Jeep Willys en résine 3D au 1/24 et au 1/12 avec épave ( deuxième partie et fin au 1/24 )

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:Par contre celui de haynes est plus facile.

C'est vrai ! mais comme moi et l'Anglais on fait au moins 4, je n'y pense jamais

En fait celui de Haynes est fait pour les néophytes comme moi.

jcadeos a écrit:

Moi j´attendrais pour voir demain le résultat mon ami mais j´espère ne pas trop décevoir.

Moi, je me fait peu d'illusions sur le fait que dans quelques semaines on est tous à la ramasse  

PP79 a écrit:

jcadeos a écrit:

Moi, je me fait peu d'illusions sur le fait que dans quelques semaines on est tous à la ramasse  

Voici les pièces du moteur prêtes pour l´impression en résine cette fois.

A voir la photo, j'ai l'impression qu'il y en a trois plus que le jour où j'ai démonté le mien

Bonsoir.

Me voici de nouveau pour vous raconter la suite des événements.
C´est la première fois que j´essaye de faire une pièce aussi complexe avec mon imprimante  et lorsque vous regarderez les photos vous comprendrez mieux ce que je vais vous dire.
Le fichier est tellement précis que l´épaisseur des pièces est strictement respecté ( à la différence de nos maquettes traditionnelles qui ne le font jamais, pour des problèmes de production )ce qui a cette échelle 1/18 fait des parois de tôle de la jeep du papier a tabac.
L´ayant réalise a cette échelle les parois de la caisse étaient transparentes.
Donc si je veux avoir cette beauté dans toute son splendeur je suis obligé de la faire a une échelle supérieure c´est a dire au 1/9.
Demain je sorts donc la moitié de la Jeep ( Le maximum de mon imprimante ) a cette échelle.

Le moteur lui avec encore tous ses supports a enlever est très bien sorti mais à l´échelle 1/9.

Georges.








Le moteur.

Scotché je suis de tant de détails 

Je Sgt Pepper a écrit:Scotché je suis de tant de détails 

Merci Olivier

C'est vrai qu'il y des paramètres à prendre en compte suivant l'échelle ; pas simple tout ça et tu maitrise plutot bien pour un nouvel outil bien compliqué

Bravo à toi

step D a écrit:C'est vrai qu'il y  des paramètres à prendre en compte suivant l'échelle ; pas simple tout ça et tu maitrise plutot bien pour un nouvel outil bien compliqué

Bravo à toi

Merci Lionel

Effectivement, les tôles sont tellement fines que par endroit elles n'ont plus d'épaisseurs du tout   TROU !!!

Mais il est évident que sans essai, impossible de voir toutes les implications d'une impression. C'est bien normal.

Par contre le moteur, bien que soit effaré par le boulot qui reste à faire à largement de quoi devenir une très belle pièce  

PP79 a écrit:Effectivement, les tôles sont tellement fines que par endroit elles n'ont plus d'épaisseurs du tout   TROU !!!

Mais il est évident que sans essai, impossible de voir toutes les implications d'une impression. C'est bien normal.

Par contre le moteur, bien que soit effaré par le boulot qui reste à faire à largement de quoi devenir une très belle pièce  

Bonjour.

Comme tu le dis si bien c´est un essai qui me permet de voir malgré l´échec de son utilisation comme maquette les immenses possibilités de cet technique.
J´ai appris un certain nombre de choses.


1. La fidélité des tailles et épaisseurs est telle qu´il faut faire très attention à ce que l´on veut obtenir.
    Nous devions souvent amincir beaucoup de pièces de nos maquettes car leur épaisseur était  loin d´être a l´échelle représentée.Ceci n´est plus nécessaire maintenant.En contre partie les pièces très petites  ne se feront pas.

2. Dans ce même ordre d´idées nous ne pourrons pas travailler avec des trop petites échelles si ce n´est que pour de compléments ( cabines, barda,armes,petits détails.)

3. il faudra dans la mesure du possible faire les maquettes en plusieurs morceaux puis les coller.

