King Tiger Sd.Kfz.182 Henschel Turret Takom 1/35

builder52 a écrit:C'est du beau matos avec un superbe montage

    builder52

Georges

Un travail impressionnant, à l'image de tes réalisations antérieures et présentes.

Jerry Can a écrit:Un travail impressionnant, à l'image de tes réalisations antérieures et présentes.

   Steeve

  ça donne drôlement envie de le monter ce kit .......mais alors pour la peinture (interne et externe)......
...là, ça coupe l'envie   

7IVAN a écrit:  ça donne drôlement envie de le monter ce kit .......mais alors pour la peinture (interne et externe)......
...là, ça coupe l'envie   

Bonsoir 7IVAN.


Moi j´éprouve autant de plaisir à les monter qu´a les peindre sans distinction.
Il est vraie que pour ce cas-ci il y a beaucoup de taf mais le résultat en vaudra la peine j´en suis sûr.

pour ta visite.

Georges.

Bonsoir 

superbe kit et un travail soigné bonne continuation

Bonsoir.


Etant obligé de monter et peindre les sous-ensembles un par un pour réaliser l´intérieur du char au complet je viens de terminer mon premier élément, le moteur du King.
Je vous présente donc le Königstiger Maybach HL230 Engine Model 116.


Le Maybach HL230 est un moteur V12 à essence de 23 litres conçu par les automobiles Maybach pour la motorisation de chars de combat. Ce moteur était refroidi par de l'eau.

Il équipe au cours de la Deuxième Guerre mondiale les plus gros chars de combat allemands, à savoir le char Panther, le Jagdpanther, le Tiger II, le Jagdtiger (modèle HL230 P30), et les dernières versions du Tiger I et du Sturmtiger (modèle HL230 P45). Après la guerre, la France utilise des prises de guerre pour les projets de char lourd AMX-50 et ARL 44.

Ce moteur est le successeur du moteur HL210, une cylindrée de seulement 21 litres dotée, contrairement au HL230, d’un carter et d’un bloc-moteur aluminium. Le HL210 équipe les 250 premiers chars Tiger I.
Le HL230 offre un volume de 23 095 cm3 (approx. 1 925 cm3 par cylindre) et une puissance maximum de 700 ch (515 kW) à 3 000 tr/min. Le couple maximum était de 1 850 Nm à 2 100 tr/min, et la puissance moyenne est de 592 ch (soit 441 kW) à 2 500 tr/min.
Son carter et son bloc-moteur sont en fonte grise, sa culasse en fonte. Il pèse 1 200 kg et ses dimensions sont de 1 000 × 1 190 × 1 310 mm. L'admission est assurée par quatre carburateurs Solex type 52JFF. Trait typique des moteurs Maybach, l'arbre est monté sur roulements. Un système électrique en 12 volts, avec deux batteries de 120 ou 150 Ah, permet le démarrage du moteur même par grand froid.
Les usines Maybach de Friedrichshafen, Auto Union de Siegmar-Schönau1 et Daimler-Benz ont à eux trois produit approximativement 9 000 unités du HL230.

Source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Maybach_HL230




 



 



 


 


 



 



 



 



 


 

C'est bien réalisé: 

C'est beau en effet 

Par endroits, on dirait que tu as "structuré" le plastic ... je me trompe ? si non, comment tu fais ?

Lysander001 a écrit:C'est bien réalisé: 

Sgt Pepper a écrit:C'est beau en effet 

soixante17 a écrit:Par endroits, on dirait que tu as "structuré" le plastic ... je me trompe ? si non, comment tu fais ?

   Lysander001         Sgt Pepper        soixante17


Je ne sais pas à quoi tu fais allusion mais s´il s´agit des pots d´échappement j´ai obtenu cette texture ne passant sur une première couche de peinture acrylique un peu de dissolvant pour la peinture à l´huile qui réagit créant cette illusion de texture.


Georges

Super !

Super boulot Georges, comme d'habitude je dirais et l'idée de la pièce à côté du moteur est excellente elle donne une bonne idée de la dextérité nécessaire à ce beau travail de peinture...

Mazette que c'est beau

Merci pour ce petit cours de mécanique et pour cette mise en peinture

Punaise, c'est beau

très belle maquette et un travaille soigné 

bonne continuation

Jerry Can a écrit:Super !

marcelscott a écrit:Super boulot Georges, comme d'habitude je dirais et l'idée de la pièce à côté du moteur est excellente elle donne une bonne idée de la dextérité nécessaire à ce beau travail de peinture...

michel55 a écrit:Mazette que c'est beau

step D a écrit:Merci pour ce petit cours de mécanique et pour cette mise en peinture

builder52 a écrit:Punaise, c'est beau

olivier42 a écrit:très belle maquette et un travaille soigné 

bonne continuation

   Steeve     Philippe     Michel55     Step D     builder52    Olivier42


Georges

superbe le moteur

corbaindallas a écrit:superbe le moteur

   Corbaindallas

magnifique c'est le premier mot qui me viens  

Il est top ton moteur, joli travail de peinture !

denis 94 a écrit:magnifique c'est le premier mot qui me viens  

Ludtz a écrit:Il est top ton moteur, joli travail de peinture !

   Denis     Ludtz

Georges

jolie

zeric a écrit:jolie

   zeric

Bonsoir .
Une fois de plus après avoir fini un élément ou une maquette je trouve toujours que l´on pourrait faire mieux et je me remets a l´ouvrage une deuxième fois pour essayer qu’elle me plaise encore plus.
Pour ce moteur il n´y a pas eu d´exception et je me suis remis dessus pour le vieillir encore un peu plus.

J'ai peint le corps du moteur avec une peinture brillante comme le vraie, j'ai rajouté un peu d´huile sur le réservoir prévu a cet effet, j´ai noirci les pots d´échappements qui étaient un peu orangés et j'ai mis quelques pigments clairs pour simuler la poussière, j´ai passé un filtre clair sur le réservoir d´huile. En fin j'ai sali avec un peu de graisse les tubes rouges et quelques éléments du dessous.

Voici le résultat.


Georges 



















A+