Northrop P-61B Black widow, Monogram, 1:48

Bon, quand ça ne veut pas, ça ne veut pas, et je ne la sentais pas la session d'auj. 

J'ai raté une bonne partie de mon masquage (juillet) sur la partie la plus visible : le cockpit.
Je pensais avoir bien masqué, ça l'a été sur certaines pièces, pas la principale :







Le noir est le primer Citadel "Chaos black".

SVP, vous me conseilleriez quoi pour tout retirer et tout refaire ?
Une idée pour cacher les horreurs vu que ce P61 sera représenté sur le ventre, crashé ? 
1 nuit dans un bain de diluant acrylique ?

J'ai déjà eu ce genre de pb, j'ai nettoyé à l'alcool à brûlée, ça enlève très bien la peinture acrylique.
Cela n'altère pas la transparence et avec une petite brosse pas trop dure, ça part très bien.
Sergio 

Aïe!

Pour retirer les bavouilles, essaye de les gratter délicatement avec un cure-dent en bois tendre. Cela marche plutôt bien avec l'acrylique, mais sur du primer...

le cure-dents en bois est bien pour retirer le masquage liquide (Vallejo Liquid mask), et le primer résiste. Idéalement j'est un décapage dans 1 bain durant au moins 2h : alcool à brûler donc ?

Autre piste, si alcool à brûler difficile à trouver (on trouve facilement du gel) voire interdit dans les transports publics ?

Bain dans du glanzer et tout sera tout propre...

Flying Frog a écrit:Bain dans du glanzer et tout sera tout propre...

Merci Chris. Glanzer, c'est le produit pour les sols et carrelages ?
Un plastique transparent de 1980 risque de quoi ?

Oui Phil il s'agit bien du décapant pour sols. Tes pièces ne risquent rien, à part redevenir aussi propres qu'à l'origine, sinon je ne te l'aurais pas conseillé.

Okey dokey  , merci Chris, je pense avoir l'équivalent pas loin.

La "canopy" trempe pour la nuit au moins ... Je m'inquiète de mon masquage de cochon au 1:48  car j'ai 2 autres oiseaux à la verrière complexe et au 1:72 : Fw189 Uhu et un Bv141.
Dont les moules sont respectivement de 2001 (boite 2004) et ... 1971 (boite de 1984)  

A suivre ...

Flying Frog a écrit:Bain dans du glanzer et tout sera tout propre...

Bon, j'ai pris mon courage à 2 mains, j'ai avancé ... d'1 pas en arrière (tentative de réfection du cockpit ; idée saugrenue !) ...

L'état de la verrière après 2 semaines de trempette puis brosse à dents :


Ça n'a pas tout retiré . Conclusion : le primer Chaos black de Citadel est cramponné au plastique
Tant pis, je ferai avec les conséquences de mes niaiseries.

En fouillant mes boîtes, j'ai retrouvé la photo-découpe (abrégée en PE) de True details que j'avais achetée pour ce P-61 ; c'était peu après la mort de Clovis  .
Un peu de pliage, et essai de primer Chaos black puisque les panneaux sont supposés être noirs :
 



Conclusion : le primer Chaos black accroche que dalle sur la PE. Pourquoi ?

J'ai donc avancé ... d'un pas en arrière :
a) je ne suis pas content du résultat, la peinture n'accroche pas du tout
b) j'ai viré des bouts originaux, remplacé par la PE, et certains panneaux moulés à l'origine sont restés (ex. du poste AR)

Avant grattage du poste AV :
 


Après pose des bouts principaux de PE ; il reste les ceintures des sièges.

 



Comme dit Phil / Skaarj : pourquoi autant de masochisme si ça ne se voit pas après ?
Je pressens que je vais miser sur l'empoussiérage final, voire trier quelle partie de verrière garder ou retirer ou masquer.
J'ai dû "putty"fier certaines portions du cockpit / fuselage.
Bref, pas un grand moment, et c'est du 1:48  . En bas de 2-3mm de long, je crois devoir me résoudre à passer mon tour à l'avenir.

