Jeep Willys "Short Stop" Italeri 1/24 (finie)

Un tuyau que je ne connaissais pas                   

Bah là en l’occurrence c'est un tuyau qui peut aider à passer des fils...

Flying Frog a écrit:Sinon pour décoller sans tout casser, c'est simple (si tu n'as pas soudé comme moi qui "colel" au diluant cellulosique) : tu passes de l'essence F à l'endroit du collage avec un pinceau bien imbibé. Petit à petit ça va se décoller proprement, l'essence dissolvant la colle.

Ah   pour l'idée, en fait ils doivent passer dans le support du filtre (je pense que c'est ça la pièce lol )

??? A ma connaissance aucun cablage ne passe par là ! Ceux qui passe par la tête d’allumeur vont direct aux bougies sans traverser quoi que ce soit... A moins que tu parles d'autre chose ? Le moteur de la Jeep est très basique, très simple et le câblage est à l'avenant,pour être rustique et très simple à dépanner le cas échéant.

Flying Frog a écrit:??? A ma connaissance aucun cablage ne passe par là ! Ceux qui passe par la tête d’allumeur vont direct aux bougies sans traverser quoi que ce soit... A moins que tu parles d'autre chose ? Le moteur de la Jeep est très basique, très simple et le câblage est à l'avenant,pour être rustique et très simple à dépanner le cas échéant.

Ben moi et la mécanique... Quand j'étais à l'école je brossais ce cours où je me battait avec le prof du coup... Enfin bon, voici de quoi je veux parler; comparaison avec la maquette et le vrais:

là ça a l'air d'aller pour percer le trou, mais sur la pièce... à moins d'avoir un long foret ou je peux peut-être chauffer une tige de métal....

Ah le support de pipe d'admission... Une aiguille chauffée au rouge suffira, ne t'emmerde pas à tout démonter pour percer...Pour info le passe-câble n'était pas souvent présent donc un gros trou sera parfait.

Flying Frog a écrit:Ah le support de pipe d'admission... Une aiguille chauffée au rouge suffira, ne t'emmerde pas à tout démonter pour percer...Pour info le passe-câble n'était pas souvent présent donc un gros trou sera parfait.

Bon ben j'aurais au moins appris quelque chose (support de pipe d'admission)    Je vais faire ça: l'aiguille chauffée à blanc. Je ne sais toujours comment, ni avec quoi faire les fixations des phares par contre    (je sais suis un emmer...) j'avais pensé à découper dans de vielles cartes magnétiques (genre carte bancaire) ou de l'evergreen (mais sais pas quelle épaisseur j'dois prendre   ) et les plier...

Du feuillard d'alu ou de laiton, tout simplement...

Flying Frog a écrit:Du feuillard d'alu ou de laiton, tout simplement...

Pas con! Et triplement   pour ton intérêt et ton aide  

Attention aux têtes des vis de fixation,en passant l'aiguille.   

Tout a été dit. Il ne te reste qu'à sortir le coffre à outils et entamer ces petits bricolages. L,idée de donner l'uillusion que les fils travers en faisant un raccord de part et d'autre parait bonne si percer un trou s'avère complètement impossible. Sinon, tu peux coller tous les fils ensemble en laissant dépasser un bout de fil de cuivre (par exemple) qui serviras de cheville pour s'insérer dans le même paquet de fils d el,autre côté (du genre prise mâle-prise femelle). À ce moment là tu n'as qu'un petit trou à faire plutôt qu'un plus grand par lequel tous le sfils devraient passer.

Pour le ssuppoprts de phares, comme le dit Chris, des feuilles de laiton d'épaisseur différentes serait un bon achat pour ce genre de bricolage. Très pratique à avoir sous la main. J'avais refait de spièces entières pour certains kits, avec un tel produit.

