AMX 30 B MENG ( 2 ème Maquete )

Jerry Can a écrit:La technique vue ailleurs s'appelle le pré-ombrage. Normalement ça se fait à l'aérographe. Auytrement, si tu ne travailles pas avec une peinture suffisamment diluée, les coups de pinceau risquent de paraître sous la peinture.
L'idée de cette technique est d'assombrir au préalable les creux (et non les arêtes, qui elles devraient être plus claires). Toujours dans l'idée d'assombrir les zones normalement plus sombres, il faut que les voiles de peinture qui suivent soient suffisamment translucides pour laisser paraître subtilement la couleur foncée en dessous qui permet "d'exagérer" les zones d'ombre.
Dans la mesure où ta couche de peinture devient opaque (ce qui semble être le cas), le pré-ombrage devient inutile.
Certains procèdent autrement, en faisant un post-ombrage.

À cause de l'échelle de la maquette, on cherche normalement à amplifier les zones d'ombre et les zones de lumière. Ça donne du relief et beaucoup plus de réalisme. On peut même aller jusqu'à peindre avec une couleur éclaircie toutes les surfaces horizontales.

zurich a écrit:

jcadeos a écrit:Bon me voilà de nouveau par ici avec les dernières avances.

J ´ai reçu la peinture verte et après une première couche avec le gris de tamiya je me suis lancé en lisant un peu tout ce que j´ai pu sur ce travail.
Voici les premières photos






Apres je commencé à peindre en vert olive et noir les roues.






Et pour finir les chenilles que j ´ai peint en rouge obscur pour l’oxydation en en gris noir pour la marque du caoutchouc et les roues.








  


Et voilà compagnons de voyage, arrivé à ce stade je ne sais plus très bien comment continuer ce montage.
En vous lisant à vous tous je ne réussis pas à y voir clair comme bon débutant que je suis.
Certains passent une couche de vernis puis les calques puis une autre couche de vernis. D ´autres commencent à vieillir la maquette avec divers produits, enfin j´ai besoin de vos conseils pour ne pas me planter.
Merci d´avance.
Georges

Alors...
Déjà pour commencer, as-tu recollé la partie droite du volet caoutchouc sur la masque du canon ?

Pour ta teinte olive, elle me paraît convaincante (pour avoir, dans ma lointaine jeunesse, peint un AMX 30 Heller avec de la vraie peinture militaire vert armée, ta couleur est très proche, au vu des photos).
Pour les chenilles, les teintes sont correctes. Il te faudrait peut-être les rendre plus métalliques, mais si tu empoussières ton char, ça disparaîtra de toute façon. Il faudra prévoir les arêtes des chenilles avec un crayon graphite (genre mine 2B, ça marque bien).

Pour la suite : vernis, puis décals, puis re-vernis !
Ensuite : pose des détails (optiques, outils, câbles, etc...), peints.
Ensuite : salissures à gogo.

jcadeos a écrit:

 
Salut Zurich, oui j´ai recollé le volet et pour la teinte de la peinture c´est de la chance car je l´ai achetée au hasard sur les tons vert en spray de Tamiya.
Je te répète les pas. Vernis satiné, puis les décalcomanies puis revernis satiné. Puis peindre les utiles, les câbles et tout ce qui n ´est pas la carcasse du char.
Une question toutefois, puisse je essayer de donner un peu de relief au char avec le pinceau, je parle de zones sombres et de celles plus claires.
Une deuxième j ´ai vu des maquettes extraordinaires avec des peintures détériorées  qui donnent beaucoup de réalisme. Pourrai-je profiter du vert criard qui est dessous pour obtenir un pareil effet ?
Merci à tous les deux pour le coup de main, demain je vous montre le résultat.
         

zurich a écrit:

jcadeos a écrit:

 
Salut Zurich, oui j´ai recollé le volet et pour la teinte de la peinture c´est de la chance car je l´ai achetée au hasard sur les tons vert en spray de Tamiya.
Je te répète les pas. Vernis satiné, puis les décalcomanies puis revernis satiné. Puis peindre les utiles, les câbles et tout ce qui n ´est pas la carcasse du char.
Une question toutefois, puisse je essayer de donner un peu de relief au char avec le pinceau, je parle de zones sombres et de celles plus claires.
Une deuxième j ´ai vu des maquettes extraordinaires avec des peintures détériorées  qui donnent beaucoup de réalisme. Pourrai-je profiter du vert criard qui est dessous pour obtenir un pareil effet ?
Merci à tous les deux pour le coup de main, demain je vous montre le résultat.
         

Vernis brillant, puis pose des décals, puis vernis brillant, puis jus sombre pour les creux : sur le brillant, ça glisse mieux, ça s'insinue mieux, et si tu débordes, c'est plus facile à éponger les bavouilles, puis filtres (fais des recherches, c'est expliqué dans plein de forums), puis vernis mat, puis drybrush pour les arêtes.
Pour les zones sombres et zones claires, si tu parles d'éclairage du dessus du char à la lumière du soleil (genre éclairage zénithal et tout le toutim sur des grandes zones du char), ça risque d'être très compliqué, au pinceau. A moins de faire des effets comme les figurines peintes à l'acrylique, mais çà... je ne maîtrise pas du tout. C'est plus facile à l'aérographe, pour çà.
Non pour les éclats en faisant ressortir ton vert criard, c'est trop tard. Il aurait fallu que tu mettes du Klir avant ton vert olive en bombe. Pour la technique du Klir, il y a plein de topics sur le sujet. Perso je ne pratique pas, pcq je reste fidèle à la Humbrol, et cette technique n'est possible qu'avec la peinture acrylique.
Bref, tu essaieras sur une prochaine maquette, mais entraîne-toi d'abord sur de vieux kits...

zurich a écrit:Plutôt pas mal.
Pour ta couche de vernis mat, ne surcharge pas trop, sinon ça risque d'empâter les détails fins de ta photodécoupe.

kurgan a écrit:du beau boulot,vraiment!!

jcadeos a écrit:Compte tenu de la reprise du boulot les novelles sont brèves mais je voulais vous les montrer néanmoins.

