[REVELL 1/32] DH 82A Tiger Moth

Bonjour à tous !

Après une période de quasi-inactivité maquettiste et "forumiste", pour de multiples raisons, après deux tentatives avortées de m'y remettre (un P-40 au 32° massacré par une incompatibilité supposée de peinture et un Tigre au 35° sur lequel j'ai calé), c'est reparti avec un sujet qui sort de ce que je fais d'habitude.

Avion d'entraînement de la RAF, avion de "tourisme" cilil développé dans les années 30, le Tiger Moth est un incontournable parmi les biplans qui ont marqué l'aviation civile d'après-guerre, au même titre que le Stampe ou le Stearman.

Ce kit Revell est un reboîtage du kit ICM (les grappes sont d'ailleurs estampillées ICM) avec un plan plus clair et des décos différentes. La qualité de moulage a l'air d'être au rendez-vous, on verra pour la précisions des ajustages.

La principale difficulté résidera dans le haubanage, pour lequel aucune cadène ou aucun ridoir ne sont prévus, va falloir trouver de la doc !
Pour détailler ce kit, je me suis procuré les planches de photodec Eduard "Big Ed", comportant tableaux de bord, harnais et détaillages divers, photos plus tard dans le sujet.

Le box art :


Les deux décos proposées :

salut Antoine 
pourquoi tu as calé sur le tigre au 1/35?

kurgan a écrit:salut Antoine 
pourquoi tu as calé sur le tigre au 1/35?

Bonjour Bruno,

calé parce que envie, puis pas envie, puis envie, puis quand dernière envie, complètement loupé la peinture des bandes de roulement sur le premier batch de 24 roues... Débordé, nettoyé, re-débordé, ...
Donc au placard pour des jours meilleurs !

ok,je vois ... 

Moi je vote pour la version suisse, elle est plus originale et plus belle ! 

Tu vas en ch... pour le haubanage...  Chacun sa m... 
Allez, poste des images rapidement !!!

aussi pour la version suisse   a plus pour le montage

version suisse , elle est sympa

Merci à vous trois pour vos avis... Que je vais suivre ! Il sera Suisse.
Je viens juste de le commencer, il y a 30mn...
Ayant acheté la photodécoupe Eduard, pour l'instant "grattage" et étude combinée des plans Revell et Eduard.

J'espère pouvoir poster quelques photos dans la semaine.

Très bel avion. Je regarde  .

Un beau projet qui mérite d'aller jusqu'au bout. Je prends un siège

Je trouve aussi que la version Suisse bien plus belle que la Britannique, je prend un siège à coté des copains.
Sergio 

Merci Olivier, Arvernix et Sergio !

Bon... Je vous réponds et reprend tardivement ce montage... Et j'en profite pour vous prier d'excuser mon absence, liée au taf, à la reprise de l'entretien des "extérieurs", à la famille et enfin à un déplacement lointain...

Comme je m'y attendais, le challenge numéro un consiste à réussir le haubanage :
1 - trouver le bon fil, du bon diamètre ; la notice suggère un fil de diamètre 0,1mm pour tous les câbles, gouvernes et haubans, quasi invisible... J'ai donc opté pour du 0,18mm pour les câbles des gouvernes et du 0,22mm pour les haubans et finalement acheté du fil de pêche (j'avais trouvé du fil élastique pour monter des bracelets - caoutchouc non recouvert de tissu - mais trop épais - 0,6mm - et irrégulier en diamètre une fois tendu).
2 - Les ridoirs (tendeurs des haubans à chacune de leurs extrémités) : il me reste un bout de micro-tube de 0,6mm extérieur, je vais essayer de l'utiliser, sans garantie de succès.
3 - Les cadènes (pièces solidaires des ailes et/ou du fuselage auxquelles sont accrochés les haubans) : ben... Je ne sais pas comment les figurer ; au 32ème ce sont de toutes petites pièces que je me vois mal réaliser en scratch...

Le challenge numéro 2 tient à la décoration choisie et à la nature de l'avion, un biplan donc. Il faut impérativement peindre séparément le fuselage et les ailes ; ensuite les coller sans trace aucune pour enfin accrocher tous les câbles et haubans, bien tendus...   Tout cela sans saloper la peinture bien entendu...

Et je me suis ajouté l'intégration de la photodécoupe Eduard, maso que je suis...

Alors, chaque chose en son temps... Voici où j'en suis rendu aujourd'hui, après lecture, relecture, rerelecture et quasi compréhension de l'ordre des étapes de montage: PE Eduard collée dans les demi-fuselages, tableaux de bord prêts à coller, et tous les trous percés dans le fuselage et les ailes pour les futurs passages des haubans et câbles (entourés et numérotés en bleu).



A bientôt, j'espère, pour la suite... Faut pas que je m'énerve...

c est chaud à faire,c est sur!! 

C'est tout un apprentissage le haubanage, bonne suite, on sait que tu mèneras cette entreprise à bien

Merci à vous deux, Bruno et Olivier pour votre suivi de ce montage !

Pour vous montrer que je m'y suis réellement remis, ci-dessous une photo des zones peintes en "interior green" britannique (AK 3G ref AK11847 "RAF cockpit grey-green") ; j'ai choisi cette teinte car pas trouvé de photos de l'intérieur du DH82 suisse, alors qu'il y en a pléthore de l'extérieur... J'ai donc imaginé que le cockpit avait été restauré dans ses couleurs d'origine...



Et - mais je ne sais pas si je dois m'en réjouir , j'ai remarqué que la planche de PE Eduard comporte les fameuses cadènes, pièces 39, à plier bien sûr - ce serait trop facile mais aussi les guignols de commandes pour la dérive et le stab, pièces 38 et 21, à plier doublement... Le cure-dents pour l'échelle...


A plus !

Bon c'est cool tu as les pièces faut juste prendre ton temps et tout se passera bien

 des pièces de cette taille, ça n'est plus du maquettisme, c'est du masochisme !
Je voudrais bien te voir à l'œuvre... 

Ah oui, ça commence de fort belle manière !
Sergio 

Même conseil que Sgt Pepper: prends ton temps pour dompter la PE.

ces un beau début ; comme tout le monde PE = zen

Du travail de chirurgien avec la PE mais ça donne un plus au kit.

Merci à vous tous pour vos encouragements.

Malheureusement, je me vois contraint, non d'arrêter le montage de cet avion mais de me mettre en retrait du forum pour un certain temps ayant la tête et mon temps pris par divers sujets familiaux compliqués (pas très graves je vous rassure mais "prenants")...
Je risque donc de ne pas reprendre ce post avant un certain temps, je vous prie de m'en excuser.
Je viendrai néanmoins de temps à autre regarder et commenter les montages en cours.

A très bientôt et longue vie à Small Tracks !

On ne fait pas toujours ce que l'on voudrait, et il y a des priorités incontournables... À bientôt quand même !

À très bientôt Antoine, que cela s'arrange au plus vite et pour le mieux.

Je te souhaite que tes affaires s'arrangent pour le mieux et que tu nous rejoignent bientôt