Ferrari Mythos [1:24 Tamiya, réf. 24104]

Retour d'expérience pour ceux que ça intéresse :

Me voilà mieux "outillé" ... entre guillemets car j'ai dû apprendre en accéléré :
- différences entre marqueurs (style Sharpie) et crayons à peinture ("paint pen" ici), qui sont côte-à-côte dans certains rayons

- la marque Sharpie fait des équivalents aux Posca, mais pas avec les mêmes teintes, pas les mêmes tailles ni les mêmes composants (Sharpie fait 2 gammes : "oil based" et "water based" : huile ou eau ... évidemment le pouvoir couvrant change, bref il faut un stage de vente dans un magasin d'art pour s'y retrouver seul ;

- Posca fait des trucs superbes, mais les 24 teintes des crayons à peinture ne sont pas dispo partout et Sharpie ne propose pas les mêmes couleurs selon les tailles, composants, et "extrafine" chez Sharpie ne correspond pas forcément à "0,7mm" chez Posca, etc.


https://www.posca.com/be/gamme-fr/#
En Posca, avec l'aide d'un pro, j'ai pu essayer les PC1MR et PC1MC (celui que j'ai pris en orange), les 2 que Jacques ou Flab42 suggèrent (respectivement "bagué" et "non bagué").
- le 1er est doté d'une bille et fonctionne comme un "Bic" : on appuie sur la pointe avec bille, et la peinture arrive fluide et régulière voire massive ;
- le 2nd est comme une pointe de feutre de 0,7mm et fonctionne un peu comme un pinceau : imbiber la pointe en secouant le crayon et quelques appuis, puis on applique comme on ferait avec un pinceau mais dur.

Je dis déjà que ce n'est pas gagné !
- les "démo" étaient stockés comme il ne faut pas (à la verticale) et avaient 6 mois d'âge, facile ; au moins je visualise comment ça vieillit et le PC1MR (à bille) semble mieux s'en sortir
- j'y suis allé avec mon tableau de bord de Mythos : le vendeur a écarquillé les yeux et ne semblait pas sûr que ce soit "accessible" à cause de la profondeur et l'étroitesse


Jacques, tu montes encore plus haut dans mon estime quand je regarde tes cockpits  !
Au moins j'ai appris ce qu'est un feutre à peinture   , merci messieurs 

"Yapuka" comme on dit, mes essais des plus fins disponibles ne me rassurent pas sur la faisabilité ...

Philippe poses toi moins de questions et fonce ; c'est en peignant que l'on devient peintre
Cet apprentissage empirique te forge une expérience indéniable

step D a écrit:Philippe poses toi moins de questions et fonce ; c'est en peignant que l'on devient peintre
Cette apprentissage empirique te forge une expérience indéniable

+1

 Essaie et tu verras , ça va le faire !

ben je sais, je suis aussi convaincu Lionel , c'est aussi une déformation professionnelle (analyse de processus, technologiques, organisationnels des entreprises, etc.) et j'ai parfois souvent 2 mains gauches 


Je vous tiens informés, car ce tableau de bord me prend plus de temps que je ne voulais. Au pire, ça deviendra des décals de récup. Je veux finir 2 projets avant le 31 (3 jours dispo d'ici le 1er, et avant-hier c'était pause karting avec mes gars  ).

Tu sais, on a un dicton que "Faire et défaire, c'est travailler" donc si ce n'est pas parfait du premier coup, tu effaces et tu recommences

Je ne dis pas le nombre de fois où j'ai recommencé et cela arrivera encore souvent !

Garde un petit truc tout simple aussi, si tu utilises des feutres huile ou encre, il résisteront à l'eau, donc si tu fais tes fonds de cadrans à l'encre par exemple, tu pourras enlever l’excédent sans risque pour les marquages d'aiguilles. J'aime bien les encres pour cela, miscible à l'eau, donc simple à enlever s'il y en a trop, et comme elle brille, pour des fonds de compteurs, ça le fait bien.

Maintenant, sort les feutres, pinceaux et autres, et en avant

Pheeling a écrit:- le modéliste naïf que je suis a d'abord mis 3 couches de rouge pour constater qu'il est trop peu couvrant

Normal, du rouge s'applique toujours sur du jaune, c'est une règle absolue.

Chris tu m'auras appris quelque chose aujourd'hui

Moi, pareil, je découvre ; je pensais que le rouge pouvait s'appliquer sur du plastique ... rouge ... ben oui et non ; le plastique rouge oui, mais un point de mastic blanc dans un coin et 3 couches de rouge ne suffisent pas. Donc primer blanc cassé, et ça va mieux à la 1ère couche. La carrosserie en est à 6 couches 

Le jaune en fond doit "oranger" le rouge". Donc j'imagine que c'est comme le "silver" : primer blanc ou noir selon la profondeur qu'on veut lui donner, plus alu vs plus "acier froid, sombre" ?
Et selon le rouge (foncé vs clair), le résultat sera +/- top, non ?

Flying Frog a écrit:

Pheeling a écrit:- le modéliste naïf que je suis a d'abord mis 3 couches de rouge pour constater qu'il est trop peu couvrant

Normal, du rouge s'applique toujours sur du jaune, c'est une règle absolue.

Donc les Ferrari jaunes devraient être moins cher que les rouges vu qu'il a moins de couches de peinture

MDR Patrick va en concession et commande une Ferrari jaune

Ou une Jeep rouge !

step D a écrit:Chris tu m'auras appris quelque chose aujourd'hui

moi aussi !!

step D a écrit:MDR Patrick va en concession et commande une Ferrari jaune

Malheureusement la Ferrari jaune qui m'intéresse n'est plus disponible en concession

Sgt Pepper a écrit:Ou une Jeep rouge !

