BT-7 modèle 1935 [Tamiya 1/35]

La petite dernière, que j'ai fini pour le week-end de l'Ascension

C'était pas gagné, car avant le week-end de la Pentecôte, il était juste monté et apprété. Les chenilles étaient loin aussi d'être finies!

La maquette est l'excellente maquette Tamiya, afin, tant  que l'on ne cherche pas à boucher les 2 pastilles d'éjection que l'on trouve sur la grande majorité des 96 maillons de chenilles. J'ai vite refusé l'obstacle et je les ai remplacé par des maillons en métal de la marque Spade Ace Model.

Niveau peinture, rien de bien transcendant: une couche d'apprêt Alclad gris pour commencer avant d'attaquer les choses sérieuses.
Pour les chenilles, ce fut une couche de Humbrol 173 suivi d'un passage de pigment Lifecolor "reflecting agent"
Pour le char, j'ai utilisé les 6 teintes du set de modulation 4BO de Ammo par Mig, suivi d'un jus de la même marque et complété d'un voile de teinte poussière.
Quelques petites photos complémentaires?






En espérant qu'il vous plaise

A+

Yoyo

Il est superbe, vraiment !!!      

Magnifique          Je l'ai également en stock et ta réalisation me montre la voie...

C'est excellent comme finition !  

un très très beau modèle!!  

un mot :  renverssant 

 superbe rendu des teintes !!

beau vieillissement , belle patine  

Impressionnant la peinture       

Je suis bien content qu'il vous plaise...
Quand j'étais en train de le peindre, je me demandais bien où cela allait me mener, avec ce blanc verdâtre sur le toit de tourelle. Et j'ai vraiement l'impression d'avoir passé le jus avec un balais à chiotte!

Et je dois avouer avoir toujours aimé les lignes racé de  la série des BT, avec leurs grandes ailes à l'avant qui font si automobile...

A+

Yoyo

Je suis fan également de ce blindé, il y a une vidéo où il est à fond (plus de 60 km/h) en passage de gué, il vole littéralement au sortir du ruisseau ! Et c'est un blindé qui théoriquement pouvait rouler sans chenilles en mettant l'essieu avant directionnel...

Joli !

Sgt Pepper a écrit:Je suis fan également de ce blindé, il y a une vidéo où il est à fond (plus de 60 km/h) en passage de gué, il vole littéralement au sortir du ruisseau ! Et c'est un blindé qui théoriquement pouvait rouler sans chenilles en mettant l'essieu avant directionnel...

Tu peux donner des précisions sur la fin du message. Cela pourrait être interressant a savoir pour faire un proto en maquette.

Le BT 7 est également conçu pour pouvoir rouler sans chenilles grâce à la suspension Christie, l'essieu avant peut être mis soit en configuration normale avec des chenilles et donc il est bloqué, soit en configuration route sans chenilles et il devient directionnel, comme les roues avant d'un camion. L'opération se fait en une demi-heure et les chenilles sont placées sur les gardes-boue.
https://i.servimg.com/u/f45/14/55/40/83/bt7-3_10.gif
et  https://2img.net/r/ihimizer/img14/3006/10tp8.jpg
(Tu copies les liens et tu les colles sur ton moteur de recherche)  

Impressionnant le système, pourquoi n'est il pas plus employé, je pense notament aux transferts sur les routes  

Très certainement parce que les avantages de la méthode ne contrebalançaient pas l'avantage de pouvoir aller vite sur route:
La complexité du système ( rajouter la direction, faire en sorte que les commandes se fassent correctement selon le mode)
le temps nécessaire pour la transformation était au final trop long au combat
les transports sur longue distances se faisaient toujours en train, et l'intendance était de toute façon prisonnière des voies ferrées ( de toute façon bien plus rapide...).
sans chenilles, le BT était limité aux routes, et les routes soviétiques étaient peu nombreuses et pas souvent de bonne qualité. je n'ose imaginer comment l'équipage devait être secoué à l'intérieur à 60km/h, et même à des vitesses inférieures!

Et il me semble aussi  que le brevet Christie, un des premiers qui permettait à un char de se déplacer relativement vite a juste été le premier: d'autres systèmes ont vite permis de faire passer la vitesse des chars à des niveaux suffisants pour aller plus vite que la traction animale (en gros, 10km/h avec des pointes à 20, un char à 35-40km/h va déjà 2 fois plus vite...). Et le progrès technologique a aussi permis d'avoir des chenilles plus à même de résister à ces vitesses importantes.

Voilà une réponse fort complète "En Russie les bonnes routes étaient rares et les mauvais chemin nombreux"  

Belle réalisation, patinée juste comme il faut. J'aime bien l'empoussiérage subtil. Bravo!

Merci!

Super modèle  beau montage , très belle patine ,