TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Un petit coup de rouge sur les jets en bouts de pales, affinage des hélices de fenestrons et début de la peinture en rouge et blanc de ceux-ci. Pour l'instant, j'en suis au rouge... Que pour une fois je consomme sans modération.
J'ai passé un jus noir sur toutes les surfaces. Cet engin était trop propre à mon goût. Ca ne se voit pas sur cette photo, mais en vrai, c'est bien plus foncé. Il me reste à passer aussi une deuxième couche de Humbrol 53 sur les pales.
J'ai passé un jus noir sur toutes les surfaces. Cet engin était trop propre à mon goût. Ca ne se voit pas sur cette photo, mais en vrai, c'est bien plus foncé. Il me reste à passer aussi une deuxième couche de Humbrol 53 sur les pales.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Sgt Pepper a écrit:Joli joli !
Alain77 a écrit:Beau boulot Jean-Louis
Merci les amis
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Je ne m'étais pas rendu compte que les pales étaient aussi larges.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Elle sont effectivement plus larges et épaisses que des pales classiques. La raison est la suivante: à l'intérieur, des tubulures permettent le passage d'air pulsé vers les extrémités, ce qui entraîne leur rotation.Lysander001 a écrit:Je ne m'étais pas rendu compte que les pales étaient aussi larges.
Super boulot Jean-Louis.
Voici deux illustrations qui nous éclairent sur le procédé. J'ai trouvé ça au milieu de 284 pages de diagrammes et de formules mathématiques incompréhensibles sur le site de la Nasa...
Nasa
Une troisième illustration concernant les "yaw fans", les hélices contrôlant le lacet:
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Enfin !!! Le voilà terminé !!!
Dernières retouches de peinture, collage des deux hélices de queue et application de pigments au niveau de l'arrière du fuselage, là où je suppose que sortent les échappements.
Cette maquette est loin d'être parfaite. Je ne suis pas un habitué des avions, je déteste le masticage et les ajustements étaient un peu approximatifs sur ce modèle datant de 1959 (je n'étais même pas né...)
D'abord proposé par ITC MODEL CRAFT en 1959:
Puis par KLEEWARE la même année:
C'est en 1988 que GLENCOE MODEL rachète les moules et agrémente le XV-1 de nouveaux décalques:
Prototype intéressant, le XV-1 est innovateur: le rotor avec des éjecteurs de gaz à haute vitesse positionnés en bouts de pales permet de se passer de rotor anticouple, tous les efforts aérodynamiques de traînée étant annulés par réaction et permet la sustentation. Le déplacement vers l'avant est assuré par l'hélice à l'arrière du fuselage, la portance étant largement assurée par les deux ailes. A ce moment du vol, le rotor est en auto-rotation et ne provoque que peu de trainée. Deux ailerons et deux hélices de queue assurent inclinaison et mouvements horizontaux.
Voilà les photos du modèle terminé:
Dernières retouches de peinture, collage des deux hélices de queue et application de pigments au niveau de l'arrière du fuselage, là où je suppose que sortent les échappements.
Cette maquette est loin d'être parfaite. Je ne suis pas un habitué des avions, je déteste le masticage et les ajustements étaient un peu approximatifs sur ce modèle datant de 1959 (je n'étais même pas né...)
D'abord proposé par ITC MODEL CRAFT en 1959:
Puis par KLEEWARE la même année:
C'est en 1988 que GLENCOE MODEL rachète les moules et agrémente le XV-1 de nouveaux décalques:
Prototype intéressant, le XV-1 est innovateur: le rotor avec des éjecteurs de gaz à haute vitesse positionnés en bouts de pales permet de se passer de rotor anticouple, tous les efforts aérodynamiques de traînée étant annulés par réaction et permet la sustentation. Le déplacement vers l'avant est assuré par l'hélice à l'arrière du fuselage, la portance étant largement assurée par les deux ailes. A ce moment du vol, le rotor est en auto-rotation et ne provoque que peu de trainée. Deux ailerons et deux hélices de queue assurent inclinaison et mouvements horizontaux.
Voilà les photos du modèle terminé:
Dernière édition par fgeiu le Dim 12 Avr 2020 - 13:47, édité 1 fois
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Ho il est bien joli celui la
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Merci !step D a écrit:Ho il est bien joli celui la
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
hors du commun, mais tu as sorti un très bel engin ….
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Il est réussi de bout en bout
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Engin surprenant mais très bien réalisé.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Surprenant de la queue à la verrière ! tu as fait un engin qui a de "gueule", et en plus fini en 2020
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
C'est une belle réalisation. Bravo Jean-Louis.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Je suis confus, d'ordinaire c'est ma chérie qui me fait ce genre de complimentsmarcelscott a écrit:hors du commun, mais tu as sorti un très bel engin ….
Merci !!!kurgan a écrit:
J'ai fait de mon mieux avec cette maquette hors d'âge. Je n'ai pas mastiqué ni poncé beaucoup... J'avais la flemme !Sgt Pepper a écrit:Il est réussi de bout en bout
Six émoticônes !!! Rien que ça !!!Globetrotter08 a écrit:
Quand je l'ai vu sur internet, je n'ai pas pu résister !Yam17 a écrit:Engin surprenant mais très bien réalisé.
Commencé le 19 janvier 2019, terminé le 12 avril 2020. Un an et trois mois. Un de mes records de vitesse !!!PP79 a écrit:Surprenant de la queue à la verrière ! tu as fait un engin qui a de "gueule", et en plus fini en 2020
Merci. Malgré tous ses défauts (je les vois bien, j'ai le XV-1 sur mes étagères), je l'aime bien. Il a une gueule sympa.Lysander001 a écrit:C'est une belle réalisation. Bravo Jean-Louis.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Excellent modèle, très vintage.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
C'est ce côté "collector" qui m'a attiré, en plus de son originalité. D'habitude, je balance les boîtes une fois mes maquettes terminées, mais celle-ci, je vais peut-être la garder.la quincaille a écrit:Excellent modèle, très vintage.
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Jolie réalisation à la saveur vintage, bien joué Jean-Louis
Flab42- Commandant
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Merci Laurent. J'ai bien aimé monter ce ventilateur ailé, bien que ce qui vole ne soit pas ma spécialité !Flab42 a écrit:Jolie réalisation à la saveur vintage, bien joué Jean-Louis
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fgeiu- Aide de Camp
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Ça fait du bien parfois de faire autre chose, ça remotive
Flab42- Commandant
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Entièrement d'accord.Flab42 a écrit:Ça fait du bien parfois de faire autre chose, ça remotive
Je pense que c'est un principe que je vais adopter. Quelque chose du genre une maquette en cours depuis des siècles, puis une sortie de sa boîte, puis une figurine, et varier les styles. Ça brise la monotonie.
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Jean-Louis "fgeiu"
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Jean-Louis. Très belle réalisation d'un appareil très peu vu (inconnu pour moi)
Alain77- Caporal-Chef
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Re: TERMINE === McDonnell XV-1 Convertiplane - Glencoe Models - 1/30
Une vidéo pour illustrer l'engin : https://www.facebook.com/100001210431628/videos/440105287453055/
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