Kyushu J7W1 Shinden - SWS Zoukei-Mura - 1/48ème

Bonsoir,

A mon tour de me lancer dans le challenge consacré aux guerres du Pacifiques, vastes sujets au demeurant.

Au départ, je me suis dit que je ferais un modèle emblématique de ces batailles, il y a le choix entre les Zero, Hayabusa, Corsair, Hellcat ..... j'en passe et des meilleurs, mais finalement, je me suis décidé pour un engin qui n'aura le temps de voler qu'une seule fois, le 3 Août 1945, mais quelles lignes il possède !!!

Il s'agit du Kyushu J7W1 Shinden (éclair magnifique) réalisé par SWS Zoukei-Mura




On peut voir sur le côté, que ce modèle au 48ème est la déclinaison de celui qu'ils avaient initialement sorti au 32ème, qui relègue le modèle Hasegawa au rang de pièce de musée (sortie il y a quelques décennies, il faut être réaliste aussi   ) et qui présente un niveau de détaille très important (voir trop, puisque l'armement présent dans la boîte, ne fût jamais installé dans la réalité)





Nous avons droit à 5 grappes en plastique gris clair, joliment moulées, reste à espérer que cela s'assemble bien.








Une notice en noir et blanc simple, mais qui semble clair,et une petite planche de stencils, l'avion n'ayant pas été mis en service, ceci limite le choix (ou alors en faire une version Manga)





Question doc, à minima le Bunrin-do N°-129 (très bon chiffre le 29 ) devrait suffire.




On trouve même ce petit film d'époque, à la qualité pas terrible, où l'on voit le Shinden lors de sa première tentative de décollage qui se solda par un contact de l'hélice avec le sol, entraînant l'endommagement des pâles, puis après modification (rajout de rouleau au bas des plans verticaux) et sont premier et dernier vole.




Voici les présentations faites, reste plus qu'à ce lancer dans le montage, dans un proche avenir

Aléa Jacta Es !

Quel drole d'engin  et t'as sorti la doc du grenier

Bon montage Laurent avec ce sujet très original.

Super sujet!
Et bien dans ton style en plus!

Grand merci à vous 3

Dans mon style je ne sais pas (si tenté que j'en ai un   ), mais au moins plus dans l'époque qui m'intéresse le plus, et dans le sien, j'avoue qu'il m'a toujours impressionné par ses lignes atypique, alors pour le coup, je ne pourrais pas trop jouer sur les possibilité de camouflage ou sur la patine, mais cela sera un challenge d'en sortir un engin pas trop terne, sans être "too much"

Question doc, j'ai même pris la corde et la lampe de spéléo pour aussi prendre le Docavia N°7 de 1977, où l'on trouve "en français" de quoi un peu en apprendre à sont sujet, car pour l'historique dans le Bunrin-do, cela se complique un peu pour moi

Tu en as des trésors cachés toi 

on va suivre ce drôle d oiseau! 

bon montage

Merci à vous tous,

Je vais pouvoir m'attaquer à ce drôle d'oiseau, car pour allez avec, je viens de recevoir cela, car pour le coup, vu la taille de l'oiseau et la grandeur et finesse du train, je me suis dit qu'un train en métal ne serait peut-être pas stupide, et "cherry on the cake" les roues en résine avec l'effet d'écrasement bien rendu (pour les roues arrières essentiellement, la roulette ayant beaucoup moins de poids à supporter.)



Ya plus qu'à

J'ai toujours été dubitatif sur l'écrasement des pneus :
- vrai pour un bombardier chargé à bloc
- faux pour un chasseur en bois
- vrai pour des pneus sous-gonflés pour cause de terrain mou (sable p.ex.)

