Jeep Willys en résine 3D au 1/24 et au 1/12 avec épave ( deuxième partie et fin au 1/24 )

Bonsoir.

Je vais finir par vous ennuyer avec ma nouvelle folie mais cette fois il y a un en particulier qui va se régaler. devinez de qui je parle ?

Voici la première pièce que j´ai trouvé et que je vais obtenir en résine et a l´échelle  1/18 pour bien m´amuser.
Le moteur en espérant avoir le feu vert par notre spécialiste PP79



Georges

Une roue.

jcadeos a écrit:
 par notre spécialiste PP79

WOUAHOU la promo

Alors je vais faire mon     ( )


Il semble parfait ! Celui qui a numérisé ce moteur a pris le parti de ne pas identifier la culasse en la proposant "lisse", pourquoi pas   tu auras le choix de le mettre indifféremment dans une Willys ou dans une Ford sans que des "puristes" puissent te le reprocher. C'est bien le carburateur Carter d'origine.

Quelques détails assez importants manquent néanmoins à l'appel, tout dépend ce que tu compte rajouter en scratch (au 1/18° tu peux te permettre) si tu le désir je t'en fait la liste.

Je dois quand même avouer que c'est très joli

jcadeos a écrit:Une roue.

Sinon la roue  

Deux reproches ! Un petit : un diamètre trop important de l'entraineur de moyeu ! étant bien entendu que nous montre une roue AV.

Un gros : les deux parties de la jante de combat sont boulonnées par HUIT goujons/écrous, et non sept

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:
 par notre spécialiste PP79

WOUAHOU la promo

Alors je vais faire mon     ( )


Il semble parfait ! Celui qui a numérisé ce moteur a pris le parti de ne pas identifier la culasse en la proposant "lisse", pourquoi pas   tu auras le choix de le mettre indifféremment dans une Willys ou dans une Ford sans que des "puristes" puissent te le reprocher. C'est bien le carburateur Carter d'origine.

Quelques détails assez importants manquent néanmoins à l'appel, tout dépend ce que tu compte rajouter en scratch (au 1/18° tu peux te permettre) si tu le désir je t'en fait la liste.

Je dois quand même avouer que c'est très joli

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:Une roue.

Sinon la roue  

Deux reproches ! Un petit : un diamètre trop important de l'entraineur de moyeu ! étant bien entendu que nous montre une roue AV.

Un gros : les deux parties de la jante de combat sont boulonnées par HUIT goujons/écrous, et non sept

J´attendais avec impatiente ton avis car c´est pas mon domaine la jeep.
Je vois que je ne me suis pas trompé de beaucoup.
Pour ce qui est de la fidélité historique de nos modèles  je dois t´avouer que je ne suis pas un grand pointilleux de l´affaire néanmoins comme c´est ta spécialité et que je compte beaucoup sur toi je ferais ce que tu me conseilleras.

Je vais te montrer les autres parts de l´engin.

Première petite aide: quelle est la longueur totale du moteur ?

C´est pour calculer la taille de l´impression.

Georges.

jcadeos a écrit:Première petite aide: quelle est la longueur totale du moteur ?

C´est pour calculer la taille de l´impression.

Georges.

Alors ça ! C'est une bonne question    le genre de truc auquel on ne fait jamais attention !!!! Là, va falloir que j'aille mesurer sur place

Tu veux la longueur du bloc équipé : du ventilo jusqu'au plan de raccordement avec la cloche d'embrayage ? Ou la longueur du bloc nu ce qui serait à mon avis plus précis ?

