AMX 30 B MENG ( 2 ème Maquete )

joli debut pour linterieur comme dja dit du blanc et an avant bon courage pour la suite!!!!

bonjour
 ben pour une presque premiere sacre challenge !
tres reussi pour le moment

Jerry Can a écrit:Je réitère mon commentaire concernant les messages multiples: il n'est pas nécessaire d'ouvrir plusieurs fenêtre pour répondre à différentes personnes. Tu peux le faire sur un seul message. Cela facilitera de beaucoup le suivi des commentaires.

gex29 a écrit: 

pattesmaq a écrit:bonjour
super montage , j'aime bien le canon ,il donne bien , pour l'intérieur en blanc quelques éraillures et hop
A+

NicoBi a écrit:C'est super propre comme montage !
Continu, car je suis un fan (et je suis pas le seul  ) du 30T !

nono45 a écrit:joli debut pour linterieur comme dja dit du blanc et an avant bon courage pour la suite!!!!

joker11 a écrit:bonjour
 ben pour une presque premiere sacre challenge !
tres reussi pour le moment

Vous dire simplement que je suis enthousiasmé de voir que tant de gens s´intéressent à mon humble travail.
Je suis tombé dans le piège du débutant que je suis et j´ai essayé de réparer le dégât.
Je enlevé les PE et je les aie replacé au lieu des pièces en plastique de la maquette. (Merci encore Jerry can).
J´ai fais une petite exception pour la grille circulaire centrale du moteur car pour donner une certaine rigidité a la grille métallique j´ai conservé la pièce en plastique mais j´ai limé presque toute l´épaisseur.
J´ai également lime les supports des jerricans pour qu´ils ne se voit pas avec les PE.
J´ai peint en blanc comme vous me l´aviez conseillé la partie intérieure du canon, (pas encore sèche pour les traces d’usure).
Sur les photos on voit des légers dégâts pour la manouvre mais j’espère que la peinture cachera tout cela.
Pour l’instant je peux réutiliser les PE du Heller mais c’est beaucoup de boulot.
Encore une fois merci à tous et voici les nouvelles photos de la bête.

















A bientôt a tous et encore merci.

C'est beaucoup mieux comme çà !
Juste une précision : le coin de culasse du canon est vert olive. Tu peux l'apercevoir dans ma petite vidéo :

C'est en forgeant que l'on devient forgeron

Ça avance bien !

une belle avancée!!

zurich a écrit:C'est beaucoup mieux comme çà !
Juste une précision : le coin de culasse du canon est vert olive. Tu peux l'apercevoir dans ma petite vidéo :

Jerry Can a écrit:C'est en forgeant que l'on devient forgeron

Ça avance bien !

kurgan a écrit:une belle avancée!!

Me voilà par ici de nouveau.
Une petite avancée avec les PE.et la correction de la couleur de la culasse du canon (merci Zurich).
















A très bientôt

Je vous amène le travail réalisé.
J´ai presque fini le montage mais voyant avec la camera les gros plans de détails je me demande si tous ces petits defaults ne vont pas se voir de trop même après la peinture.
J´ai essayé de vieillir l´intérieur du canon sous tourelle et lui donner une certaine patine comme dans la vidéo (merci Zurich).
J´ai également essaye de profiter des PE du Heller comme vous pourrez le voir dans le rétro les extincteurs les attaches de outils, les phares de nuit.
Je vais maintenant prendre une décision pour la peinture mais je suis très indécis au sujet .
Voici les photos.


































Voilà pour aujourd’hui mais n´hésitez pas a défourailler j´ai ramené un gilet de kevlar en souvenir.
A bientôt et merci

Concernant la question des petits défauts qui risquent de paraître ou non après la mise en peinture, on voit encore des points d'attaches des grappes qui sont visibles sur certaines pièces. Il vaut mieux essayer de les poncer correctement avant de peindre. Par exemple: patins de chenilles accrochés sur les côtés, manche de la hache...
Par ailleurs, ce qui risque aussi de paraître, ce sont les joints de moulage qu'il faut aussi prendre le temps de bien gratter et poncer. Dans certains cas, il vaut mieux remplacer carrément la pièce. Je pense entre autres aux câbles d'acier qui sont relativement simples à remplacer plutôt que de chercher à gratter le joint tout le long du fil torsadé.

