P-51D-5 Frenesi - Eduard 1/48 - 357th FG - 364th FS

En attendant que les pattes du Rafale sèchent correctement , j'attaque un nouveau chantier  il s'agit du P 51D -5 Frenesi  de chez Eduard au1/48

Présentation de la boite pour ceux qui ne connaissent pas.


La notice


















Les grappes













Les décals


La PE


J'ai juste commencé à peindre les éléments du bureau sur la grappe.

Cela semble être un beau kit.

Mon dernier montage de P 51 remonte à mes 17 ans et c'était au 1/72, ça va me rappeler des souvenirs.

Ça va te changer de tes kits velus consommateurs de mastic  .

j'aime j'en suis

Une bien belle maquette d'Eduard, dont je suis persuadé que tu nous montreras une belle réplique.

Bonsoir à tousJe n'ai pas avancé beaucoup car j'ai eu un problème d'arrivée d'air sur l'aérographe (j'ai dû tout démonter)
Petit travail dominical, j'ai attaqué le bureau qui est presque un kit à lui tout seul .

Un bon départ. Tu as résolu ton problème d'aéro, ça venait d'où ?

Merci pour les commentaires.
Je pense que c'est un problème d'usure du ressort de rappel de la commande d'air, j'ai mis un peu d'huile de silicone, ça va un peu mieux mais ce n'est pas encore le pied.

un bureau au top

Ben, ça avance vite quand même ton pit.
Et c'est bien réalisé.

Est-ce que tu mets de l'huile de silicone après chaque nettoyage ?

Ca commence de fort belle manière.
Sergio.

FOXTWO a écrit:
Est-ce que tu mets de l'huile de silicone après chaque nettoyage ?

Bonjour
J'en mets rarement, cette fois c'était pour lubrifier la commande d'air. Je mets de temps en temps un peu de WD40 lorsque je passe le pistolet au bain à ultrasons mais je le rince à l'alcool avant de l'utiliser. 
Mon aéro, ce n'est pas un appareil de marque, c'est un Mécafer avec trois aiguilles interchangeables, cela fait plus de 15 ans que je l'ai, il atteint peut-être sa limite de vie, je n'ai jamais eu les moyens de me payer un Iwata ou une autre Rolls de l'aérographe.

Ben, pour te dire, j'ai un infinity depuis 15 ans maintenant et peu en fait.
C'est capricieux.
Y'a trois aiguilles, je ne me sers plus que de la 0,2mm
A chaque utilisation, il commence par faire des bulles, puis il se calme.
Mais pour le raccord avec le débit d'air, je ne le passe pas à l'eau savonneuse, mais je dépose un peu de silicone "plomberie" pour que le pitot réponde bien à la pression de la molette supérieure.
Je fais pareil, sur les joints toriques, je trouve qu'ils durent ainsi plus longtemps.



Tu trouves ça chez CEDEO notamment.

C'est quasiment la même chose que j'ai mais en bombe aérosol.

Je vais essayer la bombe aérosol.
Ça doit être plus efficace.
Merci.

Tu peux en trouver chez Lidl, c'est moins cher dûe dans les magasins specialisés. C'est un peu plus volatile que la graisse en tube, sinon tu peux chauffer un peu la graisse en tube pour la liquéfier et l'appliquer au pinceau.

Ça c'est une excellente idée, parce que au départ, elle me servait à lubrifier le joint torique du godet de salle de bain.
Et comme elle est en gel, ça s'applique mal.

Merci Jacques.

Je m'en servais sur les patrouilleurs pour graisser les presses étoupes des câbles électriques pour éviter le désséchement du caoutchouc avec l'air salin et également pour protéger les cosses de batteries .

C'est exactement la finalité du produit, lubrifier et protéger.
Ainsi tu as servi dans la marine, toi qui aujourd'hui côtoies les volcans d'Auvergne, c'est pas banal.

Je suis auvergnat d'origine mais j'ai servi 20 ans en Gendarmerie Maritime embarquée (Gendarmes placés pour emploi auprès de la Marine) lorsque j'ai pris la retraite j'ai regagné mes montagnes.

Joli parcours, qui fini agréablement il me semble.

Cela aurait pu être pire !!!!!!

Meuh non, le Cantal, le Saint Nec., le Boudes et j'en passe !

Poursuite du chantier 
J'ai  oublié de faire des photos des panneaux latéraux du tableau de bord avant de refermer la carlingue






 Montages des ailes avec mise en place des éléments du compartiment de train d'atterrissage