Un canon de 145 mod16 de St Chamond - BLITZ 35FS2015 - 1/35

Joli modèle. C'est vrai qu'il y a pas mal de stock sur ce canon ! On n'est pa sloin d'un kit Blackdog avec tout cet équipement  

La version tractée doit être chouette, maintenant tout dépend de ce que tu veux faire

J'aime bien la version tractée également, reste à lui trouver un tracteur.....................mais je suis sure que tu y as déjà pensé, ou que tu le possède déjà   


Très jolie modèle en tous les cas, la mise en peinture me fait déjà saliver  

  encore un superbe modèle et un montage à suivre assidument. Et sûrement plein de choses à apprendre comme d'habitude.  

  A+ Lionel

Merci à tous!

J'espère ne pas trop faire de déçus : j'ai finalement opté hier pour la version en batterie, essentiellement parce que je lui trouve une ligne exceptionnelle présenté comme cela avec ses roues décollées du sol, et aussi parce que le tracteur peut-être utilisé de bien d'autres manières.

La solution d'un second canon en mode traction me plaît bien car les pièces proposées par Blitz dans le petit set de conversion sont vraiment très réussies, mais cela va poser un problème conjugal, j'en ai peur...:pardon::pardon:

Un grand merci encore une fois pour votre intérêt, même si je n'ai pas suivi la vox populi!

J'ai donc repris le boulot hier sur l'affût avec la mise en place des petits détails :



Les tirants qui rigidifient l'affût sont proposés en résine et sont tout à fait acceptables, je les ai quand même remplacé par de la corde à piano, parce que je me connais : c'est typiquement le genre de truc que l'on casse lors des manipulations ultérieures!



Les dessous sont particulièrement simples : un pignon et un raidisseur que j'ai collé contre la gravure de la pièce principale et non pas comme suggéré par la notice. J'avoue que je n'ai pas trouvé de photo de cet endroit, cela me paraissait juste rationnel, et c'est de toute manière invisible.





Le secteur le plus complexe est celui des vérins à l'avant, mais les pièces sont propres et il suffit d'être attentif aux angles pour que tout se passe très bien. pour la version tractée, il faudrait raccourcir les pistons en arrière des vérins, ce que la notice précise très bien. Là aussi j'ai remplacé les axes de manoeuvre par du fil téléphonique pour des raisons de solidité. Le volant est très bien moulé et s'installe sans souci.

Notez que certains canons ont un renfort en L juste au dessus du volant de manoeuvre, mais d'autres ne l'ont pas donc...



L'affût est ensuite posé sur ses cales pour bien vérifier l'horizontalité du bouzin...
RAS.



A ce stade j'ai apporté une première modification à la maquette en détaillant un peu le système de freinage. Dans la réalité, il est fait avec des tiges qui partent des mâchoires de freins en haut des axes de roue et qui courent le long des bras (avec une série de cames de renvoi) en direction du mécanisme fixé à l'arrière de l'affût et qui est manoeuvré classiquement par un volant. Le dispositif est bien représenté sur tout l'arrière, mais le lien avec les roues a été oublié. C'est dommage parce que c'est assez visible, mis c'est facile à compléter!



Une chute de grappe permet d'allonger l'axe à l'intérieur de chaque roue.



Une petite bielle et une tringle sont ensuite ajoutées (il est d'ailleurs possible que ce soit un fer plat, je n'ai pas pu trancher réellement avec mes photos!



L'ensemble est ensuite connecté avec l'extrémité de la tringle qui court le long du bras. il restera juste à mettre un coup de lime et à refaire une petit came pour remplacer la gravure d'origine sacrifiée lors de l'ajustage.
On peut noter au passage qu'une partie de la tringle manque à l'arrière, un problème de démoulage je pense, elle est bien présente de l'autre côté. J'ai aussi réparé un éclat que j'avais fait sauter au nettoyage.