Pour la vidéo de l'intégralité de la jeep, faut que j'y passe plus de cinq minutes pour la "scruter" en détail    Mais je peux déjà te dire qu'il te manque :

La lame de compensateur sous le bloc lame avant coté conducteur (situé en arrière du pont)

(Photo : Jeep Village)

Les supports des phares orientables sont fixés par ça (en lieu et place du simple boulon)

(photo : Jeep Village)

La gouttière qui est fixée sous la charnière du capot et qui permet à l'eau de ne pas inonder les puits de bougie. La plupart du temps absente, je n'ai trouvé qu'une seule photo où elle apparait  (sur la centaine de photos sur le net !!!!) Tout le monde l'oublie, la pauvre !! elle est pourtant bien utile.

(copyright sur la photo)

Je prendrais le temps de creuser plus………………………...

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:Première petite aide: quelle est la longueur totale du moteur ?

C´est pour calculer la taille de l´impression.

Georges.

Alors ça ! C'est une bonne question    le genre de truc auquel on ne fait jamais attention !!!! Là, va falloir que j'aille mesurer sur place

Tu veux la longueur du bloc équipé : du ventilo jusqu'au plan de raccordement avec la cloche d'embrayage ? Ou la longueur du bloc nu ce qui serait à mon avis plus précis ?

Pour la vidéo de l'intégralité de la jeep, faut que j'y passe plus de cinq minutes pour la "scruter" en détail    Mais je peux déjà te dire qu'il te manque :

La lame de compensateur sous le bloc lame avant coté conducteur (situé en arrière du pont)

(Photo : Jeep Village)

Les supports des phares orientables sont fixés par ça (en lieu et place du simple boulon)

(photo : Jeep Village)

La gouttière qui est fixée sous la charnière du capot et qui permet à l'eau de ne pas inonder les puits de bougie. La plupart du temps absente, je n'ai trouvé qu'une seule photo où elle apparait  (sur la centaine de photos sur le net !!!!) Tout le monde l'oublie, la pauvre !! elle est pourtant bien utile.

(copyright sur la photo)

Je prendrais le temps de creuser plus………………………...

Cela commence sur le chapeau des roues et cela me plait bien.

Pour le moteur j´aurais besoin de la longueur totale telle que je le montre dans le vidéo au début du post c´est a dire avec le ventilo.

Ne te presse pas trop pour voir ce qui foire car tu vas en trouver bien trop.

je ne suis pas pressé car j´ai plein de choses a imprimer mais je vais faire le moteur des que tu me donnes les données.

Un grand merci d´avance.

Georges.

jcadeos a écrit:

Pour le moteur j´aurais besoin de la longueur totale telle que je le montre dans le vidéo au début du post c´est a dire avec le ventilo.
Mais c'est que ça change tout petit cachotier   si c'est la longueur totale correspondant à la première vidéo, ça veux dire : d'avant ----> en arrière : le ventilateur + la pompe à eau + le bloc + la cloche d'embrayage + la boite à vitesse + la boite de transfert !! OUF    Et c'est qui qu'en a oublié un bout ???? BEH OUAI même si elle a été pondue y a 80 ans, ça faisait belle lurette qu'on mettait plus de cailloux devant les roues quand on étaient stationné !!! ET LE FREIN A MAIN P'TIT MALIN, TU LE METS OU ?

Ne te presse pas trop pour voir ce qui foire car tu vas en trouver bien trop.
Je vais prendre tout mon temps pour en trouver un max

 La modélisation, tu la fait à partir de quoi ?

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:

 La modélisation, tu la fait à partir de quoi ?

Bonjour.

Désolé que la Jeep soit de si mauvaise qualité.
Moi avec mon ignorance je la voyais parfaite.
Mais, qu´entends tu par ma modalisation?
Ce fichier j´ai l´ai obtenu sur le net tel quel.

Georges.

jcadeos a écrit:

Désolé que la Jeep soit de si mauvaise qualité.

On s'est mal compris !!!!!  la modélisation est remarquable

Je lui met pas 20/10 parce qu'il lui manque des détails qui une fois rajoutés en fera une absolument parfaite 

Je te sais tout à fait capable de les rajouter.


Comment tu va la "segmenter" pour l'impression ?