Le fait est que si tu emploies des jus pour la patine, par capillarité, le liquide ira se loger de toutes façons dans ces creux et les faire ressortir. C'est pourquoi il faut préparer avec soin les pièces en s'assurant qu'il ne reste plus aucune bavure ni ligne de moulage.

Ceci dit, il y a beaucoup de travail d'accompli jusqu'à présent !  

Bon courage !

c est sur que la macro révèle les tout petits défauts!
avoir une loupe éclairante permet de palier au problème...

du beau boulot de toute façon!!

Et j'ajouterais que ça ne semble pas forcément un kit facile à réaliser pour commencer.

Jerry Can a écrit:Concernant la question des petits défauts qui risquent de paraître ou non après la mise en peinture, on voit encore des points d'attaches des grappes qui sont visibles sur certaines pièces. Il vaut mieux essayer de les poncer correctement avant de peindre. Par exemple: patins de chenilles accrochés sur les côtés, manche de la hache...
Par ailleurs, ce qui risque aussi de paraître, ce sont les joints de moulage qu'il faut aussi prendre le temps de bien gratter et poncer. Dans certains cas, il vaut mieux remplacer carrément la pièce. Je pense entre autres aux câbles d'acier qui sont relativement simples à remplacer plutôt que de chercher à gratter le joint tout le long du fil torsadé.

Le fait est que si tu emploies des jus pour la patine, par capillarité, le liquide ira se loger de toutes façons dans ces creux et les faire ressortir. C'est pourquoi il faut préparer avec soin les pièces en s'assurant qu'il ne reste plus aucune bavure ni ligne de moulage.

Ceci dit, il y a beaucoup de travail d'accompli jusqu'à présent !  

Bon courage !

kurgan a écrit:c est sur que la macro révèle les tout petits défauts!
avoir une loupe éclairante permet de palier au problème...

du beau boulot de toute façon!!

Jerry Can a écrit:Et j'ajouterais que ça ne semble pas forcément un kit facile à réaliser pour commencer.

Avant tout je veux vous remercier pour l’intérêt apporte à mon projet et pour les conseils judicieux qui me permettent progresser lentement mais surement.
Je vais m´acheter une lampe loupe que j´ai vu en EBay pour les petites pièces (merci Kurgan).
Je vais maintenant corriger tous ce petit default que l’œil averti de Jerry Can détecte sans se tromper.
Je ne pas pu résister à ce stade de la réalisation de monter l ´ensemble du char pour avoir une vue d ´ensemble même si cela peut paraitre un peu présomptueux de ma part,

(beaucoup de pièces ne sont pas collées seulement assemblées)
C´est une petite récompense que je me fais a moi même pour le travail accompli.
Une fois corrigées ces default visibles je commencerai à attaquer la peinture, je voudrais le peindre en une seule couleur (vert olive français) mais je ne sais pas encore trop comment je vais faire car je vois beaucoup de belles réalisations mais peu sont faites au pinceau, de plus les termes sont pour moi un peu difficiles de comprendre. J´ai peu d’artiste en moi.
Néanmoins Haut les cœurs et voici les photos.















































Merci pour votre temps et à bientôt.

Je peux défourailler ? Dis ? Je peux ? Hein ? Dis ?

Je me lance.

Non mais dis donc ! Qu'est-ce que c'est que ces vilaines chenilles d'origine Heller ?
A quoi ça sert que Ducros (ou plutôt Meng), il se décarcasse ?
Une si belle maquette du 30, et pof ! Ces infâmes chenilles vinyl... Et pas dans le même sens, qui plus est !

Bon ! Assez d'égarement, et corrige-moi çà ! Malheureux !

Je sais, c'est long et fastidieux, mais c'est comme la peinture à l'huile, c'est bien plus difficile...

