Henschel HS 126 - A ICM 1/48

Le V1 tire plus sur le vert:
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=97665

Après, c'est vrai que la différence entre le RLM 02 et le 63...

Peut etre le 63 un poil plus foncé...

Merci pour le lien Nicolas.

Alors par contre, si tu regarde le tableau, j'ai un souci, car il donne pour le RLM63 V1 la référence Federal Standard 36307, et pour le RLM 02, et bien la même 
Alors je me demande si RLM63 V1 n'est pas devenu RLM02 et que la V2 du RLM63 a fini ainsi, car il est vrai que la différence entre les 2 teinte n'est pas énorme, le RLM02 tire un peu sur le vert alors que le RLM63 est plus gris.

Par contre quand il parle de RLM63 en 1941/42, cela serait vraiment surprenant, sachant que le RLM02 n'était plus utilisé que pour les cockpits, voir certains organes comme les trains d'atterissage.

Ce qui est drôle, c'est que même pour un sujet sois disant hyper connu comme la Luftwaffe, il reste encore de très nombreuses zones d'ombres 

Alors, je vais te dire que si le 163V1 est devenu RLM 02, ça simplifie pas mal de choses !
Pour mon 109E-3 Condor, on lisait autrefois qu'il fallait le faire RLM02, et maintenant on voit des profils qui parlent de RLM63V1, ce qui tendrait à prouver ta conclusion.

Sur la planche de décals pour mon 109, ils parlent d'un Gunze H344 pour le faire 'grey-green' RLM. Le H344 n'a rien à voir avec un gris-vert, puisque c'est 'rouille'

Tout pour nous rendre la vie facile !

Et d'accord avec toi Laurent, il parait que c'est un sujet hyper connu la luftwaffe, mais depuis des décénnies, j'ai l'impression de me poser toujours les memes questions.

Il est des questions Nicolas qui sont intemporelles............... (Flûte, je philosophe de bon matin  )


Ma conclusion est celle que je fais en lisant le tableau de ton lien, mais est-ce la bonne, je ne sais pas, la seul chose dont je sois à peu près sure, c'est d'avoir souvent lu pour les avions Allemands de la période avant guerre, qu'il y avait parfois des doutes sur l'utilisation du RLM63 ou 02.

D'après mon bouquin sur les correspondance peinture, le RLM63 correspond au Tamiya XF-25 (rien en Gunze) et le RLM02 au Tamiya XF-22 (Gunze H70).
Pour le RLM 61, rien en Tamiya, mais Gunze H406 et enfin RLM65 Tamiya XF-23 (Gunze H67).

Effectivement le coloris H344 de Gunze c'est le "Rust", alors je ne vois pas trop un avion peint ainsi 

Je n'est pas encore regardé le bouquin de Mermet sur les camouflages allemands de la WWII, mais je vais y jeter un oeil et je vous tiendrais au courant de ce que je pourrais y trouver (il y a un nuancier, après c'est papier donc différent, mais cela donne une idée)

A+

Merci flab, je veux bien la déco en MP plus j'en aurai, mieux je peux espérer m'approcher de la réalité.....

Dans les tableaux de correspondance de teinte, je me rappelle d'avoir effectivement vu rlm 63 V1 et V2 mais je ne sais plus sur quel site.....

j'attaque donc le montage , mais je dois bien vous dire sans aucune conviction......alors je vais m'y atteler tant que ça restera agréable mais j'ai bien peur de ne pas être un avionneur.....en fait , il faut beaucoup peindre entre les montages et ça me déstabilise, il faudra donc attendre les séchages successifs......des photos plus tard dans la journée de ces débuts laborieux.

comme annoncé plus haut, je ne prends aucun plaisir à monter cet oiseau, comme il ne reste pas beaucoup de temps ( pour moi trois mois pour ce que je ne maitrise pas est très court).....j'ai juste monté la partie mobile du cockpitt et il faudra le peindre, je me retire donc du challenge pour monter mon oiseau à mon rythme, je me suis surrestimé sur ce coup là......s'il en vaut à peu près le coup, je posterai mes avancées, mais vu le niveau en face , je doute que ce soit bien utile .
De plus, je bosse de plus en plus régulièrement et l'hiver touche déjà ici à sa fin donc il y a beaucoup de taf dehors...

Allez les gars, plus de courage que moi.....et au boulot.....vous ne perdez pas un adversaire bien coriace

Effectivement Philippe,le montage d'un avion peut paraître déstabilisant pour ceux qui n'en n'ont jamais fait, j'en ai un sur le "feu" et j'arrive pas à me décider pour le finir. J'ai bien peur comme toi de ne pas être un avionneur. Poste nous quand même les avancées de ton oiseau.