PS : il t'est peut être plus facile d'en supprimer que d'en rajouter, alors tu peux d'hors et déjà enlever la poignée au dessus de la boite à gant qui ne peut être qu'une fabrication civile contemporaine.

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:

On s'est mal compris !!!!!  la modélisation est remarquable

Je lui met pas 20/10 parce qu'il lui manque des détails qui une fois rajoutés en fera une absolument parfaite 

Je te sais tout à fait capable de les rajouter.


Comment tu va la "segmenter" pour l'impression ?


PS : il t'est peut être plus facile d'en supprimer que d'en rajouter, alors tu peux d'hors et déjà enlever la poignée au dessus de la boite à gant qui ne peut être qu'une fabrication civile contemporaine.

Bonsoir.

Heureux qu´elle te plaise.
Oui je vais suivre te conseils au pied de la lettre.
je vais faire un tirage au 1/35 en résine pour voir comment elle rend dans l´ensemble.

Merci pour ton temps mon ami.

Des que tu me donnes les côtes du moteur je le fais en haute définition.

Georges.

Voila les dimensions précises du bloc "Go Devil" L4-134 nu !

nu, c'est à dire sans culasse, sans carter d'huile, sans carter de distribution, sans cloche d'embrayage ! cotes prise de plan de joint à plan de joint (le plus précis)


(document de base Kaiser Jeep)

PP79 a écrit:Voila les dimensions précises du bloc "Go Devil" L4-134 nu !

nu, c'est à dire sans culasse, sans carter d'huile, sans carter de distribution, sans cloche d'embrayage ! cotes prise de plan de joint à plan de joint (le plus précis)




(document de base Kaiser Jeep)

C´est tout simplement parfait pour moi.

Mil mercis .

Georges.

Bonsoir PP79.

J´avais oublié de répondre à une des tes questions.
La segmentation en fait la fait de manière automatique un programme de découpe (slicer ).
Moi je dois seulement lu donner la hauteur de chaque couche qui pour ce moteur sera de 0,025 mm.

Georges.

J´ai trouvé une autre carrosserie sans le moteur cette fois mais avec le frein à main.

Sans aucune hésitation : GARDE LA PREMIERE !

Celle-ci est non seulement incomplète mais bourrée d'absurdité

Une photo du mécanisme de frein à main (monté indifféremment sur Willys et sur Ford) qui te manque en bout de boite de transfert sur ton moteur


(photo Jeep Village)

Pas évident de te trouver de bonne photo !!! celle-ci est prise boite de transfert sur le dos. Les 4 boulons que tu vois au centre du tambour (dit "interne") servent à fixer le cardan de l'arbre de transmission AR, et la boite à vitesse se fixe derrière à droite


PS : n'hésite pas à me reprendre si tu trouve mes descriptions parfois trop "floues" !!! C'est toujours le problème quand on parle d'un sujet que l'on "connait bien" ou tout nous parait totalement évident mais pas pour l'interlocuteur

Si tu veux vraiment t'engager "comme un pro" sur le sujet et que tu penses que l'investissement en vaut la peine :

Pour tout connaitre sur la Jeep je te mets le lien vers le TM10-1349 qui est la bible mécanique que tout propriétaire de Jeep doit avoir comme livre de chevet :

https://www.jeepvillage.com/index.php?mmond=1&entry=212&crtsc1=1087&crtsc2=985&crtsc3=1502&crttxt=&crtref=&crtmeta=48&iview=1&pid=3351

PP79 a écrit:Sans aucune hésitation : GARDE LA PREMIERE !