Peu d,artiste en toi mais quelle séance de photos !!! On sent que tu t'es bien amusé. Quelques unes sont étonnantes, en particulier la dernière que j'aime bien !
J'avais aussi remarqué pour le sens des chenilles... À toi de trouver quel côté est dans le bon sens !  

Ne lâche pas, tu en a plus de fait qu'il n'en reste !

Je rejoindrai Jerry concernant les petits défauts d'ébavurage, de joints de moulage ou de pastilles d'injection qui risquent de se voir après peinture.
De même j'ai remarqué que le câble sur le flanc droit est mal positionné et le plis qu'il forme n'est pas situé au niveau du support comme ça devrait l'être. Mais comme tu as dit que tout n'est pas collé mais juste posé pour la photo, c'est peut-être le cas du câble...
En tout cas c'est pas mal pour un début, courage !

bonjour,
c vrai que c est pas mal du tous....pour la peinture c vrai que l aerographe donne de tres beau resultas mais pour une seule couleur tu peux essayer les bombe Tamiya ou la peinture auto (grande surface ou magasin de bricolage)
bravo

zurich a écrit:Je peux défourailler ? Dis ? Je peux ? Hein ? Dis ?

Je me lance.

Non mais dis donc ! Qu'est-ce que c'est que ces vilaines chenilles d'origine Heller ?
A quoi ça sert que Ducros (ou plutôt Meng), il se décarcasse ?
Une si belle maquette du 30, et pof ! Ces infâmes chenilles vinyl... Et pas dans le même sens, qui plus est !

Bon ! Assez d'égarement, et corrige-moi çà ! Malheureux !

Je sais, c'est long et fastidieux, mais c'est comme la peinture à l'huile, c'est bien plus difficile...

Jerry Can a écrit:Peu d,artiste en toi mais quelle séance de photos !!! On sent que tu t'es bien amusé. Quelques unes sont étonnantes, en particulier la dernière que j'aime bien !
J'avais aussi remarqué pour le sens des chenilles... À toi de trouver quel côté est dans le bon sens !  

Ne lâche pas, tu en a plus de fait qu'il n'en reste !

Fifileboss a écrit:Je rejoindrai Jerry concernant les petits défauts d'ébavurage, de joints de moulage ou de pastilles d'injection qui risquent de se voir après peinture.
De même j'ai remarqué que le câble sur le flanc droit est mal positionné et le plis qu'il forme n'est pas situé au niveau du support comme ça devrait l'être. Mais comme tu as dit que tout n'est pas collé mais juste posé pour la photo, c'est peut-être le cas du câble...
En tout cas c'est pas mal pour un début, courage !

joker11 a écrit:bonjour,
c vrai que c est pas mal du tous....pour la peinture c vrai que l aerographe donne de tres beau resultas mais pour une seule couleur tu peux essayer les bombe Tamiya ou la peinture auto (grande surface ou magasin de bricolage)
bravo

Salut à vous tous compagnons de vice.
Je me rends compte que j´ai très bien fait de publier ces photos et celles qui précèdent pour voir ou j´ai patiné et comment…………………………………..
Laissant d´un cote mon orgueil personnel qui est une vraie passoire pour les aléas de la vie, je me permets humblement de vous rappeler que les cuirs n´étaient pour mois rien de très connu. Mon seul souvenir date du temps pour je devais mémoriser les silhouettes noir sur blanc de engins du pacte de Varsovie pour réussir mes examens ainsi que quelques tirs avec le missile Milan sur des silhouettes en mouvement au champ de tir. Alors de la a savoir quelles est le sens correcte des chenilles d´un char  il y a un monde. De plus je vous avais demandé de m’aider à éviter les sacrilèges (merci Zurich).
Mais rien n´est perdu car les pièces ne sont pas collées seulement posées sur l´engin, donc correction et on continue.
Les chenilles du Meng ne tiennent pas une fois assemblées elles se démontent seulement en les regardant, c´est pour cela en prévision de cet état des choses j ´avais hachette (AMX 30 PANZER- VINYL TRACKS KIT 1/35 4,99 EUR, merci EBay) les chenilles en plastique qui ressemblent comme deux gouttes d´eau aux originales.
Mais je ne veux pas décevoir à Zurich et comme je vois qu´il a le 30 Tonnes en très haute estime (avec raison), je vais ressortir les chenilles originales et essayer de les coller pour qu´elles tiennent même si cela empêche qu´elles puissent bouger, ce qui est leur charme principal.
Merci jerry Can tu as toujours le mot pour mettre un peu de bomme au cœur quelques soient les circonstances et oui c´est vraie que depuis que je contrôle un peu mieux la camera et l´éclairage je m´amuse avec les photos.
Oui Fifileboss re vais arranger le câble et si je trouve quelque chose de ressemblent je le remplacerai.
Joker11 je vais suivre ton conseil et chercher en spray une peinture vert olive, mais tu es sur quelle ne va pas se bouffer le plastique de la maquette si elle ne pas prévue pour cela ?
Je viens de perdre un bataille mais…………..
A bientôt. Les amis.

