Nieuport XVII début de production - Copper States Model - 1/32ème

Bonsoir,

Mise en place de mon sujet que j'ai retenu pour ce challenge consacré aux avions dépourvus de verrière et dont les pilotes était quasiment directement soumis aux aléas du vol et de la météo.

Ayant envie depuis quelques années de refaire un modèle au 1/32ème, mon choix c'est porté sur un modèle sortit par CSM et qui est consacré à un avion ayant consacré plusieurs As, à savoir le Nieuport XVII début de production.
Comme vous allez voir, CSM a réalisé une maquette qui semble bien née, avec certains détailles qui laisse pensé qu'ils ont bien bossé le sujet, mais comme je n'ai pas encore sorti la doc sur le sujet, notamment les Windsock (fascicules consacrées aux avions de la WWI, "windsock" étant une manche à air en ), on verra si les faits valide cette première impression.
Un ami ayant monté pas mal de Wingsnut, m'a dit que les CSM était un peu en dessous que ces derniers, mais comme chez Wingsnut, ils ont, pardon, avaient, un problème avec les , merci à CSM de consacrer ces premiers avions au 32ème à la famille Nieuport.

Allez, assez de blabla, voyons ce qui se trouve dans la boite .....


Alors un sous un joli boxart (à mon gout)




Les 4 décos possibles sont imprimées sur le côté




On tombe sur une notice style livret d'époque, c'est certes gadget mais j'aime bien, ça met dans l'ambiance (manque plus qu'à les parfumer à l'huile de ricins et ça sera parfait   )



Et à l'intérieur, c'est très proprement réalisé, clairement exposé, tout le contraire de Kinetic  





Passons au différentes grappes plastiques.












Quelques vues en détailles pour montrer la qualité de la gravure.






On a aussi une petite planche de photodécoupe (le brellage et le saute-vent), une planche de rhodoïd prédécoupée et  une jolie planche de décos.








Quand à la déco, je vais resté sur celle du boxart et consacré à l'avion de René Dorme du fameux groupe de chasse des "Cigognes"




Voici le décor de planté, mais je vais d'abord me consacré à finir Miss "Ford T" avant de me lancer dans cette aventure, alors je vous dit "à bientôt"  

Je dois reconnaître qu'il m'a fait rêver aussi celui-là!
Mais je résiste, je suis un warrior...  

Bon montage!

jolie oiseaux    tu a raison finit d’abord la Ford T , oui t'on petit cerveau ne peu pas se dispersé   mon petit

La seule excuse que je me suis trouvé pour ne pas le prendre ce que je l'avais déjà fait au 1/48.
Allez, vas-y, fais-moi regretter d'avoir résisté...

je m installe!! 

C'est indéniable, c'est un belle maquette. Je m'installe.

Merci à vous


Malgré les dires d'une certaine personne   , je me suis lancé dans le montage de ce Nieuport.

Pour commencer doucement, voir me prendre pour un réalisateur commençant à tourner une séquence de film, je vais dire "Moteur" !

Le "monstre" est pourvu de 9 cylindres pour 110 CV, puissance que l'on trouve maintenant sur pas mal de voiture   , il s'agit d'un moteur Gnome Rhône 9J (que les Allemands vont copier pour en tirer le fameux Oberursel II)

Il s'agit d'un moteur rotatif, en clair, le moteur ne fait pas tourner un arbre via un vilebrequin, mais il tourne autour de l'arbre   , ok, mécaniquement, sympa la charge en rotation, sans compter que l'admission doit se faire par l'arbre (creux) et que l'échappement est forcément libre.

Toujours pas clair, alors une petite vidéo ....




La représentation qu'en fait CSM est plutôt bonne mais par contre, pas mal de ponçage à faire, et comme l'ajustage n'est pas "pile poil", j'ai préférer tout coller, je vais devoir m'embêter à la peinture, tant pis.
Comme le moteur ne sera pas des plus visible, et que l'essentiel est derrière les cylindres, je ne vais pas chercher la représentation "absolu" du moulin.









Petit début, mais début quand même, alors à poursuivre maintenant

salut un bon début 

Jolie pièce

Étonnant ce montage , je me pose la question comment faisait il pour l'allumage et l'alimentation des carbus  

Un autre montage qui prend son envol ! Super !

joli ce moulin, il ne lui manque plus qu'une belle peinture.
Méfie-toi quand même des bas de cylindre qui peuvent se voir par les ouvertures en bas de capot moteur. Il peut aussi il y avoir un jour entre le rond du capot et le plat du fuselage. C'est en tout cas le cas sur d'autres Nieuport...

Je ne peux que regarder.

Dites-donc, je n'avais pas fait attention. La notice semble être superbe !

Comme toutes les notices CSM .

CSM c'est toujours du lourd!

Bravo à l'homme qui me fait me sentir moins seul dans ma dispersion!

On se met quand au sous marin?

Début de montage très propre.
La qualité des pièces et du plan me font penser à du Wingnut Wings.
Bonne continuation.