J'avais raté ce post, je pense qu'il y avait plus simple comme avion pour débuter peut-être, perso j'en très envie d'en faire quelques uns mais ça fait tellement longtemps que j'ai une petite appréhension, en plus maintenant avec l'aérographe, chose certaine, je vais commencer avec des livrées unies histoire de me faire les dents
D'un autre côté es tu certain de ne pas y arriver?

je suis plutôt pas sur.....et surtout avec une date butoir, et comme je ne suis pas " accro" j'ai bien peur que.....

marcelscott a écrit:je suis plutôt pas sur.....et surtout avec une date butoir, et comme je ne suis pas " accro" j'ai bien peur que.....

OK je comprends, bah alors c'est mieux de prendre tout ton temps et de le faire quand "tu le sens"; histoire qu'on en prenne plein les mirettes

Je ne pense pas que le but ultime soit de speeder comme un malade quitte à bâcler ta maquette ! Tu prends ton temps, tu te fais plaisir, et si tu vois en fin de challenge que tu n'as pas fini, je ne pense pas que ce soit vraiment grave... Mais bon, moi je suis nouveau ici et je ne connais pas encore les coutumes

tu as raison Ludtz, personne ne me jettera la pierre, c'est plus un égo mal placé....

Oui, il y a une certaine différence de façon de procéder entre l'avion et le blindé.

L'avion, c'est en quelque sorte plusieurs maquettes séparées qu'il faut monter ensemble une fois peintes (cockpit, trains armements, etc...)

La surface doit être impeccable, donc masticage parfait, ponçage parfait.
Un truc qu'on fait peu en maquettes de blindés, c'est de refaire la gravure qui a été effacée lors du masticage/ponçage.
Sur un avion, c'est inévitable.

Sur certains avions, les décals sont innombrables (stencils) il faut avoir une adhérence parfaite pour éviter le 'silvering' sinon, ça se voit comme le nez au milieu de la figure.
Il y a les verrières où l'erreur est quasiment interdite.

En revanche pas de coulures de rouille ou de boue sur un avion !

Mais bon, il faut pas sortir de polytechnique pour faire un avion.
C'est comme tout, il faut pratiquer, commettre des erreurs, et recommencer pour corriger ses erreurs. Progresser par rapport à soi même. Rien de plus !
Rien d'extraordinaire en somme...

c'est pourquoi je préfère prendre mon temps pour vous présenter un truc " correct" ....

Ce n'est pas grave du tout surtout que tu as choisi un modèle certainement pas commode.
Poste nous quand même les avancées de ton oiseau

promis, quand il avancera.....le cockpitt est collé, il faudra le peindre, d'abord, chercher des références.....

marcelscott a écrit:promis, quand il avancera.....le cockpitt est collé, il faudra le peindre, d'abord, chercher des références.....

L'intérieur est en RLM02: à toi de trouver la marque qui te convient... Chez Humbrol, c'est le 31.

merci mon ami....

Le RLM 02, chez Gunze, c'est H70.
Et de tete en plus (je viens de le passer sur mon 109 légion condor)

ok merçi les gars, j'ai la référence en  Vallejo je crois.....

la référence Vallejo du rlm 02 est le Light grey green -71.044 - ral 7002.....pour compléter vos tableaux d'équivalence , je me suis remis doucement sur le pit' la couche de base est posée, photos demain.....

Voilaaaaaaaaaaaaaaaaaaa j´arrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrive ici aussi.


Lorsque tu avais parlé du Henchel je ne pensais pas que tu étais en train de le faire.
 
Bon il n´est pas trop tard.
Je prends ma grande boite de popcorn et ma caisse de kro et je m´installe pour le spectacle.


Georges 

j'espère que tu as le temps, la motivation arrive à grands pas seulement maintenant....j'aime pas avoir beaucoup de projets en cours, maintenant que l'amx est fini ou presque, reste le légionnaire du rec en cours depuis neuf mois....et cet oiseau sur lequel je vais bosser ce week end...

Bonjour à tous et à mes amis avionneux.....


premier avion, premières questions qui vous paraitront un peu idiotes ( ou beaucoup, ça se peut )

Est ce normal que certaines pièces soient en deux parties sur la grappe ????



ce ne sont pas en fait des brisures parce qu'une extrémité est concave et l'autre convexe, je suppose que c'est fait pour faciliter le montage . Dans tous les cas, quand on est pas prévenu, ça fait peur.... j'ai failli le faire déjà voler avant qu'il ait reçu ses ailes et son moteur.....

Pour le reste voici le travail réalisé depuis le début avec la couleur adéquate.....



les évolutions sont lentes mais la motivation revient au compte goutte......mais j'irai au bout.vindieu.

le support du siège vient de la boite à rabiot parce que celui d'origine s'est cassé lamentablement....


pendant que ces éléments sèchent , je colle et dégrappe d'autres choses, c'est un avantage de devoir monter par sous éléments, on n'a pas de temps d'arrêt...

Eh ben ça démarre pas mal ton histoire. Pour les pièces en deux, je ne saurais te répondre.