La même chose à bâbord... J'en ai profité pour mettre les organes de pointage : un complexité effroyable : un volant et un niveau à bulle... On est loin des centrales de tir actuelles.:rire4::rire4::rire4:

Voilà.
Je vais attaquer le tube cet après midi si tout va bien, mais je pense que j'ai une chance d'achever le montage ce soir s'il n'y a pas un loup caché quelque part, mais je n'en n'ai pas l'impression. Je ferai des photos d'ensemble à ce moment-là.
A+
Gilles(lostiznaos)

C'est joli tout plein...

Et tant pis pour la version tractée, en espérant qu'il y ait une prochaine fois 

Un travail méticuleux superbement mené. Ça demeurera un modèle fort délicat malgré les pièces fragiles remplacées par du "robuste". Ça demandera de la délicatesse sur le pinceau
Bravo pour ce beau boulot.

Merci à toi!
A+
Gilles(Lostiznaos)

superbe montage Gilles comme d'hab….. je compte en monter un, un jour également donc je vais être super attentif à ton montage  

Merci!
Et n'hésite pas, c'est vraiment un kit agréable qui est très sain et permet pas mal de petites améliorations sympas.
A+
Gilles(Lostiznaos)

tu me connais Gilles….. une volonté à toute épreuve, tu as pu le voir à Saumur  

Oui...
C'est bien d'être fort et de ne pas se laisser tourner la tête par une résine de rien du tout... De mon côté je ne me laisse quasiment jamais aller non plus... Ou alors dans de brefs moment de perte de conscience, et là je ne suis plus responsable

D'ailleurs puisqu'on en parle, je voudrais commencer ce post par un gros "mea culpa"...
En montant l'affût du canon, j'avais modifié la fixation de la pièce qui renforce le châssis entre les deux sabots, contrairement à ce qu'indiquait la notice, parce que cela me paraissait "plus logique".
Je n'ai pas de photo de cette endroit que je disais... Cela fait mieux... Ah la grosse nouille...

Parce qu'il y a un dieu qui tape sur le nez des prétentieux, j'ai trouvé juste après coup ladite photo... Deux pièces capturées, obturateur démonté sortie de EBAY. Et où j'ai trouvé cette photo? Dans mon ordi à moi... juste rangée sous l'onglet WW2/artillerie française/ Canon de 155mod16..., pas dans celui WW1/artillerie française/145mod16...

Bin oui, andouille... Les 145 ont été réalésés en 155 à partir de 18, et tu le savais en plus:notice:, alors pourquoi ne pas être allé voir dans l'onglet WW2...

Donc qu'on se le dise, c'est bien la maquette qui était juste sur ce point, pas mes élucubrations hasardeuses... Et pour être bien puni, j'ai aussi eu confirmation de ce que je pressentais, c'est à dire que la tige de frein oubliée sur la partie avant est bien un FER PLAT, pas une tringle ronde... Va falloir que je refasse... Bien fait!

Ce qui confirme s'il en est besoin que l'on ne prend jamais assez le temps de fouiller sa doc et que quand on ne sait pas on n'invente pas...

Cela dit, voilà quelques photos du boulot d'hier sur le tube du canon...



La pièce en résine est vraiment bien moulée, régulière et sans déformation, par contre la carotte a quand même laissé plus de traces que je ne le pensais, si bien qu'il a fallu un peu de mastic pour rétablir les choses.



La culasse par contre est très simplifiée, mais je ne sais pas si je la modifierai, vu que je compte présenter la pièce à élévation maximale.



J'ai quand même refait la tige du récupérateur pour que lien soit bien fait entre le vérin solidaire du berceau et le tube lui-même.

Voilà, pas énorme et pas tout à fait fini, vu mes errements, mais bon, cela avance quand même...
A+
Gilles(L

Très beau kit et super montage

Jacques

Ce que j'adore avec toi, c'est que les explications sont aussi soignées et détaillées que tes réalisations  


Tu cherches toujours à obtenir le meilleur et savoir remettre en cause se que tu as fait, c'est une qualité, et j'admire cette capacité de reprendre ton ouvrage pour le rendre meilleur.

Je te dis bravo pour l'ensemble

Un grand merci!

Je me rends compte que j'ai laissé pourrir ce post depuis Août ou pas loin...
Honte à moi!

Pourtant, malgré les bugs d'appareil photo et le manque de temps, le 145 bouge encore!