Je vous montre quelques détails de la pièce loupée pour que vous puissiez voir la qualité des objets.
A nu avec la résine qui est un peu transparente et avec une grossière couche de peinture en spray passée à la va vite.

Georges.

Par contre, pour un dio d'une épave de Jeep bouffée par la rouille dans un sous bois (ou tractée au sortir d'un étang) elle serait TOP.

PP79 a écrit:Par contre, pour un dio d'une épave de Jeep bouffée par la rouille dans un sous bois (ou tractée au sortir d'un étang) elle serait TOP.

Oui ce serait une bonne sortie pour cet essai.

je suis vraiment impressionné!!! 

kurgan a écrit:je suis vraiment impressionné!!! 

Merci kurgan

Moi aussi. Mais je ne vois pas où est le problème d'une coque transparente si elle reste assez solide pour être peinte et patinée ?

Sgt Pepper a écrit:Moi aussi. Mais je ne vois pas où est le problème d'une coque transparente si elle reste assez solide pour être peinte et patinée ?

Le problème Olivier est que elles casent des qu’on essaye d’enlever les supports car tu as raison si on pouvais les sortir intactes se serait faisable

Ok je comprends mieux...

Bonjour.

Deuxième essai d´impression.

J´ai légèrement grossi les tôles les plus minces mais cela n´est pas encore suffisant.
J´ai obtenu cela en réalisant l´impression au double de sa taille c´est à dire au 1/9.
Ce n´est pas suffisant alors je vais essayer cette fois ci de grossir seulement ce que je veux plus épais.
Cela va me demander beaucoup plus de travail sur l´ordinateur mais je crois que je suis sur la bonne voie.
Au vu des photos de ce dernier essai je vois déjà une qualité surprenante pour ne pas dire autre chose.
L´imprimante a réussit a créer les fils et câbles du moteur et c´est d´un réalisme excellent.

Georges.

Très très impressionnant !! Il y a une foule de détails impossible à reproduire. Trop long d'en faire la liste. Je suis par exemple époustouflé par la qualité de reproduction des brides sur la durite qui va du carbu au filtre à air ou les fermetures du filtre à air à bain d'huile……………………………………………………………………………….

C'est presque incroyable cette finesse et cette précision de reproduction  

je n en reviens pas non plus en voyant l attache du filtre à air,les durites etc etc ...
on passe vraiment dans une autre dimension du modélisme!!!! 

PP79 a écrit:Très très impressionnant !! Il y a une foule de détails impossible à reproduire. Trop long d'en faire la liste. Je suis par exemple époustouflé par la qualité de reproduction des brides sur la durite qui va du carbu au filtre à air ou les fermetures du filtre à air à bain d'huile……………………………………………………………………………….

step D a écrit:C'est presque incroyable cette finesse et cette précision de reproduction  

kurgan a écrit:je n en reviens pas non plus en voyant l attache du filtre à air,les durites etc etc ...
on passe vraiment dans une autre dimension du modélisme!!!! 

Un grand merci à tous les trois pour suivre cette aventure.

Georges.

Dis donc Georges, arrête de mentir et de nous faire croire que t'as fais ça avec une imprimante, et que t'as juste pris une photo d'une vraie en N&B   Plus sérieusement je suis soufflé par ce à quoi tu es parvenu, aucun fabricant même avec les normes actuelles ne peut aller aussi loin  .

Sgt Pepper a écrit:Dis donc Georges, arrête de mentir et de nous faire croire que t'as fais ça avec une imprimante, et que t'as juste pris une photo d'une vraie en N&B   Plus sérieusement je suis soufflé par ce à quoi tu es parvenu, aucun fabricant même avec les normes actuelles ne peut aller aussi loin  .

Bonsoir Olivier.

Je suis le premier étonné de voir ce qu´une petite imprimante de 300€ est capable de faire.

Merci pour passer voir cette jeep.

Georges.

Sgt Pepper a écrit: aucun fabricant même avec les normes actuelles ne peut aller aussi loin  .

C'est vous dire à quel point les fabricants s'en foute plein les fouilles !