IJN Special Type 4 Ka-Tsu 1.35 Dragon

bon j'attaque une grosse boite de'un véhicule japonais 
sur la toile ,pas grand choses,et peut de photos 


et là ,surprise ,pourquoi cette taille .peut de pièces et grossier .certaines pièces très épaisses

le bébé a coté d'un sherman ,même échelle et début du train 
 
voila ,c'est tous pour ce jour

Ah oui, c'est énoooooorme

environ 30cms a la louche

Ah, voilà un kit original !
Je vais suivre tout ça.

ghoff47
il y a 2 boites
l'autre avec torpilles et armements

C'est vrai que c'est un gros monstre avec peu de pièce vue la simplicité du design. En plus comme il n'a pas d'histoire opérationnelle les choix sont limités.
Mais c'est un engin attachant!

comme tu dit lostiznaos
il a une gueule ,et comme je supporte plus les tigres royals ,panther etc...
pourquoi pas lui

Je te comprends!

Le truc un peu dommage c'est que Dragon aurait pu au moins ébaucher un peu l'intérieur!

oui
il est vide de vide et pourtant de grosse trappes a coller

Dominique, ne sois pas surpris :
- Japon et Allemagne ont signé un accord tripartite en 1940 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Pacte_tripartite
- Dragon fait le Land Wasser développé par les germains. Je te laisse observer les ressemblances : https://www.super-hobby.fr/products/Panzerfahre-Fahrendeck-mit-Genpanzerter-Landwasserschlepper-Prototype-Nr.II.html
- selon moi la version japonaise n'est que le proto No I ou II envoyé sous forme de plan à Tokyo par valise diplomatique ...

Tu comprendras en même temps pourquoi la boite Dragon de la version allemande est pleine et celle du japonais vide : il ont juste retiré le ponton flottant.
Même "transfert de plans" que le Me163 Komet devenu Mitsubishi J8M ou le V1 piloté (Fieseler Fi103R) converti en MXY-7 Ohka ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_103R_(Reichenberg)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_MXY-7_Ohka

Pour l'intérieur (je doute qu'il y ait grand chose à voir, puisque c'est juste une barge), uu peux toujours regarder les notices des Hobby Boss et Bronco ...
=t]https://www.super-hobby.fr/szukaj.php?search_keywords=land+wasser&search_attr_1[1:35]=t

Si tu googles "land wasser inside", tu vas trouver plein de photos
Genre :
http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=131727
http://panzerserra.blogspot.com/2013/03/landwasserschlepper-lws-amphibious.html
http://cs.finescale.com/fsm/modeling_subjects/f/3/t/182825.aspx


Légères différences entre les protos No I et II :
https://www.super-hobby.fr/products/IJN-Special-Type-4-Ka-Tsu-Amphibious-Tracked-Vehicle.html
=t]https://www.super-hobby.fr/szukaj.php?search_attr_1=1%3A35&search_buy_mode=full_offer&search_keywords=land+wasser&search_producer[100023]=t

Et il y en a eu peu en service à partir de 1942 ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Land-Wasser-Schlepper

merci pheeling ,de tes recherches
j ai monté toutes les versions allemandes et n'ai pas cogité .
par contre ,je vois pas trop l’intérêt d'un seul engin pour les japonais
sur une des photos ,on les vois descendre ou embarquer sur une barge
https://ikazuchisen.wordpress.com/deployable-japanese-armored-vehicles-for-alternate-historical-wargaming/

Je suis étonné par la grosseur du conditionnement par rapport à la maquette.

Par contre cela ne me surprend pas que tu montes encore du lourd... J'ai mémoire de E100, ...

bonne mémoire
et si tu savais .mais chut sinon je serai obligé de t'abattre et de creuser un trou lollllll

