M1240A1 M-ATV de RFM avec intérieur et moteurs complets détaillés - RFM - 1/35

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du M1240A1 M-ATV Oshkosh de RFM avec intérieur et moteur détaillés.
Tout d'abord quelques renseignements trouvés sur Wikipédia.

Oshkosh M-ATV

Type; Véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP), véhicule utilitaire léger

Lieu d’origine: Etats-Unis
En service: depuis 2009

Guerres:
Guerre en Afghanistan
Guerre civile syrienne
Guerre civile yéménite

Historique de production
Concepteur: Oshkosh / Plasan
Conçu: 2009
Fabricant: Oshkosh Corporation

Coût unitaire: 470 000 $ et plus
Produit depuis 2009

Spécifications:
Masse: Poids à vide : 27 500 lb (12 500 kg)
Poids brut : 32 500 lb (14 700 kg)
Longueur: 246,8 pouces (6 270 mm)
Largeur: 98,1 pouces (2 490 mm)
Hauteur: 105 pouces (2 700 mm)

Équipage artilleur 4+1
________________________________________
Blindage: Plasan composite
Armement principal: Mitrailleuse M240 de 7× 7,62 ×51 mm OTAN (.308 po), lance-grenades Mk 19 de 1×40 mm,
mitrailleuse lourde M2 Browning de 1× 1,50 po (12,7 mm), ]ou
1× lance-missiles guidés antichars BGM-71 TOW 
1× missile guidé antichar MILAN (en M-ATV saoudien) 

Moteur: 7,2 litres en ligne-6 Caterpillar C7 turbo diesel 370 ch; 925 lb-pi
Puissance/poids: 23 ch/tonne
Capacité de charge utile: 4 000 livres (1 800 kg)
Transmission: Allison 3500SP, boîte automatique à 6 rapports avec changement de vitesse manumatique
Suspension: 4x4, TAK-4 suspension indépendante

Plage opérationnelle: 320 milles (510 km)
Vitesse maximale: 65 milles à l’heure (105 km/h)(limité électroniquement))


L’Oshkosh M-ATV est un véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP) développé par Oshkosh Corporation pour le programme MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV). Destiné à remplacer les HMMWV M1114 (Humvee), il est conçu pour offrir les mêmes niveaux de protection que les MRAP précédents plus grands et plus lourds, mais avec une mobilité améliorée. 

Les cinq variantes actuelles sont: 
• M-ATV Special Forces – 5 places avec zone de chargement protégée. Poids à vide: 31 467 lb (14 273 kg); charge utile: 5 500 lb (2 495 kg). 
• M-ATV Assault – sièges modulaires pouvant accueillir jusqu’à 11 personnes. Poids à vide: 35 450 lb (16 080 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé. 
• M-ATV Engineer – sièges modulaires pour 5 à 11 personnes. Poids à vide: 35 225 lb (15 978 kg); Charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Rouleau de mine prêt. Empattement allongé.
• M-ATV Command – 5 places. Poids à vide: 35 128 lb (15 934 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Utility – 5 places. Poids à vide avec carburant: 29 344 lb (13 310 kg); charge utile: 7 000 lb (3 181 kg). Plate-forme plate-forme avec fixations d’angle ISO-lock. Empattement allongé.

Bonjour à tous

Voici le nouveau sujet avec le début du montage.


Il ressemblera à cela normalement.



Etape1









Sous étapes de l'étape 2







Désolé certaines photos sont légèrement troubles.















Etant donné que je fais la version US ce sera la sous étape A4.







Etape 2

Etape 3

















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment, la suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

du beau travaille

Cela fait un beau châssis 

un beau chassis/transmission!! 

à suivre 

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage.

Etapes 4, 5 et 6





























Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (qui concernera le montage du moteur) sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici la suite du montage avec le début du moteur.







Et maintenant la suite du moteur.





















Voilà j'en suis arrivé ici pour ce soir.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée.
Amitiés
Gérard

Bonjour Thierry, Ludovic, Kurgan, bonjour à tous.

 de vos compliments et vos appréciations.
Comme vous l'écrivez, cela fait un beau châssis et le reste de la maquette sera pas mal aussi.
Les maquettes RFM sont vraiment superbes et très détaillées.
Le plus compliqué est de trouver de la documentation avec des détails. Il y a très peu de photos ou l'on voit le dessous du châssis avec le câblage ou le moteur sous différents angles ou bien encore de l'intérieur avec le poste de conduite et la partie passager.
Amitiés
Gérard

Tout ça a l'air bien détaillé

Non seulement très détaillé ,  beaucoup de finesse dans les détails et ca fait un sacré moteur , bon courage pour la peinture 

Bonsoir Lionel, Ludovic, bonsoir à tous

Vous avez raison, pour ce qui est des détails on peut dire que les kits RFM n'en manquent pas et les pièces sont très fines.
Le moteur est effectivement balèze, tout comme l'ensemble du véhicule.
Bonne soirée.
Amitiés 
Gérard

Punaise, c'est très beau, ça fourmille de détails!
Sergio 

Bonjour Sergio, bonjour à tous

 Je suis d'accord avec toi pour ce qui concerne les détails et ce n'est pas fini, il y en a encore beaucoup d'autres à venir.
Amitiés
Gérard

Cela va devenir un magnifique moulin, bravo pour le montage si propre.

Georges

Bonjour Georges, bonjour à tous

 de tes compliments.
Je suis content de te retrouver sur ce forum. Il y a bien longtemps que je n'avais plus de tes nouvelles. 
Comment vas tu?
Amitiés
Gérard

Taz de Penn Ar Bed a écrit:Bonjour Georges, bonjour à tous

 de tes compliments.
Je suis content de te retrouver sur ce forum. Il y a bien longtemps que je n'avais plus de tes nouvelles. 
Comment vas tu?
Amitiés
Gérard

Bonjour Gérard

Je n’ai jamais quité le forum mais il est vrai que depuis quelques mois je publie uniquement des pièces que je façonne avec mon imprimante 3D et que je monte et peint ensuite.
Cette nouvelle rubrique se denomine impresión 3D

Bien à toi

Georges

Bonsoir à tous

Voici quelques photos du moteur peint.













Voilà j'en suis arrivé ici, si parmi nos amis il y a des spécialistes en moteurs diésel (en particulier en moteur "CATERPILLAR C7 ACERT". Vous serait il possible de m'indiquer ou je pourrais mettre des durites ou autres accessoires (câbles électriques, etc.) pour compléter mon moteur (et si vous avez quelques photos ou schémas pour m'aider, ce serait sympa de me venir en aide, car je n'y connais rien dans ces moteurs et j'aimerais l'améliorer).
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Va falloir salir un peu ce beau moulin. Pour les câbles la meilleure source est la toile, des walkaround de ce véhicule il doit y en avoir.

Bonjour Sergent Pepper, bonjour à tous.

Je pense le salir, mais pas trop tout de même. C'est quand même un véhicule récent. J'ai suivi tes indications et j'ai trouvé quelques photos ou l'on voit un peu plus de détails. Je vais m'en servir et essayer d'améliorer le moteur (c'est ma marque de fabrique qui resurgit).
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous.

Voici quelques photos de la suite du montage.

Sous étape A8 concernant le montage du radiateur.









Etapes 8, 9 et 10 (mais avec la version US en vert sur le plan)











Vous pourrez voir ci dessous que j'ai commencé à rajouter quelques durites.











Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
Le reste sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Ça progresse de belle façon ! 

Bonjour Gilles

  Eh oui ça avance doucement mais surement.
Amitiés
Gérard

Toujours aussi parfait ce montage.

Un kit super détaillé