Joli le moteur !      

  les gars, demain vais étudier ça correctement, enfin après être allé chez mon assureur pour le demande d'immatriculation... Ouiii ça y est j'ai pris livraison de mon scooter mon tout premier véhicule neuf, suis content comme un gamin avec un nouveau jouet mdrrrrrr

Oui, mais pas de folie, svp

PAPY GEGE a écrit:Oui, mais pas de folie, svp

Non non t'inquiète puis toutes manières comme j'ai plus de permis, obligé de prendre un classe A (25km/h) Bon il roule déjà à 30 en rodage mais chuuuut lol. Suis calmé aussi

Ayant, encore un gros coup de mou, me suis mis du AC/DC, ça m'a bien réveillé et du coup j'me suis remis sur cette jeep qui me prend la tête. J'ai réussi comme j'ai pu a passer les câbles, un foirage complet mais bon, du coup je tout monté, je peindrais le moteur comme je pourrais et même pour le mettre sur le châssis ça n'a pas été une sinécure. Ce n'est pas du tout ce que je voulais mais bon:




Me suis battu avec les arbres de transmission, un ce mettait en place l'autre sortait... puis c'est le radiateur qui ne voulait pas se mettre en place.... Et en plus c'est cochonné...

Déjà un peu mieux avec une couche d'apprêt Citadelle, je vais commander une bombe de noir je pense. Peut-être vais-je poser une fine couche de vert 4BO cet après midi dessus

  l'effort est récompensé, finalement ça rend pas mal du tout.

    A+ Lionel

Avec l'apprêt, ça rend très bien. Fais juste gaffe de en pas oublier des joints de moulage. Il me semble ne voir un encore sur le couvercle rond  

Bonjour et    les gars, Tu as raison Steeve par la joint, la macro ça pardonne pas, enfin j'ai reçu mon nouveau "casque-loupe" ce matin, ça va aller mieux lol Je verrais mieux ce que "je dis"  

Bonjour, programme du jour, ponçage, masticage, collage et reponçage et ajustage ; faudra même reponcer 1 ou 2 endroits:mojorisin:  plus début de mise en peinture du châssis

essai à blanc de la pose de la caisse sur le châssis, apparemment aucuns soucis

et petites comparaison entre 3 échelles différentes (oui si c'est une comparaison, c'est que c'est différent pffff)



la suite "après plus tard"  

Wallace101 a écrit:et petites comparaison entre 3 échelles différentes (oui si c'est une comparaison, c'est que c'est différent pffff)



la suite "après plus tard"  

Et que peut-on retenir de cette comparaison ??? Plus l'échelle est grande, moins le modèle est en bon état !    

Jerry Can a écrit:

Wallace101 a écrit:et petites comparaison entre 3 échelles différentes (oui si c'est une comparaison, c'est que c'est différent pffff)



la suite "après plus tard"  

Et que peut-on retenir de cette comparaison ??? Plus l'échelle est grande, moins le modèle est en bon état !    

     c'est pas faut en plus , jusque là du moins, la patine va être très légère sur la 1/24, plus de poussières qu'autre chose

Faillit devenir un OVNI cette satanée Jeep ce matin, battu plus d'une heure avec le capot, la calandre etc, essais à blancs, décoller, recoller, poncer, rien à faire, ça ne s'ajustait pas correctement; du coup j'en ai marre, me suis dis "on va faire pour un mieux", j'ai collé et pas mis le moteur en peinture, capot collé et pis zut et zut...

Voilà le mieux auquel je suis parvenu.

Rien ne sert de vouloir aller trop vite. Maintenant, si le kit présente des défauts, c'est moche car à cette échelle, les défauts pardonnent moins.
Bon courage Georges !

Bonjour Steeve, en fait tu as vu l'écart qu'il y à entre le dessus de la calandre et le capot?    à l'échelle cela représente tout de même quelques centimètres pour finir, c'est moche  . Je vais finir par croire qu'à chaque fois qu'un kit Italeri à un défaut c'est pour ma pomme lol

Bonjour à tous, petites avancées e ce matin, lentes mais il faut tellement limer, poncer etc...  que du coup... (hier je l'avais même remisée tellement j'en avais marre de cette maquette)