Pour être spécial, c'est "spécial"; j'adore, je m'installe du coup

Ce n'est pas pour contredire par principe, mais pour autant que je sache le Ka-Tsu n'a absolument rien à voir avec les tentatives allemandes de fabriquer un amphibie à chenilles.
Dans ce domaine les Japonais étaient nettement plus avancés qui les Allemands qui n'avaient à peu près aucune expérience opérationnelle des opérations de ce type.
Il avaient d'ailleurs développé et employé un char amhibie, le Ka-mi (dont le Ka-tsu est dérivé du point de vue mécanique) et avaient des unités de débarquement très efficaces, bien plus que les tentatives allemandes.
Le Ka-tsu a été développé en 44 dans un contexte très particulier : pour répondre au besoin de ravitailler les garnison isolées sur des atolls à un moment il où il devenait impossible d'imaginer des liaisons en surface du fait de la domination aéronavale américaine. Du coup le projet visait le transport de deux Ka-tsu sur des sous marins océaniques et l'engin n'était pas vraiment un amphibie réel, juste une barge de liaison avec la particularité d'avoir s. Au moment de larguer les engin il fallait reconnecter les transmissions ce qui prenait pas mal de temps!
Vu l'époque, le véhicule a été dérivé en véhicule d'attaque spéciale avec deux torpilles fixes sur la caisse (c'est le second modèle Dragon que l'on voit en photo sur le pont de l'I15)  inutile de dire que le projet n'a débouché sur rien!
En gros une idée déséspérée qui a débouché sur pas grand chose. Le dernier exemplaire rouille au camp de Pendelton en Californie...

Il y a eu un article assez détaillé sur la bête dans le fanzine de l'IPMS "tankette" en 1987, peut-être d'autres trucs depuis...

dominique93 a écrit:merci pheeling ,de tes recherches
j ai monté toutes les versions allemandes et n'ai pas cogité .
par contre ,je vois pas trop l’intérêt d'un seul engin pour les japonais
sur une des photos ,on les vois descendre ou embarquer sur une barge
https://ikazuchisen.wordpress.com/deployable-japanese-armored-vehicles-for-alternate-historical-wargaming/

Ça n'a pas pris longtemps, car j'ai un oeil sur ces modèles depuis +1 an et selon moi la version japonaise s'explique par le calendrier  en temps de guerre :
- les Allemands ont travaillé dessus dès 1940 et l'ont utilisé dès 42
- les Japonais ont été occupés par la guerre du Pacifique (les 2 mots ne vont pas ensemble, mais bon ...) et la réaction US. Ajoute à ça les conditions de mer différentes (archipel nippon vs mer du Nord p.ex.) et les spécifications changent vite. Pour peu que les plans ne leur soient parvenus que tard du fait des blocus, contre-espionnage, intérêts différents pour les 2 pays, etc. et tu obtiens de gros écarts dans le développement.
Ce qui est sûr est le Type 4 ressemble à 1 des 2 protos allemands et pas à la version de série.

Ex. du 737 MAX cloué au sol depuis 1 an parce qu'un irresponsable a validé l'avion tout croche (avec ou sans backshish mais avec victimes  ) ; or, les moyens d'échanges, analyses, calculs, etc. sont à des années-lumières de ce qu'il se faisait durant dans les années 40. Les japonais ont peut-être ajouté des spécifications qui amenaient plein de modifs puis incapacité ensuite à tester ?
La version japonaise semble avoir été explorée seulement vers 43. Donc à mi-chemin entre Pearl Harbor et leur capitulation.

En effet, Gilles possible aussi.
Je ne faisais que relier les dates et supposer :
- 1940-42 : les 2 protos allemands deviennent des modèles de série
- vers 1943, les Japonais s'y mettent pour relier leurs atolls.

Le Ka-Mi est une tankette greffée à 2 pontons flottants (AV et AR). Le Type 4 est très différent et ressemble tellement au Nr I ou II des Landwasser ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Type_2_Ka-Mi

Peu importe, le sujet sera intéressant à regarder

En fait le Ka-mi a été développé spécifiquement pour être amphibie, et le Ka-Tsu reprend sa mécanique d'ensemble en multipliant simplement le nombre de ses galets.
Le Landwasser est un engin beaucoup plus ambitieux techniquement (une fatalité allemande!) alors que le Ka-Tsu est en gros une boite à débarquer jetable, une sorte de LCVP à chenille avec un simple post de conduite sur le pont... Même pas un DUKW! Pas sûr qu'il y ait eu besoin de technologie extérieure pour cela...
En tous les cas je ne l'ai lu nulle part.

Cela dit je te rejoins en partie : la similitude des contraintes explique souvent la similitude des formes!

Lostiznaos a écrit:
la similitude des contraintes explique souvent la similitude des formes!

A mon avis, il ne faut pas chercher plus loin que ça...

C'est un modèle interessant.

En général l'équipement japonais est minuscule, mais là nous avons une grosse bête qui peut donner des idées de diorama sortant de l'ordinaire.

et bien merci a tous de vos connaissances
la suite ce weekend

suite et fin du montage
il reste a sortir un peu le tube de mastic et hop peinture
montage pépère ,juste refait les poignées des trappes

Un beau montage 

ca a été vite  

C'est superbement original et réalisé !
Encore, encore !!