[AFV Club 1/35 - Dodge WC57 Patton

antoine40 a écrit:A PP79 : grand merci pour ces photos, je n'avais trouvé que des photos qui ne montrent pas ces détails mais peut-être n'ai-je pas assez cherché

Tu sais, je me suis pas foulé, je t'ai mis les premières photos pertinentes sur lesquelles je suis tombé, le net en fourmille  on doit pouvoir trouver.....................


Je n'avais malheureusement pas d'APN quand j'ai reconstruis le WC56 d'un pote (reconstruction pas menée à terme, le véhicule ayant été cédé avant le fin ) 

Je dois par contre avoir gardé quelques bouquins dans des cartons, si tu à un doute, laisse la colle sur le feu et demande.

antoine40 a écrit:Quant au bon positionnement de la cloison pare-feu, voir ma réponse à Kurgan ci-dessus.

Tu dois pouvoir comparer de la manière dont elle tombe sur le tunnel central avec la dernière photo que je t'ai mis.

Un beau sujet, et un beau début de montage, avec effectivement un service après vente au top  . Bravo à tous en fait  . 

Je  me réjouis de découvrir la suite.

si tu regardes bien la Photo de PP79: il y a un peu d espace entre l arrière de la culasse et du collecteur d échappement alors que sur ton kit ça touche.
donc elle serait e trop en avant de quelques millimètres 
je dois souvent trouver la position de certaines pièces en me servant des photos de modèles à l échelle 1;d ailleurs je commence toujours par stocker un max de photos avant de commencer un kit.
petit exemple: j ai positionné le pédalier de mon hetzer un soir en suivant la notice,le lendemain je regarde mes photos sur mon pc et j ai du tout décoller!!!

kurgan a écrit:si tu regardes bien la Photo de PP79: il y a un peu d espace entre l arrière de la culasse et du collecteur d échappement alors que sur ton kit ça touche.
donc elle serait e trop en avant de quelques millimètres 

OUI, ou le moteur serait trop en arrière de quelques millimètres (au 1/35 il suffit peut être d'un seul !)

hier j ai trouvé des gars qui l on monté sur le net(sur Armorama par exemple)et il ne semble pas y avoir de soucis au niveau du placement du filtre …… 
j ai passé un peu de temps sur la toile pour essayer de comprendre et d aider mais nada

kurgan a écrit:j ai passé un peu de temps sur la toile pour essayer de comprendre

C'est un métier

Merci à vous tous... Enfin... Je ne sais pas... Car ça met en lumière mon incompétence sur ce kit...

M'enfin ! C'est quand même très curieux car le moteur comme le plancher ne peuvent se coller sur le châssis que d'une seule façon (plots de centrage)...

Pas grave ! En bidouillant, j'ai réussi à remettre l'ensemble à peu près d'aplomb -> les 1/2 capots moteur s'installent farpaitement entre la cloison pare-feu et le radiateur, sans décalage et les ailes avant laissent apparaître un léger espace avec les marche-pieds.
Je publierai des photos durant ce (long) week-end, qui, étant donné le temps attendu dans les Landes, sera maquettiste !

Bonne soirée à tous !
Antoine

ce n'est plus du modélisme  mais de la chirurgie de plastique . bravo pour ton self contrôle et bonne continuation .

1) D'origine le L6 est rentré au chausse pied, j'ai jamais trop compris pourquoi (peut être pour se garder la place necéssaire devant le radiateur pour l'encombrant treuil sur le 57) ? Ce n'est pas étonnant qu'il ai conflit à cette échelle.

2) C'est parfait  

du moment ou tu arrives à mettre le capot et la calandre sans problème,c est gagné!

Merci Michel55 et PP79 !
A Kurgan, oui c'est le cas, avec juste un peu de mastic...

Ci-dessous, deux photos "d'étape" de ce grand week-end (fait pas beau! Super! Je "maquettise"! ). J'ai donc monté tout ce qui pouvait l'être sans que cela me gêne pour la peinture, passé un couche d'apprêt gris "Zero paint" (que j'utilise surtout pour les voitures au 1/24) et enfin deux couches d'Olive Drab Aeromaster ; dommage que cette marque ait disparu car leurs peintures étaient remarquables, il m'en reste quelques pots...
Je ne suis pas trop mécontent du résultat, même si ce n'est pas parfait. On ne voit pas trop mes bidouilles de rattrapage.




Voilà pour aujourd'hui !

Maintenant je vous laisse, j'ai un peu de travail...



A demain pour la suite !

Antoine

Voila de quoi se faire plaisir 

Pas vraiment à l'échelle tes champignons, mais ils donnent l'eau à la bouche!

La couche de base est impeccable, bon app !

antoine40 a écrit:Je ne suis pas trop mécontent du résultat

Tu peux

je ne connaissais pas cette  marque de peinture .    pour le début .

belle récolte de champignons . ma femme m avait fait une omelette avec des champignons hallucinogène et j en suis tombé malade , depuis je ne mange plus d omelettes .