J´ai changé les grilles de l´échappement de Meng pour celles de Heller qui sont plus réelles.

J´ai commencé à vieillir la maquette avec du graffite de crayon. Comme me l´avait conseillé Zurich mais je ne suis pas très sûr  du résultat. Vous jugerais vous-mêmes.




Jusqu´ici je suis arrivé avec beaucoup de doutes sur la suite.

A bientôt.

zurich a écrit:

jcadeos a écrit:Compte tenu de la reprise du boulot les novelles sont brèves mais je voulais vous les montrer néanmoins.

J´ai changé les grilles de l´échappement de Meng pour celles de Heller qui sont plus réelles.

J´ai commencé à vieillir la maquette avec du graffite de crayon. Comme me l´avait conseillé Zurich mais je ne suis pas très sûr  du résultat. Vous jugerais vous-mêmes.




Jusqu´ici je suis arrivé avec beaucoup de doutes sur la suite.

A bientôt.

Les trois barres fixées sur le toit de tourelle sont des écouvillons en bois avec extrémités en métal. Ne leur applique pas de crayon partout.
D'ailleurs, effectivement, tu en as mis peut-être un peu trop. Ce n'est pas un vieux pot de fleurs qui traîne au fond d'un camp, ton modèle représente un char en activité. Sachant que les matériels modernes (et surtout dans l'Armée Française) sont bichonnés. On n'aurait pas laissé un char avec un tel degré d'usure de la peinture.
Essaye d'atténuer un peu tout çà, et pis si tu n'y arrives pas : empoussièrage pour cacher les défauts...

stephane gros a écrit:Ça avance bien :-)

kurgan a écrit:tu as sorti une réalisation d un très bon niveau!!

Jerry Can a écrit:Salut Georges. Je ne crois pas que Zurich l'ait mal pris. Nos conseils sont toujours là pour aider. Pour le reste, chacun réalise ses modèles comme il le veut/souhaite bien. Il ne faut pas oublier notre devise: "Sans prise de tête" !  

Ceci dit, je pense que tu as réussi à faire une maquette d'un bon niveau. Pour le reste, ça viendra avec la pratique. En ce qui me concerne, et je n'ai pas des dizaines de modèles derrière moi, chaque maquette fut une occasion d'essayer une nouvelle technique, un nouveau produit. Chacune de ces expertises se combine aux précédentes et ça finit par donner des résultats de plus en plus satisfaisants.
Pour ce qui est du graphite, je te suggèrerais pour le prochain d'en mettre moins dans les creux et davantage sur les saillis. Couplé avec la technique de la micro-peinture, pour simuler des éclats, l'effet est on ne peut plus réaliste.

Pour ce qui est du machin en bois, ce n'est peut-être pas compliqué de le corriger, lorsque l'envie te prendra, car il est vrai qu'après un moment passé sur la même maquette, on ait envie de passer à une autre... Je connais ça (les montages inachevés font la file sur mon établi...   ). 

À bientôt pour ton prochain montage ! Tu penses faire quoi au fait ? Pourquoi ne pas embarquer dans l'un des prochains challenges avec les autres ? C'est toujours agréable de travailler en parallèle avec une partie de la bande.

zurich a écrit:T'inquiète ! Pas de rancune.
J'essaie juste de te pousser un peu, pcq tu as fait du bon boulot et su corriger les petites erreurs.
Mais rassure-toi, j'ai moi aussi encore bcp à apprendre !  


Alors... La suite ?

zurich a écrit:

Jerry Can a écrit:Merci à toi George !

Et avec plaisir, voici une explication à propos de la micro-peinture:
Il existe plusieurs techniques différentes pour patiner un véhicule. Il n'y en n'a pas une qui soit meilleure qu'une autre. Disons, qu'elles sont plutôt complémentaires car les effets en résultant diffèrent.
Il y a le brossage à sec, pour éclaircir les arêtes, pour simuler une usure.
Le chipping ou technique de la laque qui permet d'enlever des éclats de peinture pour laisser voir la couleur en-dessous.
Dans le cas de la micro-peinture, elle permet de simuler des éclats de peinture (entre autres) dans des endroits où le chipping serait plus difficile à réaliser ou encore pour mieux en contrôler l'étendue. Ça consiste à peindre sur la couche finale, de petites zones, en utilisant la couche de base. Par exemple, sur un jaune sable, peindre des éclats en utilisant un gris panzer. Pour ce faire, on utilise un pinceau très fin (d'où le nom de micro-peinture). Autrement dit, tu fais un éclat de peinture en trompe-l'œil. Pour donner encore plus de relief, tu peux utiliser la couleur finale pure et tracer un bord très fin à ton éclat, suggérant le bord franc de la peinture écaillé. Un trompe-l'œil qui donne beaucoup de relief.

Voici une photo pour illustrer mes dires, d'un montage effectué dans le cadre d'un challenge passé et sur lequel j'avais justement expérimenté cette technique:


En espérant que ça puisse t'aider.  

stephane gros a écrit:micro-peinture, c'est mapping  si je peux dire, il est pas beaucoup sur un tank récent et entretenu, juste sur les trappes et tout là où les hommes grimpes.

oui jerrycan, c'est çà  mais selon le temps c'est différent . la peinture sur du matériel récent est solide par apport à du matériel de la guerre mondiale, les lacquer(? mot français je connais pas) sont différentes et plus tenace et qui méne à moins de mapping