Question svp : quelle est la bonne recette pour peindre la PE ? 

As-tu dégraissé ta PE à l'acétone ?

Ça avance quand même ,
Pour ce qui est de l'accroche de la peinture sur la PE : c'est normal si tu ne l'as pas préparée avant.
Voici le traitement que je lui fait subir : Dégraissage (acétone oui c'est très bien), application d'un primer spécial pour pièces métalliques (le MR METAL PRIMER) puis apprêt (Mr Hobby également en ce qui me concerne)

Tout comme Olivier

As tu essayé la patte dentifrice pour ta verrière ?

Oops, non rien de tout ça  (je suis ignare en PE, et j'ai redécouvert un stock de quelques dizaines de sachets achetés dans les années 80) :
- au supermarché du coin, je trouve des produits pour les ongles à base d'acétone ... pour les ongles de ces dames, et au rayon bricolage je trouve de l'acétone pour préparer le métal.
Y a-t-il une différence de dilution puisque les 2 ont les logos "poisonous" et "inflammable" ?

- dentifrice : je vais essayer. Je connaissais comme polissoir pour du plastique transparent rayé et retaper une "canopy", pas pour décaper.

Merci les amis, j'apprends de mes erreurs. De tous les façons, la peinture du cockpit est à faire et le primer posé hier soir sans réfléchir se retire par simple grattage. Initialement, je voulais me "débarrasser" de ce kit au prétexte du challenge. Donc initialement "out-of-the-box".

Bon courage Phil, ne lâche rien, ça va le faire.

Pour la PE, un léger coup de ponçage avec un grain très fin serait peut être efficace pour faire accrocher le primer.

Oui Phil le décapant pour ongle est bien de l’acétone, légèrement dilué. Prend plutôt de l'acétone au rayon bricolage, il te coûtera bien moins cher au litre.

Il y a un produit GS27 redoutable pour le polycarbonate en tube qui s'appel "rénovateur optique et carrosserie", malheureusement je ne l'ai pas trouvé en produit seul, il est intégré dans le kit de rénovation d'otique de la marque où il viens en fin de procédure.

Merci, je vais m'en procurer.
Ce sera pour la prochaine fois car la PE étant collée (sauf les ceintures), je pense ressortir mes vieilles Humbrol (d'avant 1990 ). A diluer pour pas empâter ... je regarderai au moins ce qui se voit, ce P-61 sera représenté sur le ventre sale.
Humbrol noir mat : ça doit tenir, non ?

L'acétone sur le plastique, ça le fait fondre, ou me tromp'je ?
Je me fie à ce post de 2010 : https://www.small-tracks.org/t1564-moulage-de-pieces-a-partir-de-plastique-fondu

Beau chantier en perspective Phil avec ton P-61 .

Ton primer de la marque Citadel n'est conçus que pour le plastique vu que celui-ci sert à la base pour le Warhammer .
Donc , il n'aura aucune accroche sur la PE .
Pour ta PE ,  je suis entièrement d'accord sur un dégraissage avec de l'Acétone et je pratique ainsi   .
Pour ton primer , le Mr Hobby ( 1200 /1500 ) est excellent pour de l'aviations ou du blindés aussi et très costaud .
Le Mr Metal Primer désigner par Srgt Pepper est aussi très bien pour une protection de tes pièces dans le temps !
Pour les parties résiduels sur ta verrière , as-tu tenté de l'alcool à 90° ( de pharmacie ) car je crois celui-ci enlève bien le primer Citadel ? Mais fait un test avant   !
Je l'avais fait , mais je ne me rappel plus sur quoi ???

Je suis sûr que tu vas remonter la pente, mettre les problèmes actuels dans les oubliettes et nous sortir un petit bijou  

Amicalement Gérald 

Pheeling a écrit:
L'acétone sur le plastique, ça le fait fondre, ou me tromp'je ?