Merci à vous tous !

Pour les cèpes, juste salés, poivrés et poêlés à l’huile d'olive... Miam ! C'était bon !

Pour la suite du Dodge, je m’interroge...
Je vais "traiter" l'ensemble aux traditionnels jus et brossage à sec, c'est un fait entendu. Je ne vais pas lui faire subir de traitement "rouille", "éclats de peinture" car après tout, c'est le véhicule de Patton : j'en connais encore trop peu sur le personnage mais je suis au moins sûr d'une chose, il était maniaque de la propreté en toutes circonstances...

La question que je me pose concerne le diorama à venir et son environnement ; je souhaite donc mettre en scène le Dodge avec des figurines de Patton et deux officiers en tenue « hiver » ; j’y ajouterai une Jeep avec son conducteur et sans doute un ou deux autres personnages.

Problème : le kit AFV ne propose pas d’option capote fermée, la Jeep Tamiya non plus...
J’ai fait des recherches sur internet et trouvé quelques photos de Patton lors de la bataille des Ardennes, assis dans une Jeep non capotée, ce qui résout en partie mon problème (je ne pourrai pas publier ces photos car elles ne sont pas libres de droits). Ok pour la Jeep mais quid du Dodge ? Patton voyageait-il « à la dure » (ce qui ne m’étonnerait pas étant donné le personnage…), WC57 décapoté ?

Autre choix à faire un peu dépendant de ce qui précède, une saynète en rase-campagne enneigée ou urbaine sans neige…  

Voilà où j’en suis ce matin du dimanche 10 novembre. Sans doute des photos de l’avancée de l’après-midi en fin de journée (après les cèpes, j’ai un autre travail culinaire qui m’attend, une potée auvergnate… C’est bon mais long à préparer     ).

Antoine

ludovic du 54 a écrit:je ne connaissais pas cette  marque de peinture .    pour le début .

belle récolte de champignons . ma femme m avait fait une omelette avec des champignons hallucinogène et j en suis tombé malade , depuis je ne mange plus d omelettes .

Bonjour Ludovic,

la marque Aeromaster a dû disparaître il y a bien une dizaine d'années, voire plus... Elle était surtout spécialisée dans les teintes aviation WWII, référencées selon les standards de chaque nation ; on y trouvait les couleurs de la Luftwaffe (RLM), de l'US Air Force (FS), de la RAF et surtout celles de l'Armée de l'Air, qui, au dire des spécialistes, étaient les plus proches de la réalité.

Pour l'omelette, tu as raison, c'est lourd !!!

Antoine

Faut que je recherche mas je sais plus ou j'avais suivi le montage d'un DODGE équipé d'une bâche
Reste à retrouvé ou

Bonjour, je ferai tout sans capote, histoire de pouvoir montrer la peinture de l'intérieur. En milieu urbain aussi il peut y avoir de la neige : sale, tassée, avec parfois de la neige qui peut se transformer en glace si les conditions sont idoines. 
Tu as tout à fait raison pour la patine : d'abord c'est un véhicule de chef (et quel chef !) mais surtout la peinture des véhicules US était très résistante, aux chocs comme aux conditions climatiques, ce qui n'empêche pas les variations de teinte. Bonne suite

Sgt Pepper a écrit:Bonjour, je ferai tout sans capote, histoire de pouvoir montrer la peinture de l'intérieur.

Tu n'as pas tord tant le version hiver de la capote du WC56 est laide (en fait juste des portes pour le passage été/hiver, beaucoup plus simple que la MB qui comportait des flancs) en plus il ne fallait pas être claustro.

beau travail!!

et des cèpes qui font envie!!!

J'ai retrouvé  , la capote fait partie d'un set de chez Black Dog

Bonsoir à tous !

C'est décidé, le WC57 sera en version "découvert", sans capote
Merci pour vos avis et recherches !

Profitant du superbe mauvais temps, j'ai avancé cet après-midi de lundi. J'ai collé toutes les pièces à installer avant jus et drybrush, ne restent que les roues (que je ferai en dernier, en fonction du choix du diorama), les sièges (peints, en attente de traitement jus et drybrush), l'arceau (rtop fragile pour être collé à cette étape) et enfin les marques de Patton (fanions, plaques).
J'ai donc passé un jus foncé et "drybrushé" à l'aide d'un mélange d'olive drab (50%), de blanc (30%) et de jaune pâle (20%), toutes teintes Humbrol.
Je me rends compte, au vu des photos ci-dessous, que j'ai quelques pétouilles à corriger (joints... ). J'affinerai encore le drybrush par endroits et passerai peut-être un filtre pour uniformiser un tantinet.







A très bientôt et bon courage pour la semaine !

Antoine

Bien bien tout ça