TRUMPETER

J'ai ce kit depuis une bonne quinzaine de jours maintenant, en provenance de chez Hobby-Easy, et bien sûr je me suis empressé de faire une comparaison avec le kit MENG Model. Le kit Hobby-Boss est bien gravé, bien moulé, mais comme pour le kit MENG Model, il y a pas mal d'erreurs, certainement consécutives à une interprétation hasardeuse de la documentation "photo" qui traine sur le Net.
 
Déjà, l'AuF1 n'est pas un "SPH", mais un "SPG", et en artillerie, la différence est de taille. Pour l'AuF1, cela fait environ 3 mètres de canon en plus...
 
L'AuF1 proposé par Hobby-Boss, comme par MENG Model d'ailleurs, est censé représenter un type "T". Si l’on fait abstraction des prototypes, il y a 5 types d'AuF1 ayant été mis en service dans l'armée française et qui sont du plus vieux au plus jeune : "présérie", type "H", type "T", type "TM" et type "TA". Le type "T" a été engagé en Ex-Yougoslavie (Igman, 1995), le "TA" a été engagé au Liban.
 
Au chapitre des erreurs les plus flagrantes, le bas de caisse Hobby-Boss présente des caractéristiques propres aux châssis AMX 30B2 remotorisés avec des Mack E9 (bossage caractéristique au niveau du plancher du compartiment moteur afin de permettre le logement de la pompe de cale). C'est possible pour un AuF1, mais uniquement de type "TA". La plage moteur est correcte dans l'ensemble si on ne colle pas la grille en photodécoupe proposée par Hobby-Boss et qui est aussi une caractéristique des seuls AuF1 "TA" (protection renforcée de la ventilation). La tourelle montre une prise pour le câble du cinémomètre (à gauche sur le masque du canon dans le sens de tir) qui ne se trouve en réalité que sur les AuF1 de type "TM" et "TA"... Pour les AuF1 de type "présérie", "H" et "T", il n’a qu’une seule antenne, et deux antennes pour les type "TM" et "TA" (emplacement différent).
 
En revanche, le kit Hobby-Boss propose les chenilles à connecteurs (en vinyle), alors que MENG Model propose les chenilles du modèle antérieur (axes secs). Pour un AuF1 de type "T" ayant participé à l'affaire d'Igman, il faut des chenilles du modèle récent à connecteurs.
 
Si l'on juxtapose / superpose les bas de caisse MENG Model et Hobby-Boss, on note un décalage, en particulier au niveau des sorties des barres de torsion.
 
Le kit Meng-Model offre un intérieur de la tourelle qui aux premiers abords semble bien conçu, mais qui en réalité est justement assez éloigné de la réalité. Hobby-Boss ne propose aucun aménagement intérieur.
 
Le prix va à l'avantage d'Hobby-Boss qui d'ailleurs nous proposera sous peu une version expérimentale de la tourelle de 155 GCT (celle de l'AuF1) sur châssis de T72 et destinée à percer le marché indien (sans succès). D’autres essais de montage de cette tourelle ont été tentés, comme sur le châssis du Guepard allemand et de l’AMX 40 français, si des fois Hobby-Boss est en panne d'inspiration, voici deux belles idées...
 
JP.