Je m'présente bis - petite question-concours avec prix !!!

Bonjour Mic. Cet avion a été modifié et a conservé son immatriculation. C'est le souvenir que j'en ai. Ne me demande pas pourquoi ni comment. C'était un des avions de l'aéroclub de Gap-Tallard. Cette remotorisation a été faite il y a quelques années déjà mais je ne suis pas un spécialiste de la réglementation en la matière... Mon cerveau étant endommagé depuis longtemps, je me trompe peut-être. Mais jesuis quasi sûr de ce que j'avance. (Le doute qui m'assaille maintenant est provoqué par ta question, ça ne m'avait pas traversé l'esprit avant) 

moi aussi j'ai du stopper la chute!  cause de dos mais aussi suite a 3 décès a pujaut la meme année!je me suis dis après le surf,l’escalade et la chute,il ne me restait plus que le best jump a essayer  j'avoue m'etre fais quelques frayeurs mais j'ai surtout pensé a mes enfants
vas falloir que je passe mon brevet de pilote si j'ai bien compris jean louis! 

Sinon, y'a la marelle, le ballon-prisonnier, le jeu du mouchoir ou si on aime vraiment les sensations fortes, y'a colin-maillard !  
J'adore ces smileys, je retombe en enfance...

Le DR400 a été remotorisé, je crois que celui que j'ai bien connu a subi également la même transformation.

Le DR400 est disponible en plusieurs motorisations, je ne sais pas si ça a un impact sur la certification de le faire évoluer en une version différente qui elle même est certifiée.

Un A320 est bien disponible avec des IAE 2500 ou des CFM-56.

fgeiu a écrit:Sinon, y'a la marelle, le ballon-prisonnier, le jeu du mouchoir ou si on aime vraiment les sensations fortes, y'a colin-maillard !  
J'adore ces smileys, je retombe en enfance...

mouai!pas sur de vouloir retomber en enfance