La peinture Tamiya en bombe est justement prévue pour ça, donc pas de problème.

Je suis d'accord avec Zurich concernant les chenilles. Celles en vinyle peuvent certainement dépanner, mais le réalisme de celles qu'il faut assembler est sans pareil. Pour la mobilité perdue, ce n'est pas si grave car une fois terminé, tu verras, on ne veut plus y toucher.

Pour le sens des chenilles, tu devrais facilement trouver des images de référence qui pourront t'aider. Ebay est maintenant ton ami... Google le deviendra aussi

Pour les câbles, clique ICI pour une méthode simple et rapide de t'en confectionner.

Une bonne suite dans ton montage !

Pour un camo uni, la bombe c est bien mais par voile léger en commençant avant de toucher le tank sinon tu peux avoir des coupures
Ok aussi pour les tracks de meng qui sont belles

Je dis pas beaucoup, mais je viens voir souvent comment tu fais

Pour le sens des chenilles, tu regardes de face ton char : les semelles caoutchouc des chenilles doivent être en V, et donc en A si tu regardes les fesses de ton tacot, mais attention, ne pas y voir une quelconque perversion...

Jerry Can a écrit:La peinture Tamiya en bombe est justement prévue pour ça, donc pas de problème.

Je suis d'accord avec Zurich concernant les chenilles. Celles en vinyle peuvent certainement dépanner, mais le réalisme de celles qu'il faut assembler est sans pareil. Pour la mobilité perdue, ce n'est pas si grave car une fois terminé, tu verras, on ne veut plus y toucher.

Pour le sens des chenilles, tu devrais facilement trouver des images de référence qui pourront t'aider. Ebay est maintenant ton ami... Google le deviendra aussi

Pour les câbles, clique ICI pour une méthode simple et rapide de t'en confectionner.

Une bonne suite dans ton montage !

stephane gros a écrit:Pour un camo uni, la bombe c est bien mais par voile léger en commençant avant de toucher le tank sinon tu peux avoir des coupures
Ok aussi pour les tracks de meng qui sont belles

Je dis pas beaucoup, mais je viens voir souvent comment tu fais

zurich a écrit:Pour le sens des chenilles, tu regardes de face ton char : les semelles caoutchouc des chenilles doivent être en V, et donc en A si tu regardes les fesses de ton tacot, mais attention, ne pas y voir une quelconque perversion...

Merci pour l’aide je viens de commander la peinture en spray de Tamiya les trois couleurs vertes. Vert nato, Vert olive et vert gris.
Pour les chenilles vous avez tous raison bien sûr mais comme dis jerry can la maquette n´est pas un jouet et ne vas pas bouger beaucoup alors je vous montre le nouveau travail des chenilles MENG (merci Zurich).
A bientôt.

Tu as pris la bonne décision en changeant les chenilles. Tu ne le regretteras pas, c'est certain.

Pour la peinture, c'est important de se rappeler, comme le mentionne Stephane, que plusieurs passages légers (en ne tenant pas la bombe trop près) valent mieux qu'un seul, trop épais. C'est la principale erreur qui est commise, que ce soit au pinceau, à l'aérographe ou à la bombe: chercher à tout couvrir du premier coup. 

