meme viril. Un certain nombre d'équipages à d'ailleurs payé de sa vie l'engagement aux commandes de cette machine. Sinon, une mission en IV c'était épuisant aussi bien pour le pilote que pour le navigateur qui avait un role crucial sur le déroulé de la mission, le tout avec des aides à la navigation... de l'époque du mirage IV.

Il fallait donc que je me décide enfin à réaliser un mirage IV, ça me turlupinait depuis des années.
Le kit, c'est pour l'instant le seul au 48eme sur le marché, (on parle d'un kit à venir de Modelsvit en 2025) c'est à dire le Heller, moule de 1979. Oui, ça fait 45 ans. En ces années là, Renault produisait la Renault 12, et on avait 3 chaines de télé dont deux en couleurs. Ca permet de situer le kit dans son époque.




Ici, ce sera un mirage IVA, tout alu, c'est à dire dans sa livrée originelle - que je n'ai jamais connue en vrai.
Je n'ai pas encore choisi lequel je vais représenter, mais j'ai une petite idée.
Ah, oui, il y a écrit  Mirage IVP sur la boite, mais on peut faire un IV A, il y a la bombe nucléaire AN22 en plus de l'ASMP dans la boite.
Encore une fois, choix étrange de ce fabricant qui fut national. Pourquoi pas le commercialiser sour l'appellation Mirage IVA / IVP ?
Il suffit de rajouter une déco telle qu'ils la produisaient quand ce kit s'appelait "HELLER Mirage IVA 1/48".
Mais bon, encore une fois, si ceux qui produisent les kits étaient des maquettistes, ça se saurait.

Le kit est bien évidemment tel qu'on pouvait en trouver en 1979: Gravures en relief, et inexacte en plus. Il va donc falloir regraver tout ça.
On le verra après mais c'est du Heller, c'est à dire que chaque ajustement pose problème. il va donc falloir beaucoup mastiquer.
Un grand nombre de pièces souffre de retassures:

Oui, ça donne pas envie, n'est-ce pas ?

Le montage va necessiter beaucoup de patience et de motivation il me semble.

La planche de décals est Heller des années 80-90, c'es à dire d'une qualité tres discutable.

Eh bien bon courage  .

Bon montage et merci pour le partage de tes souvenirs !

Merci à vous.
Voici les insignes de la feu 91eme escadre.


Voici la (re)gravure du kit.
Je suis parti de plans du Mirge IV qu'on trouve sur le net et de différentes photos.
J'ai dans mes archives plusieurs centaines de photo de M4. Il ne me manque plus que le CG et le BH en photos, mais ça devrait pas tarder.

Le Minou a proposé de m'aider à regraver le kit avec ses griffes, mais j'ai décliné l'offre généreuse. 
La difficulté, c'est qu'on ne peut pas partir des lignes existantes, surtout sur le fuselage. J'ai donc tracé les lignes sur le kit à partir du plan, que j'ai bien sur du ramener à l'échelle.

Waouh, un travail impressionnant à venir ! Bon courage !

Une très belle présentation pour un montage qui s annonce "velu" !!! 

Bon courage Nico!! 

bon courage pour ce travail de gravure

Merci, oui,  du courage, il en faut ! 

Certains parlaient en son temps de la malédiction des dizaines sur le mirage IV
Voici l'origine de cette superstition:


En réalité, c'est plus compliqué que ça. Par exemple, le 35 et le 38 ont été détruits dans des accidents en 1966. Sur les 62 construits, 21 ont été détruits dans des accidents. Mais il faut voir que l'avion a servi plus de 40 ans.

ces un montage qui va être fort intéressent et ou tu va bien t'amuser

Waouhhhh ! Tu t’attaques au mythe là ! Le kit Heller au 1/48 (Heller en a produit un au 1/50 dans les années 60), c’est pas un kit facile… Et la documentation est rare… Pour la gravure, il y a une obscure boîte (du nom de « Up North ») qui avait sorti un set de gabarit en photodécoupe… Sinon, au niveau sets d’amélioration, il n’y a pas grand chose non plus… « ModelSvit » l’annonce au 1/48 en 2025 en « New Tooling », je l’attends de pied ferme…

En attendant, je prends un siège pour suivre…

JP.

