T-26 Beutepanzer -- UM 1/72

Ben je dirais pour enm. .. les maquettistes lol. Plus sérieusement je pense à la garde au sol ( répartition du poids ) , de même certains double les galets principaux -> tigre 1 et différents halftrack allemands.

J'ai l'impression que les grandes roues des systèmes Vickers et Christie ont fini par gagner...

A mon humble avis, il doit y avoir une question de technologie- là dessous, pour arriver à produire des roues de grandes dimensions susceptibles de supporter des caisses de plus en plus lourdes.
En attendant que ce soit possible, les petites roues devaient être la meilleur solution, quitte à les mettre sur plusieurs rangées pour en caser plus dans la même longueur...

j'ai repris la "chose": continuation du châssis, cette marque utilise un plastique très dur : malgré des précautions j'ai cassé des maillons des chenilles:triste02:  , enfin ça arrive . je camoufle donc avec du putty et de la boue :rolling01: .
je vais m'attaquer aux éléments en PE , cela promet :soupçon01: ensuite complété la couleur.

Yoyo.le.petaf a écrit:J'ai l'impression que les grandes roues des systèmes Vickers et Christie ont fini par gagner...

A mon humble avis, il doit y avoir une question de technologie- là dessous, pour arriver à produire des roues de grandes dimensions susceptibles de supporter des caisses de plus en plus lourdes.
En attendant que ce soit possible, les petites roues devaient être la meilleur solution, quitte à les mettre sur plusieurs rangées pour en caser plus dans la même longueur...

Bonnes remarques et ça me renvoie à la logistique : perdre une petite roue cause moins de problème qu'en perdre une grosse, la démonter/remonter c'est moins lourd, un camion de secours transporte plus de petites roues que de grosses, etc.
Il suffit que la technique industrielle améliore la fabrication, ça donne moins de bris, donc moins de contraintes : il vaut une grosse roue qui ne brise pas que des petites qui brisent tous les km ...

1001 raisons possibles. Mon neurone comprend mieux , merci 

Bon courage pour la PE, déjà au 1/35 c'est chiant alors au 1/72 

  a cette taille , mes yeux font

DE la PE au 1/72 bonjour pour coller de si petites pieces

En tout cas

jolie petit track!

step D a écrit:DE la PE au 1/72 bonjour pour coller de si petites pieces .../...

Ca, c'est la partie facile: tu poses une goutte de colle et tu y déposes tous les morceaux, tout tient dedans 

Je sais, je sors ...

Le T26t est un tracteur, pas un engin porte munitions, il était prévu pour tracter les pièces de 76 à priori, le 45 était plutôt tiré par un komsomolets. après les circonstances font que...

A propos des trains de roulement les petits galets permettaient de mieux répartir les charges au sol, et elles étaient particulièrement nécessaires sur les chenilles très souples et assez fragiles type Vickers.
Par contre elles rendent difficile les grandes vitesses, et imposent des ensemble complexes pour les engins lourds.

Les grandes roues sont mieux adaptées à la vitesse, mais peuvent poser des problèmes de répartition du poids (voir les trains imbriqués ultra complexes des Tigres ou Panthers.

Elles ne deviennent réellement possibles qu'avec les suspensions latérales type Christie (BT7, T34, Crusader) et surtout la fénéralisation des barres de torsion...

Suite du programme :  découpage de la PE , à ce sujet ; comment faites vous pour séparer les pièces de la grappe?:soupçon01:  .
j'ai eu tout les maux : lame Stanley émoussée, ciseaux inefficaces , coupe ongles plus ou moins :rolling01: .Merci pour vos conseils , se sera pour la prochaine fois .
Enfin bon , j'ai quand même avancé sur le blindé , plus que la peinture et les insignes .

Avec ça :
https://www.air-craft.net/acatalog/Xuron-9180ET-Professional-Photo-Etch-Cutter.html

Mots-clés : photo etch cutter sur Google

Tu t'en es très bien sorti avec la PE 

Le bébé se présente bien...

michel55 a écrit:Suite du programme :  découpage de la PE , à ce sujet ; comment faites vous pour séparer les pièces de la grappe?:soupçon01:  .
j'ai eu tout les maux : lame Stanley émoussée, ciseaux inefficaces , coupe ongles plus ou moins :rolling01: .Merci pour vos conseils , se sera pour la prochaine fois .

