M-12 155 mm Gun Motor Carriage ACADEMY 1/35

Toujours un plaisir de suivre tes aventures

Waow ça claque

J'adhère totalement à ta patine, c'est le vert sous le vert de surface et encore plus sombre qui réapparaît.

J'aime bien le résultat des écaillures 

idem que les amies

à tous


  les copains.



La suite, avec la pose des décals avec ma technique habituelle. Vernis brillant, pose, re-vernis brillant et pour finir

vernis mat.

Malheureusement, j'ai eu quelques déboires. Pour commencer, décals cassants à la pose et aussi au trempage dû

je pense à la qualité et ou la vieillerie surement les deux combinés. C'est très désagréable !!!!!

J'ai donc fais de mon mieux.















Autre déboire, ce que je voulais absolument éviter en utilisant la technique des vernis ...........










Voilà, pour le coup c'est raté....    Ce qui est bizarre, c'est le seul qui est réagit de cette manière.

Je pense, comme je passe mes vernis à l'aéro, un manque de vernis à la première couche.

Autre bizarrerie, cela est apparu au passage du vernis mat. J'avoue que ........... 

Alors, cela ne sera pas le coté le plus visible au final, mais je vais tacher de récupérer au maximum lors de la

patine, si cela est possible !!

A bientôt......

Effectivement c’est bizarre cette réaction au vernis, l’âge et la qualité n’ont pas du jouer en faveur d’une bonne pose. Avec une bonne patine...

Même des morceau de numéro ce sont détaché du support

Bon une bonne couche de boue et le tour est joué 

Je pense effectivement que ta couche de vernis brillant était trop fine à cet endroit, du coup le décal à mal adhéré et ton vernis mat est passé dessous par capilarité...
Tu avais mis de l'assouplissant?

Tu peux peut-être essayer de repiquer les parties effacées avec un pinceau fin et à l'huile, plus facile pour corriger.

ou aussi avec la boite a surplus récupéré le reste des numéro

step D a écrit:Même des morceau de numéro ce sont détaché du support

Bon une bonne couche de boue et le tour est joué 

Lionel


Alors pour ce qui est des numéros, non ils sont comme cela sur le véhicule réel, en partie effacés. Academy les a

donc bien représenté.

Lostiznaos a écrit:Je pense effectivement que ta couche de vernis brillant était trop fine à cet endroit, du coup le décal à mal adhéré et ton vernis mat est passé dessous par capilarité...
Tu avais mis de l'assouplissant?

Gilles


C'est une possibilité, mais je n'en suis pas sur, je m'en explique. 


1)  A l'endroit où va le décal, passage de vernis brillant.

2)  Pose du décal à l'aide de produits MICROSCALE les flacons bleu et rouge dans cet ordre. Séchage 24 heures

3)  Passage d'une deuxième couche de vernis brillant pour emprisonner tout cela. Séchage 24 heures.

4)  Passage du vernis mat.


Malgré tout cela j'ai eu ce problème et en plus sur l'ensemble, c'est le seul. De plus, lors du passage du

deuxième passage de vernis brillant, ce phénomène n'apparaissait pas du tout.

Depuis que je procède de cette manière pour la pose des décals, et cela fait quelques années maintenant, c'est

la première que je suis confronté à ce phénomène, d’où mon incompréhension !! .....

Ha OK Eric , qu'utilises tu comme vernis mat ?

Ah oui, effectivement je ne comprends pas ce qui s'est passé avec cette procédure!

La seule différence avec la mienne c'est que je n'attends pas 24 heures pour recouvrir le décal, je le fais dès qu'il n'a plus d'humidité...

Il reste la possibilité d'un gremlin, je ne vois que ça...

step D a écrit:Ha OK Eric , qu'utilises tu comme vernis mat ?

Lionel



Oui, je sais cela fait bizarre mais bon.


Pour les vernis passage à l'aéro, pour le brillant TAM X 22 dilué à 50% pression 1,5 bars


Pour le vernis mat, GUNZE Aqueous HOBBY COLOR réf H 20 dilué à un bon 50% par contre, basse pression, moins

d' un bars entre 0,9 et 0,8 bars. En deux ou trois passages surtout sans insister lourdement, sinon traces

blanches garanties !!

Voilà ... voili ....... 

Lostiznaos a écrit:Ah oui, effectivement je ne comprends pas ce qui s'est passé avec cette procédure!

La seule différence avec la mienne c'est que je n'attends pas 24 heures pour recouvrir le décal, je le fais dès qu'il n'a plus d'humidité...

Il reste la possibilité d'un gremlin, je ne vois que ça...

Gilles


Oui, effectivement, un " gremlin " ........   ou alors la " scoumoune " ....... de toute façon je n'ai jamais pu

jusqu'à présent faire un montage sans une c .....e !!! ...... je crois que cela n'existe pas !! ......

Alors Eric si t'as l'occasion essaye le vernis mat VMS et tu m'en dira des nouvelles
Moi depuis que je l'ai essayé , je l'ai adopté

Je confirme, VMS pour le mat et Alclad aqueous pour le brillant.

step D a écrit:Alors Eric si t'as l'occasion essaye le vernis mat VMS et tu m'en dira des nouvelles
Moi depuis que je l'ai essayé , je l'ai adopté

Lionel


Oui, Olivier m'en avait parlé l'année dernière lors de notre rencontre à Saumur.

Sgt Pepper a écrit:Je confirme, VMS pour le mat et Alclad aqueous pour le brillant.

Olivier


Bon, je crois que je vais passer une petite commande sur une E-boutique bien connue de tous. En plus, il y a deux

kits qui me font de l’œil, oui, je sais ... encore !!!


Pour ce qui est du vernis ALCLAD, tu parles bien de celui-ci.








Bon, comme nous sommes partis sur les produits aidants à la pose des décals et leurs protections, voici ce que

j'utilise en règle générale.













Quelques fois j'utilise ce produit pour décals qui va bien aussi. En fait c'est un deux en un







J'utilise aussi suivant les besoins ce vernis mat qui va bien aussi mais qui supporte mal les divers jus et diluants

( j'en ai fais les frais !! ) En fait, c'est un vernis de finition.

Merci pour ton partage , et  oui c'est bien de ce vernis brillant dont on parle
Tu as Emilien PEPIN qui as fait un tuto dans   "les chronique du blindé " concernant les différents vernis et leurs applications

à tous



Bien, l'interlude produits étant passé. Les choses sérieuses ........ vont commencer.

Les décals étant posés et surtout bien secs, je me suis attaqué au filtres et jus.

Pour commencer, ces deux produits.







Celui-ci est passé sur l'ensemble des pièces à l'aide d'un pinceau que je décharges à chaque trempage dans le

produit sur du papier absorbant. En fait, on en dépose une infime quantité sur le modèle. C'est le principe des

filtres.


Ensuite, avec le second une fois le filtre bien sec ( 24 heures mini ) j'en dépose autour de tous les détails, je

laisse reposer dix minutes, puis j'enlève le surplus à l'aide d'un pinceau imbibé de diluant.










Voilà ce que j'ai obtenu.














































Apparemment le fait de passer filtres et autres, à quelques peut atténué le problème du décal ayant posé

problème. Voilà, et ce n'est pas fini .........

On a les mêmes techniques, très beau boulot 
Et pour le vernis Alclad oui c'est bien celui-là. En ce qui concerne les produits pour décalques j'ai les produits Microsol et aussi les produits VMS et pour ces derniers l'assouplissant est excellent.

ces top

c'est superbe