AIRFIX 1/72, MITSUBISHI A6M2-21 ZERO "ZEKE' (EN VOL) 201st Kokuta 1944.

Bonjour, les amis vous l'aurez compris au titre, je vais travaillé sur un MITSUBISHi A6M2"b" ou 21 ZERO "ZEKE".

Comme d'habitude un peut d'histoire.

Le Mitsubishi A6M est un chasseur-bombardier japonais embarqué léger utilisé par la Marine impériale japonaise de 1940 à 1945.

Alors que le nom de code officiel utilisé du côté allié pour cet avion était Zeke, il était plus connu sous le nom de Zéro à cause de sa désignation dans la Marine impériale japonaise comme « chasseur embarqué de Type 0 », c'est-à-dire Rei shiki Kanjo sentoki (零式艦上戦闘機), officiellement abrégé en Rei-sen du côté japonais.L'abréviation la plus populaire parmi les pilotes japonais de l'époque (comme parmi le public japonais actuel) reste tout de même celle de « Zero-sen », car les mots anglais « zero » et français « zéro » furent introduits au Japon dès la fin du xixe siècle par les ingénieurs anglais et français que le Japon se plaisait à recevoir en vue de se constituer une industrie et une armée modernes. L'appareil était donc populairement connu comme « Zero » parmi les Alliés et comme « Zero-sen » parmi les Japonais.

Conçu à partir de 1937 sous le règne de l'empereur Shōwa par l'équipe de l'ingénieur en chef de Mitsubishi, Jirō Horikoshi, déjà concepteur du premier chasseur embarqué monoplan japonais, le Mitsubishi A5MClaude, l'un des deux premiers prototypes du Mitsubishi A6M vola dès le 1er avril 1939.Doté d'une excellente manœuvrabilité et d'un très long rayon d'action, grâce à son aérodynamique, à la structure de sa voilure, et sa conception sacrifiant toute forme de protection pour en diminuer le poids, il surpassa ses premiers concurrents américains ; mais ses forces étant aussi ses faiblesses : sa construction légère et son manque de puissance le condamnèrent face aux chasseurs américains de seconde génération apparaissant à partir de la bataille de Guadalcanal, tels le Republic P-47 Thunderbolt, le Grumman F6F Hellcat, le Chance Vought F4U Corsair et le Lockheed P-38 Lightning, plus fiables, plus rapides, plus robustes, bénéficiant d'un carburant de meilleure qualité (plus riche en octane) et surtout d'une méthode de formation plus efficace pour former de nombreux nouveaux pilotes.Cette supériorité initiale du Zéro, vers la fin de 1941, face aux modestes aéronefs américains de l'époque, pesa lourd sur la balance lors du choix des Japonais de lancer l'offensive contre Pearl Harbor.

A6M2 modèle 21

Les marins avaient des problèmes avec les saumons des modèles 11 dans les porte-avions. L'envergure des avions était trop grande pour les ascenseurs des porte-avions. La première évolution du Zéro consista donc à modifier l’aile pour que les saumons soient repliables. Ce sera l’A6M2 modèle 21 (comprendre 2e type de cellule, 1er type de moteur). Quelques détails évolueront sur le modèle 21, tels que l’apparition d’un contrepoids d’aileron pour soulager l’effort à haute vitesse, un problème récurrent sur le Zéro qui ne sera jamais vraiment corrigé. Ce modèle, et la plupart des modèles suivants, fut fabriqué avec sa crosse d'arrêt. Située sous l'empennage, elle était destinée à immobiliser l'appareil en accrochant un brin d'arrêt lors des appontages sur les porte-avions.

Production : 740 unités. Source WIKI ICI ou pour plus de détails ICI et ICI.

Au sujet du kit j'ai choisi la marque anglaise ARFIX pour les incroyable maquettes 1/72 (review) avec une finesse de gravure et des ajustements au proche du parfait, tous sa pour un prix modique moins de 20 euros.

Le plastique semi souple très facile à travaillé et des parties transparentes très réussit. La notice est bien faite quoi qu'il manque le nom des peintures (qui se trouve en tous petit au dos de la boite).

La planche de dècal est bien réussit.

 En somme un super kit avec des options comme les bouts des ailes qui se replis et le réservoir auxiliaire. 

