[Tamiya 1/35] M26 Armored tank recovery vehicle réf. 35244

Bonjour à tous et...
Je ne sais pas que dire d'autre face à vos commentaires...

A Lionel : pour la patine, je le redis, je n'ai jamais été un grand fan des engins archi-salis, archi-patinés, rouillés... Mais cela ne m'empêche pas d'admirer la technicité et l'adresse de ceux qui le font !
J'en reste donc à une méthode que j'apprécie, que j'appelle la méthode "Verlinden", qui consiste à travailler les contrastes à l'aide de jus, de "brossage à sec" (ou "pinceau sec" ou drybrush dans la langue de Shakespeare) et de vaporisation à l'aérographe de la teinte de base éclaircie aux endroits idoines : centre des panneaux, arrêtes, angles vifs, etc...

A Gilles : je ne comprends pas pourquoi Tamiya (et d'autres marques) s'évertue à fournir des chaînes "plaqué laiton" (car en-dessous, c'est du métal "neutre") ; peut-être pour pouvoir les traiter avec ce produit qu'utilisent les bijoutiers pour patiner cette matière par oxydation (il faut que je m'en procure).
Donc pour le M26, j'ai d'abord trempé ces chaînes dans un bain de primer pour métal puis je les ai peintes à l'aide d'acier Humbrol (réf. 27003) légèrement lustré une fois sec. Le souci avec cette méthode (ça se voit sur certaines photos) est que ça a tendance à "remplir" les maillons et que, malgré le primer, la couleur laiton réapparaît parfois, obligeant à reprendre...

A Sgt Pepper : oui, j'ai pensé à la graisse sur le plateau d'accouplement de la remorque, puis j'ai oublié... L'âge sans doute... Il faut que je le fasse et surtout que je trouve le meilleur moyen pour que ce soit réaliste ; j'ai bien un tube de graisse graphitée mais c'est super épais...

A La quincaille -1 : merci pour les pneus ! En fait c'est grâce à une "erreur" que je suis arrivé à ce résultat...
Après avoir passé la bande de roulement à la lime à ongles pour éliminer le joint de moulage, j'avais commencé (sans les avoir "lavés" auparavant) par y appliquer une couche de primer Tamiya gris puis par le peindre à l'aide de "noir pneu" Mig. Las ! Le primer n'a pas suffisamment adhéré au vinyle et s'est lamentablement fendillé dès que j'ai commencé à les manipuler...
=> Bain de "Glanzer" et brossage à la brosse à ongles des 11 pneus ; et là, miracle, aspect mat et réaliste.
J'ai ensuite vaporisé un mélange de teintes pour obtenir un effet "poussière", repassé la bande de roulement à la lime à ongles pour faire réapparaître l'aspect "caoutchouc" du vinyle et légèrement brossé à sec les flancs à l'aide de "noir pneu" ModelMaster (Testors).

A la quincaille - 2 : pour les decals, afin d'éviter d'empâter le kit avec une couche de vernis brillant ou de Klir, je lustre les zones où ils doivent être posés avec un chiffon doux non pelucheux, pour obtenir une surface au minimum bien satinée ; cela fonctionne parfaitement bien sur les peintures mates.
Pour la pose proprement dite, j'utilise mon assouplissant favori (Daco médium, mais il y a d'autres marques) comme suit : avant de poser le decal, je "badigeonne" la zone avec l'assouplissant, j'enlève l'excès d'eau sur le décal en l'essuyant sur un bout d'essuie-tout, je le pose, j'enlève l’excès d'assouplissant qui a débordé en pressant assez fortement le decal avec de l'essuie-tout ; puis je badigeonne à nouveau le decal avec l'assouplissant deux ou trois fois. Le decal adhère de fait parfaitement à toutes les irrégularités, mêmes invisibles, de la surface et évite cet effet "silvering" si détestable...

Voilà ! J'avais fait court pour la présentation de la fin de ce kit... Mais "chassez le naturiste il revient au bungalow", je me rends compte que j'ai beaucoup causé dans ces réponses...  
J'espère que cela aura répondu à vos commentaires et merci de m'avoir lu jusqu'au bout !

Vraiment une superbe réalisation, félicitations

Grand merci Georges !!

tu es vraiment doué!!!!     

kurgan a écrit:tu es vraiment doué!!!!     

Grand merci à toi Bruno !
Même si tu exagères... Je suis juste... Passionné !

on peut être passionné et malheureusement ne pas avoir de talent!
tu as les deux!!

je note ça merci.

Et un grand pour toutes ces astuces

Merci Antoine d'avoir pris le temps de répondre. J'aurai juré que tes étoiles étaient peintes...

antoine40 a écrit:Mais "chassez le naturiste il revient au bungalow", je me rends compte que j'ai beaucoup causé dans ces réponses...  
J'espère que cela aura répondu à vos commentaires et merci de m'avoir lu jusqu'au bout !

Je suis bien content d'avoir lu jusqu'au bout, ne serait-ce que pour cette touche d'humour dans un style que j'affectionne tout particulièrement.

