Peterbilt 281 - AMT + scratch - 1/25

nouveau chantier en cours ,cette fois si c est un 281 ,donc chassis + court et un seul essieux AR ,je me sers du même kit que pour le 351 comme base de travail a savoir le kit AMT du peterbilt 359

je posterais moins de photos je pense car pour une partie du boulot cela va etre sensiblement identique au 351 que j ai fait précédemment

donc voila ou j en suis ,le châssis a été raccourcis de 4.5 cm  ,et les ressorts ainsi que leurs fixations sur le châssis  sont en cours de fabrication  .Le train AV est monté uniquement pour régler l assiette de l ensemble il sera modifié après ,comme sur le 351 je vais refaire les lames ,réduire la largeur de 4 mm et le rendre directeur 

voila a quoi ressemble un 281 

https://www.youtube.com/watch?v=AQHiSRJq7TU

https://www.youtube.com/watch?v=3gwpSwxvRRU

https://www.youtube.com/watch?v=ZwCYiQwVfzE

Encore un chouette projet! 

j'en suis

merci 

j ai repris la partie AR car j avais fait une traverse qui me semblait pas pas correct au final pour un 281 ,du coup la c est plus réaliste et plus conforme 

vu que je vous avez pas montré comment rendre le train av directeur je vais vous montrez ça . Alors ça n a rien de sorcier il faut juste travailler avec précision pour les perçages et découpes pour ne pas modifier les angles du train AV et se retrouver avec des roues façon r8 gordini  pleine de jeux 
donc petit tuto sans pretention pour ceux qui voudraient essayer un jour et n osent pas 

perçage a 0.8 pour les pivots ,faut faire ça nickel pour rester bien droit et au bon angle ,perso je perce a moitié dans un sens a moitié dans l autre 
ensuite faut les découper donc pareil faut couper ça bien parallèle a la scie rasoir et au scalpel 
ensuite un petit fraisage au sommet des pivots pour insérer un peu les tetes des  aiguilles qui servent d axes 
voila quelques photos ,reste  déchromer et modifier les autres pièces qui doivent aussi etre articulé 

je posterais la suite quand les pièces seront déchromer 

la suite

même punition ,percer et couper les rotules de la barre de direction coller les axes avec une goutte de cyano sans tout bloquer 
pour le boitier de direction il faut juste rallonger un peu l axe de la biellette et fabriquer une petite rondelle de blocage ,une goutte de colle sans bloquer la biellette et voila c est bon 
reste a s occuper de la liaison biellette barre de renvoie  ,il faudra percer la barre et y mettre un axe 

jolie travaille et ces top pour l'astuce

merci

tout est articulé jusqu au boitier de direction ,comme je l ai dit rien de super compliqué ,de la patience et travailler avec minutie pour ne pas avoir de jeux dans les liasons et de mauvais angles au niveau des roues ,si l envie vous tente de la faire vous verrez c est pas super dur a faire et c est sympa de pouvoir orienter les roues comme on veut dans la vitrine 

voila l ensemble des pieces du train av ,j en ai profité pour faire les tambours qui ne sont pas présents dans le kit ,tout n est pas encore finalisé mais ça avance lol

av de monter l en semble définitivement et de rentrer dans le détails  j ai encore du travail sur le chassis ,et en particulier refaire les lames de ressorts du train AV ,enlever des rivets qui servent a rien puisque les traverses ont ete deplacer et en refaire aux bon endroits 

Un travail toujours aussi fou, pour un résultat qui va être encore dément.      

merci ,

dément faut pas abuser lol mais c est amusant a faire !

essieux AV en place ,la partie articulé sera mise en place un peu plus tard 

piece du kit et les miennes ,rajout de boulonnerie  ,voila c est pas trop mal et plus joli a mon sens 

Ha je vois que tu y prend gout , encore un travail méticuleux et très bien réalisé 

idem

C'est bien beau, et, je maintiens, totalement inaccessible pour moi...

Sgt Pepper a écrit:C'est bien beau, et, je maintiens, totalement inaccessible pour moi...

Olivier


Pourquoi inaccessible ?


Dark à très bien résumé les qualités du " scratcheur ". Pour ma part, je dirai: Bonne documentation, éventuellement

plans à l'échelle, ingéniosité, minutie, patience et pour ma part j'y ajouterai un point essentiel .... la volonté !!!


Avec tous ces éléments, tu peux obtenir plein de belles choses sans t'appeler nécessairement Fréderik ASTIER !!! 

Pour preuve:






















Bon celui-ci, vous le connaissez, mais pas le suivant ....... 




























Voilà ce que l'on peut obtenir .... et je suis loin d’être un " scratcheur fou " .........


Au passage, merci Dark pour tes " tutos " plus qu'instructifs ........ 

Mes plus plates excuses pour le " trollage " de ton post. Au plaisir de suivre  l'aventure ... 

petites avancées 

l essieux AR est en place et je bosse sur les freins ,devant j ai juste monté les deux amortisseurs hydraulique

C'est vraiment chouette.
@ Éric : petit cachottier, tu nous avais caché que tu avais aussi des talents dans le scratch

Ils sont magnifiques tes scratchs!

A la liste des qualités nécessaires, j'en ajouterais une : le plaisir!

Lostiznaos a écrit:Ils sont magnifiques tes scratchs!

A la liste des qualités nécessaires, j'en ajouterais une : le plaisir!

 oui ,je dirais que c est comme une drogue au final on fini pas ne plus pouvoir s en passer ,on se prend la tete on rale on se dit jamais plus mais on n en redemande 

Moi qui aime la mécanique,j adore!! 

superbe travail

pas grand chose de passionnant ,j ai fini les tuyaux de la partie AR et je bricole sur la sellette