F14D Super tomcat Trumpeter 1/32

Pas de soucis ! Continue à nous régaler les yeux !

Cette fois ci c´est le tour du fameux M61A1 Vulcan de si fameuse renommée.
 
Il existe de nombreuses références sur cette arme mythique qui équipe la plupart de avions modernes depuis plus de 60 ans.
 
Lors de la guerre du Vietnam les américains se sont rendu compte que pour les combat rapprochés les missiles n´étaient pas efficaces et l´on fabriqua les premières gatlings.
 
Le problème est que l´alimentation électrique des avions de l´époque était un peu juste pour ces armes alors c´est à partir de la décade des 60 que la puissance électrique des réacteurs permettait utiliser ces fantastiques armes qui équipées de six canons rotatifs envoient la bagatelle de 6000 coups par minute. Il pesé 100Kg environ sans la munition et mesure 1m90.
 
Le barillet cylindrique a une capacité de 676 projectiles de 20mm.
 
Le premier fut le F104 et ensuite tous les autres F-4, A-7, F-14, F-15, F-16, F-18.
 
Sur le F14d qui nous intéresse il est monte à bâbord et légèrement en dessous.
 
Trumpeter a u l´excellente idée de prévoir ouverts les logements de l´arme en question mais malheureusement les pièces originales sont extrêmement pauvres alors j´ai dû faire un peu de scratch et aidé par les fantastiques pièces galvanisées d’Eduard essayer de réaliser quelque chose de convaincant.
 
J´ai essayé de représenter le corps principal de l´arme telle que j´ai l´ai vu sur l´arme originale ici en Espagne car elle équipe les F4E Phantom espagnols.
 
  
Assez de mots voici les photos.
 
Georges.
 

tudieu , le détaillage....

Ben dis donc, voilà que tu écris pour les malvoyants (politiquement correct) aveugles (politiquement incorrect !!!).

marcelscott a écrit:tudieu , le détaillage....

Bonsoir Camarade.

Heureux que cela te plaise.

Georges.

fgeiu a écrit:Ben dis donc, voilà que tu écris pour les malvoyants (politiquement correct) aveugles (politiquement incorrect !!!).

Désolé Jean-Louis.

C´est corrigé.

Georges 

L'avantage, c'et que je n'avais pas à chausser mes lunettes !

Eh ben ça c'est du détail. Tu va le faire toutes trappes ouvertes pour admirer le travail effectué ? Idem pour le réacteur tu le pose sur un chariot à coté de l'avion ? ça serai dommage de cacher tout ce travail de peinture qui est remarquable. 

Georges, heureusement que tu es à fond, car moi en ce moment je suis à l'arrêt total.

En tout cas, quel régal. 

du très beau travail

fgeiu a écrit:L'avantage, c'et que je n'avais pas à chausser mes lunettes !

COUTEAU BRUNO a écrit:Eh ben ça c'est du détail. Tu va le faire toutes trappes ouvertes pour admirer le travail effectué ? Idem pour le réacteur tu le pose sur un chariot à coté de l'avion ? ça serai dommage de cacher tout ce travail de peinture qui est remarquable. 

Lysander001 a écrit:Georges, heureusement que tu es à fond, car moi en ce moment je suis à l'arrêt total.

En tout cas, quel régal. 

korn a dead a écrit:du très beau travail

Jean-louis.  


Un plaisir de t´avoir fait retrouver la vue de tes vingt ans.



    Couteau Bruno. 
   
Ton idée me tourne dans la tête maïs je ne sais pas trop encore ce que je vais faire au sujet.


Lysander001  




Ne te fais pas de souci cela nous arrive à tous sans exception. L´inspiration sera de retour sois en sûr.


   Korn a Dead.  C´est gentil de ta part.




Georges 

Vu le niveau de détail que tu as fixé pour cet avion, ce serait du coup très dommage de cacher le tout.

Si tu comptes exposer ce Tomcat, je pense qu'il faut trouver une solution pour que tout soit visible.

Si c'est un modèle qui a vocation a rester chez toi "For your eyes only", c'est peut-être moins grave si certains détails ne sont pas visibles.

Ah gros dilemme déjà abordé avec le gros matou de Zeric !
Moi, j'adore cet avion, je le présenterai tout fermé sur une plaquette (forcément longue), ou tout l'arrière plan serait occupé par un pèle-mèle  de photos des détails cachés.
Mais après, .... c'est qu'une opinion 

soixante17 a écrit:Ah gros dilemme déjà abordé avec le gros matou de Zeric !
Moi, j'adore cet avion, je le présenterai tout fermé sur une plaquette (forcément longue), ou tout l'arrière plan serait occupé par un pèle-mèle  de photos des détails cachés.
Mais après, .... c'est qu'une opinion 

C'est une bonne idée aussi.