Or, le Shinden pèse 3,6T à vide, est prévu pour 5,2T en charge maxi :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kyushu_J7W1

Et n'a volé qu'1 seule fois que comme prototype, donc sans arme et minimum de carburant.
Maintenant, c'est ton sujet, tu es libre, surtout si le terrain a de l'herbe ou si les roues ne sont pas sur un tarmac en béton 

Dans mon stock/liste de projets, j'ai un Pfeil (Do-335) : il n'y aura pas de pneus "qui s'écrasent". Notre ami Dakota avec un B-24J au 1:32 aura ce détail sur sa table de travail au moment de faire le train ...

Concernant les roues du Shin den, effectivement, c'est un proto qui n'aura le temps que de faire un vol, et c'est dans cette configuration qu'il sera, ce qui va m'obliger a une modification du kit, que j'ai en cours, mais les photos plus tard.

Par contre, question écrasement des roues, j'ai repris les photos du Bunrin Do, et je peux te confirmé qu'ils sont bien écrasés pour le coup, les roues arrières essentiellement, car même s'il est d'un poids "contenu", c'est quand même celui de 2 Zéro, et qui repose en porte-à-faux arrière !
Et pour le coup, les roues de SWS en résine semble plus mesurée que se que je vois sur les photos, mais cela me convient, car là ou je te rejoint, c'est qu'il arrive de voir des pneus tellement écrasés dans certaines marques, qu'ils sont plutôt une représentation pour un pneu crevé

J'ai oublié, un petit LIEN, avec une jolie photo colorisé  

A+

Un petit RAJOUT avec 5 photos, dont 3 du pit de l'avion conservé au Smithsonian Museum

Concernant la modification, elle concerne le capot avant, car SWS ne prévoit que la version armée de l'engin, avec une baie d'armement contenant les 4 canons de 30mm de type 5, et donc le capot contenant les ouvertures adéquates.
Comme je veux le représenter comme il fût retrouvé par les Américains, je dois reprendre le dit capot.

Et je viens juste de tomber sur ce Cliché, nickel !

On commence par supprimer la représentation en sur-épaisseur des sorties, en essayant de ne pas trop casser l'arondie.






Le moulage de la pièce présente pas mal de bavure, j'espère que le reste sera mieux




Petit début, mais il faut bien commencer, alors maintenant, je dois arriver au bout de se montage sans perdre la motivation

Merci pour la photo grande taille !! 
https://i.imgur.com/uLX1vCq.jpg

En effet, les pneus sont un p(n)eu écrasés, le sol est dur et les américains sont sur la photo avec des japonais.
Comme le vol du Shinden a eu lieu le 3 aout et que la reddition nippone le 2 septembre, on peut facilement supposer que les pneus ont supporté ce poids massivement reculé durant au moins 1 mois. Probablement un peu plus.
C'est un autre facteur : l'avion est délaissé combien de temps dans un garage ? Est-il soumis à des variations de températures et donc pression d'air ?
Je ne suis pas expert en pneus d'avion, mais les vélos soumis au Québec à 1 seul hiver (abrité ou non) ont systématiquement les pneus vides au printemps, et sans supporter quelque poids que ce soit.

Sur celles-ci, c'est visible :
https://airandspace.si.edu/sites/default/files/styles/slideshow_xlg/public/images/collection-objects/record-images/19600333000a.JPG?itok=-dswdpth
https://memestatic.fjcdn.com/large/pictures/21/75/21756b_6707758.jpg

Ici, je suis moins sûr :
https://kikakuya.wordpress.com/category/j7w1-shinden/
https://kikakuya.files.wordpress.com/2009/10/6035l-5.jpg


Ce qui ne change rien au plaisir que je vais avoir de suivre ce modèle original qui me plait beaucoup ! 

L'intérieur est vraiment spartiate.