Bonne suite dans cette réalisation !

Bon me voilà de nouveau par ici avec les dernières avances.

J ´ai reçu la peinture verte et après une première couche avec le gris de tamiya je me suis lancé en lisant un peu tout ce que j´ai pu sur ce travail.
Voici les premières photos

















Apres je commencé à peindre en vert olive et noir les roues.





Puis au pinceau noir  je repassé les arêtes du Char.



Je ne sais pas si c´est correct mais je vue cela sur un autre projet.











Ensuite toujours au pinceau je peins entièrement le Char en vert olive criard.










J ´ai passé Catre couches avec du model color vert olive dilué au 50%



En fin j’ai utilisé comme vous me l´avez recommandé un spray de tamiya ver olive foncé



Et voici le résultat final













J ´ ai pris soin de faire des passages légers et assez loin de la maquette.













Et pour finir les chenilles que j ´ai peint en rouge obscur pour l’oxydation en en gris noir pour la marque du caoutchouc et les roues.








  


Et voilà compagnons de voyage, arrivé à ce stade je ne sais plus très bien comment continuer ce montage.
En vous lisant à vous tous je ne réussis pas à y voir clair comme bon débutant que je suis.
Certains passent une couche de vernis puis les calques puis une autre couche de vernis. D ´autres commencent à vieillir la maquette avec divers produits, enfin j´ai besoin de vos conseils pour ne pas me planter.
Merci d´avance.
Georges

La technique vue ailleurs s'appelle le pré-ombrage. Normalement ça se fait à l'aérographe. Auytrement, si tu ne travailles pas avec une peinture suffisamment diluée, les coups de pinceau risquent de paraître sous la peinture.
L'idée de cette technique est d'assombrir au préalable les creux (et non les arêtes, qui elles devraient être plus claires). Toujours dans l'idée d'assombrir les zones normalement plus sombres, il faut que les voiles de peinture qui suivent soient suffisamment translucides pour laisser paraître subtilement la couleur foncée en dessous qui permet "d'exagérer" les zones d'ombre.
Dans la mesure où ta couche de peinture devient opaque (ce qui semble être le cas), le pré-ombrage devient inutile.
Certains procèdent autrement, en faisant un post-ombrage.

À cause de l'échelle de la maquette, on cherche normalement à amplifier les zones d'ombre et les zones de lumière. Ça donne du relief et beaucoup plus de réalisme. On peut même aller jusqu'à peindre avec une couleur éclaircie toutes les surfaces horizontales.

jcadeos a écrit:Bon me voilà de nouveau par ici avec les dernières avances.

J ´ai reçu la peinture verte et après une première couche avec le gris de tamiya je me suis lancé en lisant un peu tout ce que j´ai pu sur ce travail.
Voici les premières photos






Apres je commencé à peindre en vert olive et noir les roues.






Et pour finir les chenilles que j ´ai peint en rouge obscur pour l’oxydation en en gris noir pour la marque du caoutchouc et les roues.








  


Et voilà compagnons de voyage, arrivé à ce stade je ne sais plus très bien comment continuer ce montage.
En vous lisant à vous tous je ne réussis pas à y voir clair comme bon débutant que je suis.
Certains passent une couche de vernis puis les calques puis une autre couche de vernis. D ´autres commencent à vieillir la maquette avec divers produits, enfin j´ai besoin de vos conseils pour ne pas me planter.
Merci d´avance.
Georges

Alors...
Déjà pour commencer, as-tu recollé la partie droite du volet caoutchouc sur la masque du canon ?

Pour ta teinte olive, elle me paraît convaincante (pour avoir, dans ma lointaine jeunesse, peint un AMX 30 Heller avec de la vraie peinture militaire vert armée, ta couleur est très proche, au vu des photos).
Pour les chenilles, les teintes sont correctes. Il te faudrait peut-être les rendre plus métalliques, mais si tu empoussières ton char, ça disparaîtra de toute façon. Il faudra prévoir les arêtes des chenilles avec un crayon graphite (genre mine 2B, ça marque bien).

