BMW R75 D.A.K. Italeri 1/9. Ende.

tes améliorations sont nickel. propre et précis
je pense comme les autre que tu peux tenté les rayons sans trop de crainte.

bonne continuation

et c'est un spécialiste qui te le dit....

Bonjour à tous,
La suite avec les Reposes pieds, les commandes manuelles, pédales de freins, kick et échappement.























A+ pour la suite.

Sergio

J'en prends plein les yeux 

Impressionnant!

Nickel. Que de précision.

Salut à tous
Un gros morceau cette fois, le moteur qui a demandé pas de boulot lui aussi, pour le remettre au niveau.



























Sergio 

Wouahou   moi je veux de la boulonnerie comme ça au 1/24 !

il commence bien le détaillage de ce bon vieux bloc BM 

Oh que oui !

Cela va donner un truc de fou.
Même si le kit est vieux, il a tout de même des boulots qui auraient pu être moulés...

quel boulot

Bonjour à tous, 
Je me demande , quelle est le jaune sable à utiliser pour peindre la"bestiole", pour être au plus près de la réalité.
Si les "Moustachus" du Forum, peuvent me renseigner, ce serait top ( En Acrylic de préférence).
Merci d'avance,
Sergio 

Salut mon Sergio

C'est du RAL 8000.

Çà ne serait pas plutôt le 7028 dunkengelb ?

Yoto, il y a quelques années j'avais participé à la restauration d'un éléphant (Zundap), et les infos qu'on avait eus de plusieurs musées et de spécialistes nous avaient bien donné cette référence. Ceci étant dit, le 8000 est la couleur officielle, mais après quelques semaines de désert, la couleur devait sans doute s'éclaircir (on en voit d'ailleurs du quasiment beige-blanc), et sans ces conditions le 7028 peut faire partie des options.

step D a écrit:Çà ne serait pas plutôt le 7028 dunkengelb ?

REGLE N°1 :

Le chef a toujours raison

REGLE N°2 :

En cas de problème voir la règle n°1

charlymic3 a écrit:

step D a écrit:Çà ne serait pas plutôt le 7028 dunkengelb ?

REGLE N°1 :

Le chef a toujours raison

REGLE N°2 :

En cas de problème voir la règle n°1

Certainement pas avec moi, je ne fonctionne pas comme ça...

Pour synthétiser les teintes:
Panzergrau camouflé avec ce qui est dispo (sable...)
A partir de mi mars 1941: camouflage à base de 2/3 en RAL 8000(Gelbraun) et RAL7008(Graugrün). Le contraste entre les 2 teintes est pas des plus évidents.
Après le 25/03/1942 c'est une base en RAL 8020 Braün et camouflage en RAL7027 (Sandgrau)

Ca c'est la théorie règlementaire. On peu aussi trouver:
du panzergrau sale/sali
que du RAL8000
que du RAL7008
des teintes italiennes
des teintes britanniques (light stone)

Merci Yoyo.

Merci les gars pour vôtre réactivité, on y vois un peu plus clair.
En Tamiya, Gunze ou autre, quel serait à vôtre avis la teinte la plus proche du RAL 8000 ou 7028?
Car la aussi le choix n'est pas simple...
Merci d'avance,
Sergio

Topic intéressant trouvé là : http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234957630-panzer-iiin/

RAL 8000- Tamiya XF 52 Flat Earth with equal parts XF 60 Dark Yellow. Add to that about 1/3 the total XF 4 Yellow Green. This is just a shade light in my opinion, but gives a good base for weathering. This is the best mix I've found yet.
RAL 7008- Tamiya XF 49 Khaki 3 to 1 with Tamiya XF 62 Olive Drab. Lighten this with a bit of buff or Deck Tan so as to not become too "gray".
RAL 8020- This is a stinker but I found a 60/40 mix of Tamiya XF 57 Buff and XF 15 Flat Flesh gets you right there. Add a drop of Deck Tan if you think it's too pink.
RAL 7027- Take the RAL 8020 mix and add a drop or two of XF 49 Khaki. You want a color very similar, but with just enough green to appear darker on the tank. Period photos show a contrast between these two colors that is not usually present in bottled hobby paint.

Après, tout cela n'est valable que sur une machine neuve. Si tu la représentes après quelques mois de désert (non, je ne le ferai pas, je laisse à Jean-Louis le soin d'écrire la super vanne sur la bécane privée de désert...) n'importe quel jaune sable plus ou moins foncé par places et plus ou moins clairs à d’autres, avec du métal à nu sur toutes les arrêtes, le devant du side... tous les endroits soumis à l'abrasion du sable en fait, fera parfaitement l'affaire. Tu peux même laisser du camo Europe visible par endroits sous la couche D.A.K. pour une machine arrivée du front de l'Ouest par exemple... C'était la guerre, alors entre les préconisations et la réalité du terrain...

Merci beaucoup Chris, pour ces précieux renseignements, j'y vois plus clair pour les phases de peinture à venir.
Bien à toi,
Sergio

Franchement c'est la que l'on voit le sérieux et avec quelle abnégation ce site s'occupe et épaule ses forumeurs ; moi je dis CHAPEAU Bas pour ce travail et la véracité historique
MERCI CHRIS, YOYO 

Si tu la représentes après quelques mois de désert (non, je ne le ferai pas, je laisse à Jean-Louis le soin d'écrire la super vanne sur la bécane privée de désert...)

Effectivement, pour les petits nouveaux qui n'ont pas encore subi mon humour je gère la rubrique "blagues pourries et jeux de mots que personne ne comprend"

Et comme disait Luis Mariano, les seules bielles qui permettent de faire des démarrages en douceur dans les sables du désert sont espagnoles. Tout le monde sait que la bielle de Cadix a l'essieu de velours.

Pour ceux qui ont besoin d'explications, appeler mon psychiatre...