Je te confirme mon ami 

gégé44 a écrit:Pour les parties résiduels sur ta verrière

Pour décaper les peintures sans toucher au support y a un produit génial (radical) --> Le liquide de frein en bain ! du moins pour les peintures solvantées ou glycéro, jamais essayé avec les acryliques

PP79 a écrit:

gégé44 a écrit:Pour les parties résiduels sur ta verrière

Pour décaper les peintures sans toucher au support y a un produit génial (radical) --> Le liquide de frein en bain ! du moins pour les peintures solvantées ou glycéro, jamais essayé avec les acryliques

C'est vrai que c'est radical    !
Par exemple , la résine n'aime pas , mais pas du tout Le liquide de frein en bain .
Je l'ai testé à mes dépends avec une figurine Alpine   . Elle devenue toute molle   .
Cela m'a servis de leçon et je serais pour la prochaine fois   !

C'est bien pour ça que je conseille le Glanzer. Très efficace sans le moindre effet indésirable.

bon matin les amis, merci pour vos réponses.
- pour le Glanzer, j'ai utilisé son équivalent local : Mr Green ; longue trempette (3 semaines), avec grattage et renouvellement du bain à mi-parcours
- au Québec, on dépend de 2 sources d'appro : USA puis transport route, ou Europe puis transport avion. Ce qui amène les restrictions de douane : donc dès qu'un produit est liquide, inflammable ou corrosif ou que sais-je : paf, blocage par les douanes ! Et un douanier ignare ne différencie pas 200ml de peinture acrylique soluble à l'eau, de peinture acrylique laquée et un flacon de 200 ml d'essence ou de white spirit (ex. du set AK Jet engine colors que je voulais ramener de France en mai) 
- liquide de frein : je n'essaierai pas. Sans auto, je n'ai pas de réutilisation possible et pour le plastique = pas sûr. De plus la verrière ne doit pas changer de teinte. Je vais tester sur un bout de grappe et du lave-vitre pur.

Je vais composer avec ce que j'ai :
- weathering d'une grosse partie de l'avion (atterrissage sur le ventre à Iwo Jima)
- projet initial sorti de boite, donc PE non prévue au départ, mais si je ne l'utilise pas là, je ne prévois pas racheter un P-61 pour le faire  ; donc grattage simple en vue puis savonnage puis Humbrol noir mat
- j'ai choisi ce kit pour sa peinture noire mate uniforme (facile = spray Chaos black) et le "maquillage de scène" qui m'évite tout le détaillage du dessous (genre visite d'inspection proprette avec toutes les trappes ouvertes ... qui obligent à faire les mécanos, les câbles moteur, le train, etc.) ; le challenge vise à "virer" des boites du stock, pas forcément rajouter un en-cours-qui-dure-100-mois.
- le triangle vicieux : irritants externes bouffe-temps > motivation/énergie > temps dispo.

Le socle sera presque à priori plus facile à faire : gloubi-boulga sableux inspiré de la photo de page 1.

Je retourne me coucher, je bosse tantôt et il est 3h20 ... bonne journée

gégé44 a écrit:

PP79 a écrit:
Pour décaper les peintures sans toucher au support y a un produit génial (radical) --> Le liquide de frein en bain ! du moins pour les peintures solvantées ou glycéro, jamais essayé avec les acryliques

C'est vrai que c'est radical    !
Par exemple , la résine n'aime pas , mais pas du tout Le liquide de frein en bain .
Je l'ai testé à mes dépends avec une figurine Alpine   . Elle devenue toute molle   .
Cela m'a servis de leçon et je serais pour la prochaine fois   !

Au prix des figs Alpine, ça fait mal 

Flying Frog a écrit:C'est bien pour ça que je conseille le Glanzer. Très efficace sans le moindre effet indésirable.

Honte à moi Chris   car je n'avais pas lu les commentaires bien au-dessus   !
Et tu as parfaitement raison sur le Glanzer   !
C'est vraiment un très bon produit décapant et de plus c'est parfumé . 
Alors , c'est tout bénéfique 

Pheeling a écrit:

Au prix des figs Alpine, ça fait mal 

Heuuu..... Comment te dire ? oui   .
Surtout que c'était ma tendre épouse qui me l'avait offert .