Pour la suite : vernis, puis décals, puis re-vernis !
Ensuite : pose des détails (optiques, outils, câbles, etc...), peints.
Ensuite : salissures à gogo.

Jerry Can a écrit:La technique vue ailleurs s'appelle le pré-ombrage. Normalement ça se fait à l'aérographe. Auytrement, si tu ne travailles pas avec une peinture suffisamment diluée, les coups de pinceau risquent de paraître sous la peinture.
L'idée de cette technique est d'assombrir au préalable les creux (et non les arêtes, qui elles devraient être plus claires). Toujours dans l'idée d'assombrir les zones normalement plus sombres, il faut que les voiles de peinture qui suivent soient suffisamment translucides pour laisser paraître subtilement la couleur foncée en dessous qui permet "d'exagérer" les zones d'ombre.
Dans la mesure où ta couche de peinture devient opaque (ce qui semble être le cas), le pré-ombrage devient inutile.
Certains procèdent autrement, en faisant un post-ombrage.

À cause de l'échelle de la maquette, on cherche normalement à amplifier les zones d'ombre et les zones de lumière. Ça donne du relief et beaucoup plus de réalisme. On peut même aller jusqu'à peindre avec une couleur éclaircie toutes les surfaces horizontales.

zurich a écrit:

jcadeos a écrit:Bon me voilà de nouveau par ici avec les dernières avances.

J ´ai reçu la peinture verte et après une première couche avec le gris de tamiya je me suis lancé en lisant un peu tout ce que j´ai pu sur ce travail.
Voici les premières photos






Apres je commencé à peindre en vert olive et noir les roues.






Et pour finir les chenilles que j ´ai peint en rouge obscur pour l’oxydation en en gris noir pour la marque du caoutchouc et les roues.








  


Et voilà compagnons de voyage, arrivé à ce stade je ne sais plus très bien comment continuer ce montage.
En vous lisant à vous tous je ne réussis pas à y voir clair comme bon débutant que je suis.
Certains passent une couche de vernis puis les calques puis une autre couche de vernis. D ´autres commencent à vieillir la maquette avec divers produits, enfin j´ai besoin de vos conseils pour ne pas me planter.
Merci d´avance.
Georges

Alors...
Déjà pour commencer, as-tu recollé la partie droite du volet caoutchouc sur la masque du canon ?

Pour ta teinte olive, elle me paraît convaincante (pour avoir, dans ma lointaine jeunesse, peint un AMX 30 Heller avec de la vraie peinture militaire vert armée, ta couleur est très proche, au vu des photos).
Pour les chenilles, les teintes sont correctes. Il te faudrait peut-être les rendre plus métalliques, mais si tu empoussières ton char, ça disparaîtra de toute façon. Il faudra prévoir les arêtes des chenilles avec un crayon graphite (genre mine 2B, ça marque bien).

Pour la suite : vernis, puis décals, puis re-vernis !
Ensuite : pose des détails (optiques, outils, câbles, etc...), peints.
Ensuite : salissures à gogo.

Merci pour l´info Jerry Can effectivement cela n´a aucun sens d´assombrir les arêtes mais je finirais par apprendre.

Salut Zurich, oui j´ai recollé le volet et pour la teinte de la peinture c´est de la chance car je l´ai achetée au hasard sur les tons vert en spray de Tamiya.
Je te répète les pas. Vernis satiné, puis les décalcomanies puis revernis satiné. Puis peindre les utiles, les câbles et tout ce qui n ´est pas la carcasse du char.
Une question toutefois, puisse je essayer de donner un peu de relief au char avec le pinceau, je parle de zones sombres et de celles plus claires.
Une deuxième j ´ai vu des maquettes extraordinaires avec des peintures détériorées  qui donnent beaucoup de réalisme. Pourrai-je profiter du vert criard qui est dessous pour obtenir un pareil effet ?
Merci à tous les deux pour le coup de main, demain je vous montre le résultat.