Le " brive la gaillarde " 2eme DB ( tasca 1/35eme )

J imagine ahmar que beaucoup d equipages de chars possedaient des jerrycans remplie d eau apres je dis ca suite a des temoignages.[/quote]

bonjour, je suis avec intérêt ce montage . pour les jerrycans sur un char ,je comprend que du carburant n'est pas conseillé ,par contre de l'eau surement .alors petite question: chez nous à l'armée belge les jerrycans  ont le bec et la fermeture peint en blanc pour l'eau,en bleu clair pour le kérosène,en rouge pour l’essence et en jaune pour le diesel ,est-ce la même chose chez vous ?

Merci les gars!

Michel je ne peux repondre a ta question, pourtant j ai ete militaire mais la ou j etais ( maitre de chien ) nos jerrycans n avaient pas de signe distinctif si ce n est marque compagnie cynotechnique.

très beau travail patross, j'ai connu le tireur du brive Il s’agissait de Pierre Purson, c'etait le chars du Lieutenant Kebbs. Voir Chars francais.com

Merci nono45 il devait avoir de sacres histoires a te raconter!

Dans mes deux régiments, les jerricans étaient uniquement utilisées pour le transport de carburant exclusivement effectué en GMC ( jerricans toujours ouvertes).

pour les jerrycans US ,pour l'eau l'orifice du goulot était plus gros que
le carburant et le système de fermeture diffèrent

ahmar30 a écrit:Dans mes deux régiments, les jerricans étaient uniquement utilisées pour le transport de carburant exclusivement effectué en GMC ( jerricans toujours ouvertes).

Je me souviens d'une certaine anecdote que tu nous avais racontée, d'ailleurs, à ce sujet (je parle des jerricans ouverts en tout temps)

Effectivement, cher Jerry Can,, tu as une excellente mémoire: en effet, dans une rue de Béjà, nous avons , vers 2 ou 3 h du mati, à la suite d'un coup violent de frein de notre GMC , mon conducteur s'étant endormi en suivant un Sherman, toutes les jerricans se sont renversées et le carburant s'est déversé dans les égoux de la ville!... je me demande comment nous n'y avons pas mis le feu?....

  beau travail sur ce char, j'aime bien le rendu final de la peinture.

   Je pense qu'ils manquent quelques petits détails pour en faire le "Brive la gaillarde", l'original à des chenilles du modèle T-51, sur le garde boue avant gauche il y a une sirène, à l'arrière de la tourelle et de la caisse il y a 2 coffres caractéristiques et le train de roulement est mixte, roues ajourées et roues pleines.


    A+ Lionel

Merci lionel, pour les chenilles je suis d accord avec toi ainsi que pour la sirene par contre pour les coffres tourelle et caisse sur la photo que j ai il n en est pas equipe et pour les roues sur la photo il n y a que des roues ajourees.

 J'adore le BRIVE la GAILLARDE, c'est la couleur du seau qui me choque

Pour revenir aux jerricans pleines d'eau dans les Sherman, elles représentaient un certain poids!... Elles n'avaient aucune place dans le char!....Eventuellement sur l'avant, s'il avait été prévu un barre en bois entre les deux gardes boue!.. Sur la plage arrière, à condition de bien les arrimer!... ce qui n'est pas évident quant on sait que le lot de bord parfaitement mis en place, était très souvent perdu en tout terrain!....
L'équipage disposait de gourdes qui , si mes souvenirs sont exactes , avaient une contenance suffisante pour tenir une journée, même en AFN!....de plus, avec nos boîtes de rations, la quantité de liquide était suffisante, d'autan qu'un Sherman n'avait pas de "toilettes" et il n'était pas question de le stopper pour satisfaire ses besoins!....
Le double casque métallique était alors très largement utilisé: pot de chambre, pour se raser, casserole, etc.....(bonne à tout faire mais pas en même temps) !.... Je pense que lorsqu'on a jamais vécu des semaines entières dans un char, il est extrêmement difficile d'en imaginer la vie à bord!....

 Jean pour ces infos vécues!!!  

ahmar30 a écrit:Pour revenir aux jerricans pleines d'eau dans les Sherman, elles représentaient un certain poids!... Elles n'avaient aucune place dans le char!....Eventuellement sur l'avant, s'il avait été prévu un barre en bois entre les deux gardes boue!.. Sur la plage arrière, à condition de bien les arrimer!... ce qui n'est pas évident quant on sait que le lot de bord parfaitement mis en place, était très souvent perdu en tout terrain!....
L'équipage disposait de gourdes qui , si mes souvenirs sont exactes , avaient une contenance suffisante pour tenir une journée, même en AFN!....de plus, avec nos boîtes de rations, la quantité de liquide était suffisante, d'autan qu'un Sherman n'avait pas de "toilettes" et il n'était pas question de le stopper pour satisfaire ses besoins!....
Le double casque métallique était alors très largement utilisé: pot de chambre, pour se raser, casserole, etc.....(bonne à tout faire mais pas en même temps) !.... Je pense que lorsqu'on a jamais vécu des semaines entières dans un char, il est extrêmement difficile d'en imaginer la vie à bord!....

J'ai l'impression que par moment, ça doit se rapprocher (un peu) de ce que ça devait être à bord d'un sous-marin. Je me suis d'ailleurs tapé la version longue de Das Boot (5 heures), cet été. Je crois que je parviens à me faire une petite idée de ce que ça devait être à bord d'un char. J'admire tous ceux qui ont vécu ça !

