Panhard AML-60 - 5eme Régiment de Chasseurs - Alpes 1966 [Scratch 1/20]

J'ai beau savoir qu'on a des fous sur ce forum, ça me laisse sur le luc à chaque fois. Et ça me donne de plus en plus envie de faire du scratch...

époustouflant! je comprend maintenant pourquoi il y a plus de travail à cette échelle. Bravo 

tu es vraiment doué Nico!!!

Merci à vous tous.

Non, pas plus doué qu'un autre.
Le truc est de bien préparer son affaire.
En plus, le scratch, quand on est coincé, on va faire autre chose, et l'idée pour s'en sortir finit toujours par arriver.

Allez, je reviens sur les suspensions.
Le éléments de base, ce sont un tube en evergreen, une tige et un resort qui vient en fait de pièces détachées de véhicules radiocommandés.


Je découpe le tube comme il doit etre:


L'ensemble avec la tige interieur du ressort:


Et voici l'ensemble à sa place:


Vous noterez que je détaille pas trop la tringlerie à l'arrière, puisque la seule chose visible une fois la roue en place, c'est le ressort de suspension.

je suis toujours impressionné par le travail des "scratcheurs"...
c'est motivant comme exemple à suivre .

Très ingénieux et bien content d'avoir vu le détail ! Impressionnant !
Je suis bien d'accord avec toi, pour avoir eu à faire des pièces complexes. La grande satisfaction est d'avoir trouvé le moyen de contourner la complexité à l'aide de pièces aux formes simples.
Après un tel boulot, ça vaudrait vraiment la peine de faire des moulages de tout ça. Je m'étais dis ça après avoir fait l'intérieur d'un autoblinda. Ça pourrait devenir un ensemble qui intéresserait bien du monde.

En tout cas, chapeau mon ami pour ce travail que tu maîtrises de plus en plus et avec brio !

nico
Des avancées formidables depuis le WE dernier, le projet "rotules et suspensions" évoqué s'est converti en réalité et chapeau bas monsieur.
tu as repris tes ronds en evergreen et c'est magnifique ainsi.

Merci beaucoup à vous tous.

Steeve (je réponds à ce que tu écris en dessous. Je comprends pas ce sui s'est passé) , j'ai cotoyé cet engin depuis mon enfance, et je voulais la faire en maquette depuis les années 80. Ca fait des mois que j'étudie à fond ce projet, dont le premier déclencheur fut de la revoir tourner à Saumur cette année   et le fait de commencer à me débrouiller pour le scratch   , alors, maintenant, pour le montage je suis à fond dessus.
Et puis, j'ai plein d'autres projets ! Donc faut pas traîner !  
Et oui Zizoune, avec tes conseils je n'ai pas attendu longtemps pour faire des ronds... qui sont ronds !

Ah, au fait, si un fabricant de décals, assez connu sur ce forum pouvait éventuellement m'apporter son soutien pour la suite.
Je n'ai pas besoin de grand chose, puisque cette AM n'avait pas de nom de Baptême, mais il me faudrait les marquages tactiques, et l'immatriculation.

Cette AM sera aux couleurs du 5eme Régiment de Chasseurs en 1966, à Périgueux.
Le N° d'immat correspondra évidemment bien à une AM qui faisait partie de ce régiment en 1966.
J'ai les photos d'une AM du 5eme RCh au retour de manœuvres dans les Alpes en 66 où on voit bien le numéro.
J'attends d'autres photos d'AM de ce régiment en 66-67.

Le siège du pilote ne me plaisait pas, je viens de le refaire:

Tu y vas vraiment à fond la caisse dans ce projet ! C'est magnifique te voir aller !

Tip top le siège 

Rusty a écrit:Ah, au fait, si un fabricant de décals, assez connu sur ce forum pouvait éventuellement m'apporter son soutien pour la suite

Je ne vois pas de qui tu parles, mais si l'aide d'un bricoleur t'intéresse pas de souci...

Merci Chris.

Le problème des décals FFSMC,c'est que quand on y prend gout...

C'est vrais que c'est difficile de s'en passer, j'en attends quelques unes itou

Bah, j'essaye juste de les faire comme je montais mes maquettes, c'est à dire avec passion... mais la rançon est que comme je n'ai que deux bras les délais sont parfois très longs, d'autant que je privilégie en terme de priorité les commandes d'artisans pour qui ça participe à leur gagne-pain...

Merci Chris, je mets de l'ordre dans mes besoins et je te contacte.

Voici les dernières avancées:
Début du câblage électrique interieur:


Et réalisation du volant:

Je prends un bout de carte plastique que je coupe en rond:


Je l'évide afin d'obtenir une sorte de joint thorique:


Un bout de tube sert à faire l'axe du volant:


Et je monte les rayons:

  On sent que tu t'éclate avec le scratch, en tous cas le résultat est là 
@ Chris, t'inquiète nous savons bien que tu n'as que 2 bras, enfin j'espère pour toi sinon y à un "stuuut" et normal que tu fasse passer en priorité les artisans   

Allez, petit avancée en ce jour de 'relache'

D'abord le support de la MAT-49 du pilote.
MAT-49: pistolet mitrailleur que les moins de 45 ans ne peuvent pas connaitre...


Et voici l'ensemble du poste de pilotage:




Le week-end prochain, ça risque de sentir la peinture...

Impressionnant , j'adore !!!

quel travail de recherche et de précision dans cette démarche comme dis sur un autre post j'admire votre abnégation dans vos démarches 
Au passage MAT 49  manufacture d'arme de TULLE modèle 1949 c'est une arme avec laquelle j'ai eu l'occasion de vider des centaines de chargeurs son défaut; elle avait tendance à dévier de bas en haut et de droite à gauche mais ça restait un très bonne arme très fiable

step D a écrit:quel travail de recherche et de précision dans cette démarche comme dis sur un autre post j'admire votre abnégation dans vos démarches 
Au passage MAT 49  manufacture d'arme de TULLE modèle 1949 c'est une arme avec laquelle j'ai eu l'occasion de vider des centaines de chargeurs son défaut; elle avait tendance à dévier de bas en haut et de droite à gauche mais ça restait un très bonne arme très fiable

Merci à vous

En effet, j'ai été aussi doté de la MAT, et tu la décris parfaitement !

Une MAT bien utilisée pouvait être redoutable. Par contre à ne pas utiliser en mode coup par coup , l’enrayement était quasi garanti.

On ne peut que jubiler en voyant ton montage. C'est trop fort !!!

Merci Steeve,

Flying Frog a écrit:Une MAT bien utilisée pouvait être redoutable. Par contre à ne pas utiliser en mode coup par coup , l’enrayement était quasi garanti.

Ah oui, j'avais pris un coup de pied au cul par l'adj. chef car je tirais au coup par coup avec cet engin.
"On tire en rafales courtes" qu'il avait dit...

Superbe travail, et tout y est