Merci à toi pour les photos, notamment la dernière que je vois pour la première fois, donc dans le dossier Shin Den

Et sympa aussi le dossier sur l'engin, dommage que les photos ne soient pas plus grandes, mais bon, bien content d'avoir un peu de doc en plus

Pour les pneus, sur la vidéo de son seul vole, on voit une piste en herbe, alors possible que cela des pneus basse pression, pour absorber une partie des irrégularités du sol (suffit de voir comment l'avion saute en roulant, il doit être bien secoué l'orangina , et que l'on soit bien d'accord, je ne parle pas du pilote en ses termes )

A+

L'écrasement des pneus est une réalité, ça ne fait pas débat. L'effet est plus ou moins prononcé suivant le poids et autres facteurs, mais il est toujours présent. Je pilote moi-même et je n'ai jamais vu de pneus bien ronds lorsque l'avion est au contact du sol, même sur des appareils légers.

Et puis c'est le choix éclairé de Laurent, basé qui plus est sur des photos indiscutables.

Lysander001 a écrit:L'intérieur est vraiment spartiate.

Comme la plupart des avions de l'époque, par contre, même un pilote Américain doit y être "à l'aise" se qui pour un avion Japonais de l'époque est plutôt rare

fgeiu a écrit:L'écrasement des pneus est une réalité, ça ne fait pas débat. L'effet est plus ou moins prononcé suivant le poids et autres facteurs, mais il est toujours présent. Je pilote moi-même et je n'ai jamais vu de pneus bien ronds lorsque l'avion est au contact du sol, même sur des appareils légers.

Et puis c'est le choix éclairé de Laurent, basé qui plus est sur des photos indiscutables.

On est bien tous d'accord, il y a toujours de l'écrasement, après, certaines roues en résine ont parfois un effet disproportionnées, faut que je retrouve certaines roues "true details" (pour le coup, le nom colle moyen à certaines de leurs réalisations ) où l'on est plus sur pneu crevé qu'écrasé par la charge, ou alors, le pilote peut passer un bon savon au mécano

Et c'est partit


Une partie de mon temps du week-end consacré à maquetter, le fût à travailler sur mon Shin-Den, et pour le coup, j'avoue que ce kit me laisse sur ma faim, car le moulage est vraiment très moyen, à ne surtout pas comparer avec du Tamiya, on a le droit ici à devoir ébavurer l'ensemble des pièces, pas le genre de kit à prendre pour monter en mode "vite fait-bien fait", mais bon, on dira que c'est la rançon de l'originalité

Voici les pièces préparé Samedi ....





Ok, ça, c'est fait !

En reprenant les photos du cockpit, on s’aperçoit que Zoukei-mura  à représenté un planché, alors qu'il n'y en a pas sur le proto, mais le plus drôle, c'est qu'à l'envers de la pièce, on a la bonne disposition, dommage  

Bon, tant pis, j'ai creuser pour récupérer la bonne configuration, sauf la partie centrale, où la découpe serait vraiment hard à faire.






En positionnant les parois latérales, le résultat est plutôt correcte, et cela devrait se voir même tout fermé.





Je vais pouvoir continuer à avancer sur le cockpit.


Concernant le capot, j'ai plus bataillé que prévu, notamment pour conserver l'arrondie, plusieurs séances de ponçage/masticage furent nécessaires.





Affaire à suivre....

c'est bien engagé 

Ca va le faire... Et de toute façon, l'alternative Hasegawa est pas mieux...

Bel assemblage, c'est propre.

N'est-ce pas trop fatiguant de travailler sur un plastique aussi clair ?

Merci à vous 3

Tant que ce n'est pas du plastique blanc ou rouge, ça va, et le plastique gris clair va plutôt bien.

Concernant l'alternative à ce kit, effectivement, le Hasegawa a plusieurs décennies derrière lui (1981 d'après Scalemates), est gravé en relief, un cockpit faux et un puit de train arrière également érroné, donc au final le SWS est largement mieux.
Je peste juste un peu (mon côté !) car il pourrait être encore mieux, l'impression qu'il ne sont pas allé totalement au bout des choses, dommage, mais bon, à moi de bosser aussi

beau début

Et bien tout cela m'a l'air sportif

Amuses toi bien