Pour moi, c'est lame de scalpel sur une plaque en verre issue d'un cadre photo. Inutile de dire que la lame est vite à réformer ensuite...
A ta décharge, la photodécoupe de chez UM est loin d'être la meilleure du marché...

Merci pour les conseils. Ha bon ! Tu me tranquillise YOYO, j'ai eu affaire avec de la PE avec d'autres marques et cela s'était bien passé .

Pour la photo-dec, j'utilise le petit ciseau Italeri prévu pour cela et je le trouve d'un bon rapport qualité/prix.

Et malgré la difficulté, je trouve que tu t'en sort très bien de ce petit engin, bonne continuation

Passage au klir et pose des decalqs  . Reste le jus et verni mat. 

beau montage

Merci

Sympa ce petit ensemble 

voilà pour moi il est fini , place au blindé suivant pour le dio .



A ce sujet puis je placer à coté de ce char un panzer IV auf. de couleur gris panzer ?
Campagne de Russie 1941 .ou camo 2 tons .je me demande si le t-26 ne fera pas trop vieux , quoi que les allemands devaient en prendre soin car ils manquaient de véhicules de transport

Le début de la récupération de chars soviétique de façon "organisée" date du 3 juillet 1941, avec la mise en place de Kommando pour la récupération de blindés soviétiques.
2 jours plus tard, l'OKH ordonne aux Sicherungs-Divisionen (divisions de sécurité, en arrière du front) de créé des sections de chars capturés.
Sur la qualité en elle-même de ces blindés, il y a un rapport du 26/02/42, qui parle de chars qui ont été entièrement été démontés et révisés avant livraison... Et qui continuent à tomber en panne.
Pour le T-26:
La panne principale est liée au disque d'embrayage, qui est trop pettit pour absorber le couple du moteurs.
La direction n'est pas fiable car les freins surchauffent (et perdent donc toute efficacité)
L'huile disponible ne résiste pas aux hautes températures du moteur
Les chenilles se cassent car les axes ne sont pas assez résistant
Les mitrailleuses ne peuvent être harmonisées avec les optiques de visées. Lors d'un tir à courte distance, la cible reste intacte alors que 180 cartouches ont été tirées.

En conclusion, il est dit que ces chars ne peuvent être utilisés en unité constituées. Quand ils sont livrés par rail à proximité de l'endroit nécessaire, ils peuvent avoir une utilité limitée comme des bunkers mobiles.

Une note de l'OKH de novembre 1942 fait le point sur les Beutepanzer:
Les milliers de chars disponibles en URSS doivent être rendus opérationnels? Cependant, les difficultés suivantes ont été identifiées:
La plupart ont tellement été endommagés lors des combats qu'ils ne peuvent être utilisés que pour la ferraille
Beaucoup de chars semblant intacts ont vu certaines de leurs pièces cannibalisés ou détruits par les russes, ou nos propres troupes
Les chars les plus intéressant à récupérer pèsent 40 à 50 tonnes et ne peuvent être bougés par les matériels allemandes
La raison principale est que dans court laps de temps disponibles, nos troupes ne sont pas assez nombreuses pour récupérer, réparer et distribuer à nos unités, ou renvoyer à l'arrière pour les révisions majeures nos propres chars.
Au final, à fin octobre, une centaine de char ont été utilisés par les unités de sécurité (En réalité 16 T26 et 15 BT) ou envoyés en réparation.
La plupart des chars dispersés sur le terrain, estimés à environ 10 000 devront subir les rigueurs de l'hiver et seront ensuite inutilisables.

Très intéressant Lionel, mais où vas-tu trouver ces données ?

Dans la série des Panzertracts, disponible ici, et pour ces données du volume 19-2:
http://www.panzertracts.com
Ils ne pas donnés, mais c'est une source irremplaçable pour parler des chars allemands au sens large sans dire/répéter les conneries qui ont si souvent cour sur le sujet.
C'est principalement sur l'évolution techniques de ces matériels,(genre le galets référence truc est introduit tel jours à partir du char n°XXX, ou pas loin), mais il y transparait énormément d'infos sur la "philosophie" qui se cache dans le design ou sur l'emploir, via la traductions de rapports sélectionnés. Ceux qui montrent la réalité de l'emploi des Panzer et non le fantasme que l'on en a 75 ans après.

Merci Lionel, mais comme c'est en english, je te laisse la chaire du prof émérite des Panzer avec bonheur 

Pas de souci, je continuerai à faire le doctus cum libro..