Celle-ci est non seulement incomplète mais bourrée d'absurdité

Une photo du mécanisme de frein à main (monté indifféremment sur Willys et sur Ford) qui te manque en bout de boite de transfert sur ton moteur


(photo Jeep Village)

Pas évident de te trouver de bonne photo !!! celle-ci est prise boite de transfert sur le dos. Les 4 boulons que tu vois au centre du tambour (dit "interne") servent à fixer le cardan de l'arbre de transmission AR, et la boite à vitesse se fixe derrière à droite


PS : n'hésite pas à me reprendre si tu trouve mes descriptions parfois trop "floues" !!! C'est toujours le problème quand on parle d'un sujet que l'on "connait bien" ou tout nous parait totalement évident mais pas pour l'interlocuteur

PP79 a écrit:Si tu veux vraiment t'engager "comme un pro" sur le sujet et que tu penses que l'investissement en vaut la peine :

Pour tout connaitre sur la Jeep je te mets le lien vers le TM10-1349 qui est la bible mécanique que tout propriétaire de Jeep doit avoir comme livre de chevet :

https://www.jeepvillage.com/index.php?mmond=1&entry=212&crtsc1=1087&crtsc2=985&crtsc3=1502&crttxt=&crtref=&crtmeta=48&iview=1&pid=3351

Bonjour.

Pas de souci je m´adapterais a tes connaissances et en cas de doute je te le dis sans honte de ma part.

Pour le manuel je vais le commander cette semaine, merci.

Georges.

jcadeos a écrit:

Pour le manuel je vais le commander cette semaine, merci.

Je viens de vérifier, il n'y a pas de copyright sur le TM10-1349 !!! je pourrais donc t'en scanner des bouts en attendant que tu le reçoive !

Manuel d'atelier de l'armée US du 24 avril 1943 (MB et GPW dans sa version définitive) il est probable qu'il soit tombé dans le domaine public.

Le mien est une version française éditée (de 1992) pour ARMY POL une des trois ETS ayant fusionnés pour donner Jeep Village.

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:

Je viens de vérifier, il n'y a pas de copyright sur le TM10-1349 !!! je pourrais donc t'en scanner des bouts en attendant que tu le reçoive !

Manuel d'atelier de l'armée US du 24 avril 1943 (MB et GPW dans sa version définitive) il est probable qu'il soit tombé dans le domaine public.

Le mien est une version française éditée (de 1992) pour ARMY POL une des trois ETS ayant fusionnés pour donner Jeep Village.

Tu as raison pour les droits d´auteur, je viens de le trouver assez facilement et tu n´as pas besoin de rien envoyer mais merci pour l´offre.

Georgers.

Bonsoir.

J´ai essayé de sortir le moteur de la jeep en une seule pièce et cela a été un échec car les supports nécessaires pour maintenir la pièce étaient trop imbriqués avec cette dernière.
J´ai donc pris mon bistouri et j´ai découpé en plusieurs morceaux.

Voici la prévue du montage.

Georges.

N.B. J´espère seulement être capable de recomposer le puzzle.  

jcadeos a écrit:J´ai donc pris mon bistouri et j´ai découpé en plusieurs morceaux.

ça a pas du être aussi simple !!

Ce qu'il y a de super, c'est la somme de détail que l'on a jamais dans les kits ! j'ai regarder vite fait et j'en ai vu deux direct :


le blindage du carter d'huile et le boulon de vidange ( ils sont parfaits)


et le contrepoids du volet de réchauffage carbu (ça c'est du jamais vu )

C'est incroyable tous ces détails ; c'est d'une sacrée précision

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:J´ai donc pris mon bistouri et j´ai découpé en plusieurs morceaux.

ça a pas du être aussi simple !!

Ce qu'il y a de super, c'est la somme de détail que l'on a jamais dans les kits ! j'ai regarder vite fait et j'en ai vu deux direct :


le blindage du carter d'huile et le boulon de vidange ( ils sont parfaits)


et le contrepoids du volet de réchauffage carbu (ça c'est du jamais vu )

Bonsoir.

Non, cela n´as pas été aussi simple bien entendu mais, j´ai beaucoup de temps libre, et une grande ténacité.
Je suis particulièrement heureux que tu trouves cette maquette virtuelle a ton goût.

Georges.