Pourquoi ne pas faire un avions en cours de maintenance avec les trappes ouvertes, un réacteur sorti et le cône radar posé à coté ?

Ok avec les amis de ST, à poil!!!!!

Même à poil il va être magnifique, bravo pour tout le travail effectué jusque là 

fgeiu a écrit:Vu le niveau de détail que tu as fixé pour cet avion, ce serait du coup très dommage de cacher le tout.

Si tu comptes exposer ce Tomcat, je pense qu'il faut trouver une solution pour que tout soit visible.

Si c'est un modèle qui a vocation a rester chez toi "For your eyes only", c'est peut-être moins grave si certains détails ne sont pas visibles.

soixante17 a écrit:Ah gros dilemme déjà abordé avec le gros matou de Zeric !
Moi, j'adore cet avion, je le présenterai tout fermé sur une plaquette (forcément longue), ou tout l'arrière plan serait occupé par un pèle-mèle  de photos des détails cachés.
Mais après, .... c'est qu'une opinion 

fgeiu a écrit:

soixante17 a écrit:Ah gros dilemme déjà abordé avec le gros matou de Zeric !
Moi, j'adore cet avion, je le présenterai tout fermé sur une plaquette (forcément longue), ou tout l'arrière plan serait occupé par un pèle-mèle  de photos des détails cachés.
Mais après, .... c'est qu'une opinion 

C'est une bonne idée aussi.

COUTEAU BRUNO a écrit:Pourquoi ne pas faire un avions en cours de maintenance avec les trappes ouvertes, un réacteur sorti et le cône radar posé à coté ?

Lysander001 a écrit:Ok avec les amis de ST, à poil!!!!!

Sgt Pepper a écrit:Même à poil il va être magnifique, bravo pour tout le travail effectué jusque là 

 
A vous tous pour passer me voir et laisser vos commentaires et suggestions.


Jean louis effectivement je voudrais le présenter au concours qui se déroule dans ma ville tous les mois d´avril et je crois que j´arriverais a temps.

Toutes vos propositions sont bonnes et certainement je finirais par le faire genre atelier de maintenance des 56 jours propre de ces bestiaux sur les porte-avions.

compte tenu du temps qui me reste n´hésitez pas si vous avez d´autres idées à me le communiquer , ce sera un plaisir de vous lire.


Georges.

Bonsoir Famille.


Maintenant en espérant de terminer les canons métalliques du M61 et le câblage externe des turbo fans j´ai commencé à m´attaquer aux trains d´atterrissage.

La pièce de Trumpeter est très bien conçue tant en proportions comme en détails mais bien évidement ils n´ont pas rajouté les tuyaux hydrauliques ni les câblages électriques

Il existe en after market des trains métalliques mais qui n´apportent rien de plus si ce n´est la rigidité bien nécessaire pour un tel molosse.

Mais Trumpeter a eu l´excellente idée de fournir avec la maquette des tiges métalliques qui viennes compléter dans l´axe central du train le problème de la résistance.

J´ai donc sorti mon manuel de DACO et essayer d´améliorer le réalisme du train.
J´ai rajouté les durites du système hydraulique et les connexions électriques.
Les dernières photos correspondent au bec d´arrêt et de retenue de l´ensemble avec un petit vérin.


Georges.  

Zéric, sort de ce corps ..... ça devient ouf 

Bonsoir,

Voilà du beau boulot et en plus ça avance vite.
Avec tout ces détails apportés, ça va être une pièce de concours.
Sergio

Plus rien à voir avec du sorti de boîte...

soixante17 a écrit:Zéric, sort de ce corps ..... ça devient ouf 

fombec6 a écrit:Bonsoir,

Voilà du beau boulot et en plus ça avance vite.
Avec tout ces détails apportés, ça va être une pièce de concours.
Sergio

fgeiu a écrit:Plus rien à voir avec du sorti de boîte...

   soixante17            Fombec6             Jean-Louis.



Georges.

Ah ben çà change bien. 

Juste une question: peux-tu me donner plus de détails sur la pièce (en cuivre?) qui t'as permis d'accrocher les fils?

Lysander001 a écrit:Ah ben çà change bien. 

Juste une question: peux-tu me donner plus de détails sur la pièce (en cuivre?) qui t'as permis d'accrocher les fils?

Bonsoir Lysander001.


En fait c´est une simple lamelle de laiton de 0,5 mm d´épaisseur et qui mesure 10cmX3cm.
Elle se coupe comme du beurre et je l´obtiens chez mon quincailler pour 0,50 cts.
Pour simuler la retenue des câbles j´ai utilisé une fine lamelle qui s´adapte très facilement a toute les surfaces.




Georges