Parce que tout commence à l'échelle 1

Sur les bons conseils d'fgeiu je change de rubrique pour (puisque mes modestes réalisation au 1/24 sont momentanément indisponibles) vous présenter le pourquoi j'ai une adoration toute particulière pour un véhicule bien précis :

A la grande époque, voilà à quoi elle ressemblait :



Mais il faut bien reconnaitre qu'après 25 ans de bêtises elle avait sérieusement besoin d'un refit complet (en plus son pédigrée où plutôt sa date de naissance de 03/1943 le mérite) :

Et c'est parti pour le décapage :





après le sale boulot (décapage, découpage, débosselage, remplacement d'éléments, de quelques portions de tôle, le moins de masticage possible, etc..........) il est temps de se faire plaisir :

apprêt phosphatant :




apprêt chamois + blackson non structuré (le gris lisse) sur les surfaces exposées (pieds, gravillons, structures) :












Et les couches de teinte finale :



et elle en est là :



Si je passe sur le "préparatoire" ça fait quelque heures à bosser avec ce type d'engin :



ce qui explique que mon choix d'aéro s'est en toutes logiques porté sur lui :



plutôt que sur un aéro au design standard, pour, vous l'aurez compris : une prise en main plus instinctive !

Comme on dis "les cordonniers.........." la mienne passa en dernier, après 3 autres Jeep (une en construction totale, une en REconstruction totale, une ex 106 SR en simple modification de caisse) et un Dodge WC 56 en reconstruction totale ---> en ce qui nous concerne (choix d'un aéro) ç'est pour vous donner une petite idée du nombres d'heures avec le pistolet à peinture dans les mains ! je ne vous parle pas (hors sujet pour le forum) d'un daycruiser de 7m en peinture totale et de tout le reste.................................

Voilà quelque chose qui me plaît bien !

Whaoo ! Quelle résurrection 

Elle est superbe ta maquette , c'est quelle marque

"C'est quelle marque ?"

Avec les Jeep d'époque, très rarement une seule !
Le mienne -----> beaucoup de Willys, pas mal de Ford et un peu d'Hotchkiss   par contre, pour y trouver du plastique faut se lever de bonne heure ! et difficile de travailler dessus posée sur un bureau

Le prob, c'est que maintenant je suis plus que  et qu'il est bien évident que continuer cette activité est très compromis.............................

cool de voir la restauration d un vraie Jeep!! 

t'as juste le temps de finir cet en cours avant de repasser aux plus légères

marcelscott a écrit:t'as juste le temps de finir cet en cours avant de repasser aux plus légères

  C'est plus la saison (elle est venu vite la mauvaise )! pas de cabine de peinture ! il me reste au moins tout l'avant (ailes, calandre, capot + tout un tas de petits accessoires) à décaper et à peindre...........................printemps prochain avec au moins 20° et un taux d'humidité acceptable

C'est justement qu'il va falloir occuper l'hiver au chaud que je vais plutôt travailler au 1/24 

Ça c'est une belle maquette