J'ai ressorti quelques photos avant sous couche des derniers détails (et avant panne d'AP) que je croyais avoir postées ici, mais apparemment non...:perturbe:





Elles montrent assez bien la seule grosse modif que j'ai réalisée sur ce canon : l'ajout de la protection de la culasse qui prolonge le berceau. Cette pièce apparaît sur les schémas techniques d'époque (dont ceux reproduits dans le GBM 86), mais pas sur le 145/155 conservé en Italie. Du coup je me demande si elle était fixe ou mobile, ou pire si elle a été supprimée lors du réalésage des canons au calibre 155 entre les deux guerres...
Quoi q'il en soit elle est présente pendant la Grande guerre même si elle ne se voit souvent que par la position de la civière à obus posée dessus...





Ce n'est pas très compliqué à réaliser en carte plastique, même si les photos manquent pour le détaillage, hélas!



J'avais aussi complété le système de freinage en ajoutant les petites bielles de liaison avec le boitier du mécanisme...

Voilà, depuis, le canon a été en partie démonté parce que je m'étais mis en tête de détailler le mécanisme de coulissement d'essieu, puis remonté parce que cela m'a finalement paru un peu excessif vu que c'est largement invisible!

A l'heure actuelle, il a reçu sa couche de base et il sèche à côté du EG. Cela va être chaud de finir avant la fin de l'année, mais ce n'est pas complètement perdu si j'ai un peu de temps ce WE.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Voilà une magnifique pièce qui méritera toute ton attention lors de la mise en couleur...
Tes ajouts sont réalisés très proprement ! Bravo !

+1!!

super travaille    vivement le travaille de peinture a plus pour la peinture

Merci à vous!

Gilles, textes et photos, montage, recherche de doc, tout est passionnant dans ce sujet aussi, merci !

Comme la Grenouille, tout est nickel, le post comme le modèle, alors vivement de le voir mis en peinture et de pouvoir partager un moment autour, en expo, pour papoter un peu

  Chaque fois qu'il m'est permis de voir un montage de Gilles je tombe sur mon séant et je ne peux plus me relever; est ce du a la maquette ou je me fais trop vieux.
 Que du beau en montage + un détaillage d'horloger.

C'est BEAU!!!!! que du plaisir pour les yeux

Je ne sais pas si c'est vraiment un travail d'horloger, mais j'ai vraiment l'impression d'être une vraie limace question rythme, et surtout de courir sur quinze feuilles de salsade à la fois...

Enfin, un petit début de barbouille sur le 145, et même une fichue séance, parce que pour gagné du temps, j'avais sous couché la bête sans enlever les roues et non par sous ensembles comme d'hab...
"Pas de problème, je me suis dis : tu les enlèveras pour la peinture..."

oui eh bien... Non!
Je ne sais pas si c'est parce que j'ai trop attendu, mais la sous couche a bien fixé les roues et je n'ai pas pris le risque de forcer sur l'assemblage plutôt délicat... Du coup une belle séance de voltige avec pinceau trois poils pour aller poser la teinte dans les rayons à l'intérieur...  

Cela donne un truc comme çà ( ce sont juste les photos que je prends d'habitude pour vérifier les oublis, il en reste donc quelques uns...):







Pour changer, j'ai opté pour un trois tons sans gris ni ocre clair avec un liseré plutôt épais comme on en voit sur d'autres pièces lourdes. Un choix arbitraire, je l'avoue, juste destiné à trancher un peu avec mes autres canons.







Bon, cela dit, je ne suis pas au bout, après avoir avancé, il faut patiner...
Gilles(lostiznaos)

Lostiznaos a écrit:Je ne sais pas si c'est vraiment un travail d'horloger, mais j'ai vraiment l'impression d'être une vraie limace question rythme, et surtout de courir sur quinze feuilles de salsade à la fois...


Gilles(lostiznaos)

Courir ... Je ne sais pas ! Mais danser, oui ! (salsa...de)


Sinon, ça devait être plutôt sportif à peindre avec les roues en place... Le résultat est très bien. J'aime beaucoup.