Et bravo pour le résultat !

Et enfin, merci pour les explications !

fgeiu a écrit:
Je suis bien content d'avoir lu jusqu'au bout, ne serait-ce que pour cette touche d'humour dans un style que j'affectionne tout particulièrement.

Et bravo pour le résultat !

Et enfin, merci pour les explications !

Merci Jean-louis !

Et pour répondre à ta dernière phrase ainsi qu'aux remerciements de La quincaille, Lionel et Sgt Pepper, à quoi servirait-il d'être membre d'un forum autrement ?

Je te l'ai dit ailleurs, c'est vraiment un travail magnifique avec une patine sobre et très bien dosée;
Tu peux être fier du résultat!

Quand je repense à nos débuts en maquettisme, Antoine et moi, il y a une quarantaine d'années, quels progrès !!! 
On était capables de faire chacun une maquette dans la journée... C'était du simplissime, surtout en décoration 

ghoff47 a écrit:Quand je repense à nos débuts en maquettisme, Antoine et moi, il y a une quarantaine d'années, quels progrès !!! 
On était capables de faire chacun une maquette dans la journée... C'était du simplissime, surtout en décoration 

Il y a 40 ans pour les "kits en commun" (des blindés au 1/72 et 1/76) montés en dégustant des hamburgers maison géants !!!
Il y a bien plus longtemps pour nos réels début, pour toi comme pour moi...

Je vais sans doute vous surprendre mais vous trouverez mon prochain montage là

antoine40 a écrit:A la quincaille - 2 : pour les decals, afin d'éviter d'empâter le kit avec une couche de vernis brillant ou de Klir, je lustre les zones où ils doivent être posés avec un chiffon doux non pelucheux, pour obtenir une surface au minimum bien satinée ; cela fonctionne parfaitement bien sur les peintures mates.
Pour la pose proprement dite, j'utilise mon assouplissant favori (Daco médium, mais il y a d'autres marques) comme suit : avant de poser le decal, je "badigeonne" la zone avec l'assouplissant, j'enlève l'excès d'eau sur le décal en l'essuyant sur un bout d'essuie-tout, je le pose, j'enlève l’excès d'assouplissant qui a débordé en pressant assez fortement le decal avec de l'essuie-tout ; puis je badigeonne à nouveau le decal avec l'assouplissant deux ou trois fois. Le decal adhère de fait parfaitement à toutes les irrégularités, mêmes invisibles, de la surface et évite cet effet "silvering" si détestable...

Je plussoie ce que décrit Antoine40. Pour éviter les couches successives de vernis, il est tout a fait possible de lisser une peinture, à condition qu'elle soit matte. Le coup du chiffon fonctionne (je n'ai jamais essayé, mais vu le résultat, c'est évident, ça le fait et plutôt bien). 

De mon côté, j'utilise une méthode à peu près similaire, mais un chouia plus violente (tout du moins sur le papier, c'est le cas de le dire) : du papier de verre P2000. C'est généralement utilisé par les carrossiers pour les travaux de finition. Il s'agit de (très) légèrement abraser l'endroit où le décal va être posé avec un bout de papier de verre. J'insiste, il faut y aller mollo mollo ! Ca marche aussi avec du plus gros (tout est relatif) grain (P1200), mais il faut vraiment avoir la main légère. 

Donc : on ponce et ensuite, on applique directement sur l'endroit abrasé une solution pour décal (j'utilise depuis quelques années du Mark Fit Strong Tamiya, mais toutes les solutions disponibles font tout aussi bien le travail : l'historique Micro Sol fait également superbement son office). Ensuite, le décal sorti de l'eau doit être débarrassé de tout excédent d'humidité (on peut utiliser un bon vieux Sopalin, sans vouloir faire de pub) : 10 secondes posé sur ce support, toute humidité résiduelle est absorbée par le buvard. On pose le décal sur la surface humidifiée de la solution, et immédiatement après, on aplanit le décal (avec un coton tige, un Sopalin, tout ce qui passe sous la main du moment que ça ne peluche pas...). Il ne faut pas hésiter a appuyer assez fort pour chasser toute bulle d'air, mais il faut faire attention, la solution agit très vite et peut flinguer le décal qui peut se déchirer. 

En fonction du relief du support, il est possible de passer ensuite autant de couches de solution d'accroche du décal (raison pour laquelle j'utilise du Tamiya, puisqu'il permet la pose autant que le traitement a posteriori). 

Cette méthode évite tout silvering, pour peu que les décals utilisés soient de bonne qualité (donc pas trop épais). 

Ensuite, on peut faire un lavis avec la couleur de base très diluée appliqué sur le décal, faire un léger chipping à l'éponge synthétique, j'en passe et des meilleures. 

Bon, évidemment, sur du Zimmerit, on oublie...(enfin au moins le papier de verre)  

salut

 très belle maquette ,la patine est juste comme  il faut .

Grand merci Jeepy et Pierrot !