Merci, oui, je m'attaque à une légende.

Pour le fameux kit de regravage UP North pour le Mirage IV Heller, on appelle ça l'Arlésienne: On en entend parler, mais on ne le voit jamais. 
Plus sérieusement de ce que j'ai pu voir en photo, je ne suis pas sur que toutes les trappes sont représentées.
Et puis, quand le kit de Modelsvit sortira, on va en trouver à la pelle sur eBay ou Leboncoin.

Pour le kit Modelsvit annoncé depuis 2019 (une autre arlésienne), qui sortira bien un jour, que vaudra-t-il, et à quel prix ?
Si c'est pour nous filer un truc à 80 euros, leurs twin mustang étant presque à 60 euros. J'espère en tous cas qu'il vaudra mieux que celui de A&A au 72eme.

Bonjour Nico, heureux de te lire et surtout avec un sujet comme celui-ci !

Bonjour Jean Louis,

Oui, je m'attaque à un sujet un peu compliqué.  J'espère en sortir par la haut.
On verra bien...   

Voici le fuselage regravé. Il sera Alu, ça veut dire qu'il faut etre normalement parfait en surface. Ca va pas etre facile, je croise les doigts.

Je ne m'atttarde pas sur le cockpit les verrières seront fermées.
Je prévois juste des sièges résine de Pavla.
Voici pourquoi:

Voilà, l'oiseau est assemblé et recouvert d'une couche d'appret.
Ce ne fut pas une sinécure, rien ne s'assemble correctement.

La vache, ça c'est un montage niveau 2!

L'avion est exceptionnel même si sa discrétion (dissuasion nucléaire oblige) fait qu'il est mal connu.

Gamin j'avais monté le merveilleux kit Heller au 50ème avec les élastiques pour animer le train et la verrière si je me souviens bien. on commandait le bouzin avec la bombe!

Et merci aussi pour le témoignage!

Tu t en es super bien sorti!!   Nico!!

Voilà un montage intéressant. Même si tu as du boulot, la base est seine et permet de bien travailler pour l'améliorer. Tu commences déjà en le regravant et tu as bien avancé.
Bon montage à toi et n'hésite pas si tu as besoin de docs.

Merci pour vos encouragements, j'en ai besoin.
Pour FOXTWO, la planche de décals sera celle de Berna. En effet, celle de Heller est d'une qualité toute relative.
Et puis les lettres de la planche du IVP proposé par Heller n'ont à mon sens pas la bonne forme pour ce IVA.

Après avoir repris quelques détails de surface, voici l'oiseau recouvert d'une couche de base alu.
Comme on le voit, j'ai commencé à faire des panneaux de teintes un peu différentes. Oui, je sais, c'est le bordel sur ma table de travail. 

Bof, pas plus que sur la mienne. (que je ne prendrai pas en photo, la honte me monte aux joues.)

Ta maquette avance bien et puis... ce sera forcement, à la vue de ton analyse, au mieux de ce qu'il est possible.
Un bien beau IV A en perspective.

Très belle avancée… Cet appareil est vraiment un avion magnifique…


JP.

Yes il prend des couleurs    mon plant de travaille ces le chantier permanent 

Bonsoir, merci à vous tous pour vos encouragements.

J'avance sur le traitement des différentds panneaux.
Pour avoir examiné des dizaines de photos de M4 alu, selon l'angle, la lumière, etc, difficile de dire exactement comment sont les différents panneaux.

J'ai donc fait une compilation de ce que j'ai vu, histoire de rester crédible.

En effet c'est parfaitement crédible.
Le masquage "Tam" ne semble pas écorner la peinture initiale alu.

Une bien belle robe alu!!