Bonjour, les amis au vue de la s'implicité du montage, j'ai fais le coque-pite et la mise en croix en a peine 4heures et demi.

Pour le pite, montage des différents éléments; peinture en INTERIOR GREEN; patine avec brossage à sec ALUMINIUM et jus au pigments DARK EARTH; finitions au vernis mat. Les dècals simulent les tableaux de bord sont posé avant le vernis.

J'ai réuni les deux demi-fuselage avec la baignoire, la encore les ajustements sont parfait.

J'ai monté et peint en GUNE METAL le capot de mitrrialleuse avec le 2 type 97 de 7,7mm info ICI.

J'ai fais la mise en croix avec une extrême simplicité j'ai également monté l'empenage.

J'ai fais un trous avec une tige chauffer pour pouvoir faire un socle.

Voila! Pour la suite fin du montage de la cellule et un peut de peinture.

Hello les amis j'ai peint l'interieur de la verrière avec de L'INTERIOR GREEN; j'ai patiné avec un jus à l'eau NOIR et DARK HEARTH et j'ai finis avec un vernis mat. J'ai coupé les jambe de la figurine (elle ne rentre pas); j'ai peint en MARRON; FLESH; DARK TAN; OLIVE DRAB. J'ai patiné avec un jus à l'eau et j'ai finis avec un vernis mat.

j'ai installé le pilote sur son siège. J'ai masqué la verrière au MASKOL (avec la plus grande minutie au vu de la petitesse des fenêtres) et j'ai collé la verrière sur la structure. J'ai collé les trains et la crosse.

J'ai peint le dessous en IJN GREY (Imperial Japanese Navy) éclaircis avec du GRIS FS 16440.

J'ai masqué le dessous et j'ai utilisé de la pâte a fixe pour crée la forme de vague sur la poutre arrière.

J'ai peint le dessus avec du JN GREEN et j'ai appliqué une couche de KLIR.

J'ai monté le moteur  Nakajima Sakae 12 infos ICI (source wiki); j'ai peint en STEEL; METALIC GREY; HUILE. J'ai patiné avec un jus à l'eau NOIR et une couche de KLIR.

J'ai collé le moteur dans son emplacement.

J'ai crée la teinte du capot moteur avec un mélange de NOIR et de BLEU. J'ai comparé la teinte avec la seul photo d'époque trouvé sur le net puis j'ai peint et passé au KLIR le capot pour finir par le coller sur son emplacement.

Pour la suite dècals et patine.

Bonjour, les amis j'ai posé les dècals avec grosse difficulté pour le dessus (un rond rouge ne s'est pas collé). J'ai patiné avec un jus NOIR à l'eau pour le dessus et un jus DARK EARTH pour le dessous; j'ai fait des éraillures avec de L'ALUMINIUM MAT ( je n'ais pas vernis pour gardé les éraillures bien brillantes). J'ai peint approximativement le rond qui manque avec même une tache pour faire répparation sommaire et j'ai refait la patine dessus.

J'ai peint la roulette de queue en JN GREY et NOIR et j'ai patiné comme le reste du dessous et collé dans son emplacement.

J'ai monté le bidon et l'hélice et j'ai peint en ALUMINIM MAT puis en SILVER TIANIUM; j'ai peint le derrière des pales de la même couleur que le capot moteur. J'ai fais la patine avec des éraillures de SILVER et un jus DARK EARTH.

J'ai retiré le MASKOL de la verrière, je n'ais a faire de retouches.

J'ai fabriqué un socle avec du"plastiroc" et une tige de cintre; j'ai peint en MARRON et brossé en CENDRE BRUNE et TERRE D'OMBRE NATUREL.

J'ai collé l'avion sur son socle et j'ai ajouté l’hélice; le bidon; le canon; l'antenne; le file radio et les échappements (fais maison).

Voila! Pour la suite plaque de nom et les finitions.

Bonjour, les amis pour les dernier finition du zero j'ai réalisé une plaque en platiroc, j'ai peint en ARGENT et j'ai cillé une impression du nom complet. J'ai fini avec une trace fumé réalisé avec de la colle blanche et de la ouate hydrophile colorer avec des pigments BLANC et NOIR.

Toutes les photos de la maquette terminer sur le prochain poste. ICI