ça serait beaucoup plus facile............



je suis encore à temps de lui re-coller une couche d'apprêt et deux couches de laque................ROUGE

Oui mais n'oublie pas la sous couche JAUNE

Sans sous-couche jaune le rouge couvre mal est resté fade. Le jaune ne va pas oranger le rouge mais le faire claquer, il va lui donner de la puissance.

Flying Frog a écrit:Sans sous-couche jaune le rouge couvre mal est resté fade. Le jaune ne va pas oranger le rouge mais le faire claquer, il va lui donner de la puissance.

La science des couleurs, ou plutôt la science de la lumière  c'est noté

Fond jaune : je saurai pour la prochaine car mon stock me donne une solution :
- j'ai essayé le feutre 0,7mm ... cata !!  , c'est 4x trop large vs les aiguilles à peindre, très serrées entre elles, amplifié par un relief pas assez prononcé dans un "trou rectangulaire et étroit". Mais pas grave, j'ai quelques couleurs qui me serviront pour des avions

- donc Plan B = décals et ô miracle !, mon stock contient une Testarossa Tamiya avec 2 tableaux de bord sur la planche !

https://www.scalemates.com/kits/tamiya-24059-ferrari-testarossa--128453

Donc je vais repeindre le tableau de bord, jouer du scalpel et "decal fix". Bref un énorme temps perdu parce que dans mon esprit, il n'y a qu'un seul tableau de bord dans un kit d'auto et je ne voulais pas cannibaliser l'autre boite.


Pour info, la Mythos (1989) dérive de la Testarossa de 1984 : même moteur, mêmes cadrans avec un découpage différent ;



Si j'avais regardé ça attentivement avant, j'aurais monté la Testarossa en 1er pour me faire la main puis la Mythos car c'est un cabriolet qui montre plus de choses dans le "cockpit" et les erreurs s'y voient plus ... Je dois sortir au moins 2-3h, mon plan de la semaine en prend un coup  .

Je me relaxerai avec d'autres en-cours, pour lesquels l'aéro avait son importance, j'ai joué avec et gagné pas mal de confiance. Mes nettoyages complets entre 2 teintes ne durent plus que 7min  ... les pots de 17ml se vident vite en revanche

Pheeling a écrit:c'est un cabriolet qui montre plus de choses dans le "cockpit" et les erreurs s'y voient plus ...

On a bien compris !!!!  quand ça ne se voit pas tu bâcles


PS :

Yesss !! et j'assume 

Heureusement, parce que Tamiya ne fournit pas toujours l'intérieur de ses blindés, et un cabriolet rouge pétard ça ne suffit pas pour détourner les regards des petites erreurs (j'en fais assez comme ça ) ...

... vacances scolaires et obligations familiales ont mis la Mythos en pause. Finition avant la reprise du travail si tout va bien car, pause zen requise :
- entre 2 séchages, je foire une pièce terminée sur un 2nd kit en phase finale : décal détruite, plan B à trouver genre décaper > repeindre > trouver une autre déco 
- décapage infructueux (univers Warhammer) après 3 bains de "Decap four" de 24h chacun + brossage brosse à dents ? C'est peint avec quoi   ; apparemment primers jaune + rouge Citadel car ça accroche au plastique et pas à peu près  !


Y a des fois, c'est mieux de s'abstenir ?
Essayer la pétanque de neige sur lac gelé ?
Fonder un club de méditation par trempage tout nu dans une fourmilière ?
Fumer toute la moquette pour ne plus y perdre des pièces ?

Pour décaper rien ne vaut le Glanzer. Il faut arrêter de se faire chier avec le decapfour et le liquide de frein qui soit fonctionnent seulement sur certaines peintures, soit attaquent la résine.

Flying Frog a écrit:Pour décaper rien ne vaut le Glanzer. Il faut arrêter de se faire chier avec le decapfour et le liquide de frein qui soit fonctionnent seulement sur certaines peintures, soit attaquent la résine.

Merci du rappel, Chris, je l'avais oublié ... Ici, ça s'appelle Mr Green. J'essaie aujourd'hui. Quand mon cerveau sera libéré du reste, ça ira mieux. La question est "Mais quand, non de Zeus ? "

+1 avec Chris le jaune va donner de la lumière au rouge

Bon, j'hésite entre me remettre aux Lego ou trouver le sorcier vaudou qui me fait ch... et que j'ai peut-être fâché sans le connaître ?

Pourquoi ? Eh bien, je suis proche de la mettre au placard cette Mythos ...
Mésaventures et progrès récents :
- les décals de la Testarossa Tamiya : planche en bon état avant que je commence la découpe, puis ... en chanson : c'est la cata, c'est la cata, c'est la cata c'est la cata lalalala lalalala ... !







Bon, je respire un grand coup et j'applique le dicton de JFK ("faut jamais se laisser abattre !" ... facile, oui, mais elle m'amuse  ), je passe aux harnais. Add-on Eduard qui a remplacé une tentative insatisfaisante de les scratcher : euh, j'ai eu l'impression de faire  un napperon avec des moufles :




L'outil indispensable pour la PE :




Voilà où j'en suis et ça va rester comme ça entre quelques jours et longtemps ; j'ai eu des ratés au démasquage du pare-brise, j'ai utilisé ce que je pouvais des décals et triché avec la position du volant, plusieurs retouches, des mauvaises surprises au collage, bref, y a des jours "sans", y a des jours "avec" ... et pour les curieux, voici les coulisses de la fixation des harnais :



Assemblage à blanc. Pare-brise à refaire, donc pause.