CORSAIR F4U-1 SMER 1/72

Georges 

Pour la suite, j'ai passé une couche de klir puis j'ai posé les décalcomanies pour finir par recouvrir d'une couche de klir. J'ai tout de même un effet de silvering. Je vais par conséquent remettre une couche de klir, mais je pense que cela ne fera que diminuer l'effet indésiré.
Pour les décalcomanies, il fallait les découper au plus prés, mais j'aurai dû découper même l'intérieur des chiffres et des lettres. 

Pour ma part, il reste quelques détails à faire comme peindre les échappements, faire les salissures qui vont avec et faire quelques traînées. 

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Voilà, à la prochaine.

Lysander.

+1 très beau!

+1

Joli , par contre pas cool pour les décals, en même temps d'ici ça ne se voit pas le silvering, tu as déjà essayé le micro-sol?

https://www.youtube.com/watch?v=yvIypwzeAG8

Avec le PT17, le PBY, et le P38 il est dans le Top 5 de mes préférés

Joli 

blame1731     coconice     Wallace101    pp79     Sgt Pepper  

 
Joli    , par contre pas cool pour les décals, en même temps d'ici ça ne se voit pas le silvering, tu as déjà essayé le micro-sol?


Si, si j'ai bien utilisé du micro-sol et même du micro-set comme une bonne partie de la gravure était en relief. Mais, bon les décalcomanies ont plus de 20 ans (1996 est écris à l'intérieur de la boite). Peut-être qu'une couche de klir ne suffisait pas... Après, j'utilisais avant le vernis brillant de Tamiya. Je n'aurai pas eu le problème je pense, mais je ne l'utilise plus car il est trop agressif.

super

corbaindallas 

Salut la compagnie,

Voici la suite et fin:
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J'ai utilisé des crayons aquarelles pour faire les traînés sur les ailes, le fuselage et les salures dûes à l'échappement.

Lysander.

Petite patine légère, beau travail!

C'est mignon comme tout ! j'adore cette déco ! par contre tu peux tout à fait amplifier la hauteur des brulures en sortie de pot puisqu'il y en avait 2 cote à cote de chaque coté.................





(source Pinterest abonné)

Bonjour PP79 si la photo n'est pas de toi je crois que tu dois mettre la source pour le copyright 

Merci PP79, mais les échappements se situent sous le fuselage. Regardes ma première photo.

Sgt Pepper a écrit:Bonjour PP79 si la photo n'est pas de toi je crois que tu dois mettre la source pour le copyright 

OUPS, désolé, j'ai été trop vite cet aprem

J'ai rectifié sur la deuxième, mais il met impossible de citer la source de la première : 14.F.6 a tellement été photographié (notamment à la Ferté) que je ne retrouve pas le cliché original !!!

Lysander001 a écrit:Merci PP79, mais les échappements se situent sous le fuselage. Regardes ma première photo.

Exact, je ne sais pourquoi je suis resté focalisé sur la dernière !!

Mais alors, quelle version a eu les échappements dessous ? je ne lui connait que le Pratt Whitney R-2800 ?

Tip top cap'tain

 Gerorges

Je suis heureux qu'il te plaise car il faisait parti de ton vide grenier...

Et bien toi qui craignais pour la peinture blanche, tu l'as bien réalisé, du bon travail pour un joli résultat, et dans le délai, nickel

Pour les échappements, de mémoire, il sont ainsi situé sur toutes les versions F4-U1 et ne doivent changer qu'avec le F4-U4.

Mise à part le super Corsair, ils ont tous eut différentes versions du P&W 2800.