Salut concernant le kit j ai eu un gros probleme!
Le vernis a blanchi totalement le char, j ai passe un jus qui a littéralement mange la peinture, donc j avais 2 choix le mettre a la poubelle ou alors lui faire un camo hivernal meme si je n ai pas de photo de ce char avec une robe blanche.
La 2eme solution a ete prefere, a l occas je mettrais des photos mais je suis quand meme blaze.
Je n ai pas compris pourquoi le vernis avait blanchi le sherman!?
A plus.

Harch, c'est dommage !

Effectivement, la vie à bord est plus tôt comparable à une boite de sardine qu'à un sous-marin car dans ce dernier on peut se déplacer et avoir certaines commodités restreintes!...Il faut savoir , qu'en général, tous les sacs d'effets personnels , suivaient ou ne suivaient pas en GMC! selon le bon vouloir de l'Intendance!....donc, le plus souvent , on en était privé!...vivre dans un espace très limité d'un char, ne laisse pas beaucoup de liberté!... A part, le conducteur, le copilote et le tireur, qui disposaient de sièges larges, le Chef de char et radio chargeur devaient se contenter de petits sièges ronds et inconfortables!....En fouinant sur le web, je suis tombé sur un article d'un ancien qui en 1944/45, radio chargeur, au cours d'un combat, a voulu ramasser une douille qui gênait et qui a eut sa tête écrasée par le recul du canon!...
Personnellement, en qualité de M.D.L adjoint au Chef de Peloton, que je secondait, j'avais en charge en opération, le commandement de deux chars, ainsi que de l'appuis d'un Half track infanterie assurant  la sécurité des chars ( dotation d'un peloton: 5 chars +1HT+ 1JEEP+ 1 moto de liaison ).

Pour en revenir une fois encore au ravitaillement en eau, lors de nos engagements, au bivouac, il y avait toujours au moins un GMC qui tractait une petite remorque pleine d'eau!....à nous de faire l'effort pour la trouver!....de toutes les façons, au point de vue hygiène, nous étions très limités à se raser, laver un peu le visage, sans se déshabiller ou pouvoir se changer, plusieurs jours, voir pendant 10 à 15 jours!....pour dormir lorsque c'était possible, personnellement, j'occupais la plage arrière chaude,en hiver; en été , enroulé dans ma toile de tente , je dormais le long du train de roulement à même le sol!.... UN TRES GRAND CONFORT!... mais on était jeune!...

salut Patross
je suis vraiment désolé ,pour ce qui t'arrives,c'est pour cela que j'utilise toujours les vernis de la marque ,prince august ,vernis prince august,tamyia,vernis tamyia,etc,etc,au début je me disais les vernis sont les memes,erreur,meme en acrylique il y a des différences,c'est encore pire ,si tu fais une peinture humbrol et que passe un vernis acrylique,la  peinture s'écaille carrément,tu peux peu etre passer une fine couche diluée de tamyia , en général j'utilise toujours un primaire acrylique AV ,trés résistant.
courage te ne baisse pas les bras ,
amitiés
Arnaud       

Arf, j'ai raté ton com avec le vernis        Vraiment désolé.

Salut merci firefly pour l info!

C est pas grave wallace, je ferais attention la prochaine fois.

Quelle est la marque de ton vernis et quelle marque de peinture as-tu utilisé ? Il m'est arrivé la même chose avec du vernis Tamiya sur de la peinture PA - Vallejo,ou l'inverse je ne me rappelle plus.
Bon un Sherman avec un camo hivernal, c'est très bien aussi  

patross a écrit:Salut concernant le kit j ai eu un gros probleme!
Le vernis a blanchi totalement le char, j ai passe un jus qui a littéralement mange la peinture, donc j avais 2 choix le mettre a la poubelle ou alors lui faire un camo hivernal meme si je n ai pas de photo de ce char avec une robe blanche.
La 2eme solution a ete prefere, a l occas je mettrais des photos mais je suis quand meme blaze.
Je n ai pas compris pourquoi le vernis avait blanchi le sherman!?
A plus.

Il reste aussi la 3ème solution du décapage, avec du décape four avec soude caustique   

Vraiment désolé de ce problème qui colle bien les boules, surtout après tout le travail fournit..............

Pour le vernis brillant, j'utilise toujours le Klir, et jamais de soucis jusqu'à présent.
Pour le mat, ba j'utilise de moins en moins, la patine sur le Klir, ayant tendance à matifier, et si cela ne suffit pas, un peu de pastel   


Bon, allez, tu vas nous rattraper le coup, on n'en doute pas  

Et concernant ces vernis mat vendus dans les magasins de matos d'artistes... N'est-il pas conçu pour couvrir divers produits (peinture, gouache, pastels secs, gras, etc) ???

Salut le vernis est de chez tamiya et la peinture ak.
Mais maintenant il est clair que je ne me servirais que du klir pour avoir une couche protectrice.

J'avais aussi toujours les mêmes problèmes avec le vernis Tamiya.
Depuis, je prends du vernis dans les magasins d'art graphique, et je n'ai plus de Pb.

Rusty a écrit:J'avais aussi toujours les mêmes problèmes avec le vernis Tamiya.
Depuis, je prends du vernis dans les magasins d'art graphique, et je n'ai plus de Pb.

Bonjour
idem , j' utilise du Pébéo , en brillant ou en mat et sur du Klir  sans soucis !