NORTON 750 Commando Roadster [Heller, 1/8 ème]

Pas courant de voir une moto Heller, en plus un mythe comme la Commando!
Très belle réalisation.

Absolument parfait  peut être la selle qui semble un peu taillée à la serpe………..mais ça c'est la faute d'HELLER 

Cadre, caches latéraux et réservoir sont-ils vernis ?

PP79 a écrit:Absolument parfait  peut être la selle qui semble un peu taillée à la serpe………..mais ça c'est la faute d'HELLER 

Cadre, caches latéraux et réservoir sont-ils vernis ?

La selle est complètement ratée sur ce modèle.
Des quelques Heller que j'ai, c'est celle qui me plait le moins (en gros, j'avais hâte de la terminer pour passer à autre chose).
Oui, vernis polyuréthane 2 composants (mais pas le cadre).

Yam17 a écrit:

Oui, vernis polyuréthane 2 composants (mais pas le cadre).

C'est vraiment joli et hyper-réaliste 

Très beau modèle, même si dans cette gamme c'est sans doute celui que Heller a le moins réussi, à différentes niveaux, la selle étant le plus visible en effet, nous en avons déjà discuté. Tes effets de chauffe sont super bien réussis.

Très beau model et en plus c'était la moto de mon papa
Perso j'ai beau coup roulé en 240 KTM (GS et MC) ensuite en Yam 650 XS, puis un Susuki 600 Djebel (préparé) et enfin en BMW R100RT.
Après je suis passé 10 ans au Karting en N1, N2, N3.
Sergio 

Flying Frog a écrit:Très beau modèle, même si dans cette gamme c'est sans doute celui que Heller a le moins réussi, à différentes niveaux, la selle étant le plus visible en effet, nous en avons déjà discuté. Tes effets de chauffe sont super bien réussis.

En réalité, faire les effets de chauffe est facile avec les Alclad.
Sur l'image ci-dessous, on voit les 3 couleurs utilisées avec un léger recouvrement entre elles (sur fond chromé).
L'essayer, c'est l'adopter.
D'autres modèles à venir très bientôt.

fombec6 a écrit:Très beau model et en plus c'était la mot de mon papa
Perso j'ai beau coup roulé en 240 KTM (GS et MC) ensuite en Yam 650 XS, puis un Susuki 600 Djebel (préparé) et enfin en BMW R100RT.
Après je suis passé 10 ans au Karting en N1, N2, N3.
Sergio 

Merci.
J'ai un faible pour les nippones. Surtout la marque aux diapasons.
Dans le parcours,125 AS3, CB 350, 750 DR , 3 XS 1100 à différentes époques (appelée "enclume" par les mauvaises langues) et 2 XJ 900.
Reste aujourd'hui 125 RDLC 1983, XJ900 (1988), XS1100 (1979) et FJR1300 (2008) mais elles ne roulent plus beaucoup.

superbe cette "Commando" !!   

une petite  entre motards

(j ai une Yam FZ 750 qui borne les 72000 kms entièrement d origine )

C'est une très belle représentation. 

Moi j'ai un faible pour les motos de marque américaine du Wisconsin depuis 1903  ………………………..  un gros faible même

Et moi la mienne n'est pas du tout d'origine

step D a écrit:Moi j'ai un faible pour les motos de marque américaine du Wisconsin depuis 1903  ………………………..  un gros faible même

Et moi la mienne n'est pas du tout d'origine

Alors voilà une consolation pour aimer les Harley-Fergusson .

Un bien beau Shovel  Dyna Glide  

step D a écrit:Un bien beau Shovel  Dyna Glide  

Je ne connais pas les subtilités des appellations HD.
Sur la boite il est indiqué: "FXE1200 Super Glide".
la déco d'origine est réservoir bleu avec bandes bleu-blanc-rouge.
Comme les décals étaient HS, j'ai improvisé.

C'est pas ma tasse de thé mais doit reconnaitre que c'est assez jolie 

De biens beaux modèles, il y a du niveau par ici 

Ben si tu veux ; toi tu les kiffes à l'échelle 1/8 moi c'était plutôt à l'échelle 1
Pour ceux à qui ça parle j'ai commencé en 81 avec Chrome & flamme avec un 500 four dans un cadre easy rider , puis dans les année 90 avec la Roche sur Foron puis divers free wheels ,Cunlhat puis à Courpiere et divers Punta Bagna en Savoie et diverse réunions dans la région PACA et une quinzaine de modèles à mon actif

Et si on met de l'essence à l'échelle, elle démarre ?
En tout cas, que c'est beau..

On pourrait croire tant c'est réaliste

Une superbe réalisation

step D a écrit:Ben si tu veux  ; toi tu les kiffes  à l'échelle 1/8 moi c'était plutôt à l'échelle 1
Pour ceux à qui ça parle j'ai commencé en 81 avec Chrome & flamme avec un 500 four dans un cadre easy rider  , puis dans les année 90 avec la Roche sur Foron puis divers free wheels ,Cunlhat puis à Courpiere  et divers Punta Bagna en Savoie et diverse réunions dans la région PACA et une quinzaine de modèles à mon actif

Le fait que je sois pas passionné par les Harley n'enlève rien à la qualité des préparations réalisées avec ces bécanes.
Dans diverses émissions télé orientées "mécanique", j'ai vu des machines exceptionnelles pondues par de véritables artistes (transformations, peintures, créations,...).
Je n'ai essayé qu'une seule fois une 1200 Sportser: 80 kms sur routes sinueuses en montagne et à deux dessus.
Entre la garde au sol très limitée et la sensation de ne jamais être sur le bon rapport, je n'ai pas été convaincu.
Habitué par les 4 en lignes (à l'échelle 1), il est évident que la conduite ne peut pas être la même.
Aujourd'hui, mon kif serait une 750 3 cylindres 2 temps injection avec les technologies actuelles.
Non non, je ne prends pas le pari d'un départ arrêté avec une Harley .
Il sont susceptibles ces bikers quand même! ... 

Ho non ; je crois avoir roulé sur un peu toute sorte d'engin des quatre coins  du monde et je suis loin d'être susceptible


J'ai commencé par un solex puis une caddy puis une bleu et un 50 SWM puis 125 DTMX avec moteur d'YZ  un TY ;un ktmeu puis un 900 kawa , un 650 z avec coque fibre avec lequel j'ai trainé mes fonds de culotte sur les circuits de charade /ledenon/ carole/le Muy et bien d'autre  ; le 500 Four  puis un 900 Bol D'or ,un 500 XT puis un 420KDX un gsx un 1100 GPZ une grosse grosse gamelle en 86 et du coup un 650 ls savage , un 800 vn un trumph,un guzzi  et tout un clique de HD
Comme tu peux voir je n'ai aucun apriori et kiffe tout ce qui à 2 roues (enfin presque )
A l'heure actuelle ; Patakouet un 1550 Streetbob personnalisé qui je pense sera ma dernière bécane


Ha oui j'ai même eu un 1100 XS que j'ai explosé

Ah oui, beau parcours motard!