M4A1 italeri 1/35...

bonjour
je fais un montage rapide d'un M4A1 italeri ,comme il est lisse je fait un effet de fonderie...




la piéce ou il y a les trappes du moteur étais souder ? ou mouler avec la caisse
sans flash..


je remplace les chenilles et le canon....pas facile a trouver...
que pensez vous de la fonderie .....
cdl christian

  le problème pour moi , est que tu dois toujours penser, ce que je fais a l'échelle  est il compatible a la grandeur normale ??? .

 comme bien souvent , il vaut mieux tricher et laisser tel que cela est . certains détails ne sont pas spécialement un + .

                     amicalement

               henri

pardon henri!j'ai posté je ne sais comment dans ton commentaire en dessous de ton prenom!

  t'inquiète david  c'est pas ta faute ,si tu as des gros doigts       henri qui ri

Peut-être qu'un léger sablage estomperait un peu le relief. Cela correspondrait sans doute plus à la réalité.

Et oui, l'effet "brut de fonderie" est très à la mode chez les maquettistes, mais si on regarde un M4A1 de près, cet effet est à peine visible.

Je suis tout à fait d'accord avec notre ami Rusty!....

bonjour
merci pour vos comme.comme vous pouvez voir le rendu de fonderie est atténuer avec la peinture il y a une couche de fond.... 




a vous...:salut:
1) pour la peinture olive drap tamiya + un peut de chair pour l'eclairé ?
2) la patine ?
christian

Une petite remarque: Pourquoi surchargez vous tellement vos plages arrières?... Un Chef de Char responsable, ne pourrait admettre un tel volume, qui empêcherait la tourelle de pivoter à 180°!.....De plus, le char ne disposant que de 800 litres de carburant, le ravitaillement en cours de combat, étant des plus aléatoire, cette surcharge serait une source de consommation supplémentaire.
Généralement, un Sherman, n'offrant peu de place pour les équipements personnels, ceux ci étaient acheminés par camions,par l'Escadron  administratif. Parfois, seuls quelques sacs sont suspendus, soit à la tourelle, à condition de ne pas en gêner sa rotation, ou l'utilisation de la mitrailleuse de 50mm.ou sur les côtés du char.

dommage les photos sont un peu floues et trop foncées


denis

bonjour
j'ai reçu de chez fafamodelkit les 2 setes US... 
je suis partie sur une base tamiya foncé et un passage en voile de chaque ref....






a vous.....
 cdl christian

ahmar30 a écrit:Une petite remarque: Pourquoi surchargez vous tellement vos plages arrières?... Un Chef de Char responsable, ne pourrait admettre un tel volume, qui empêcherait la tourelle de pivoter à 180°!.....De plus, le char ne disposant que de 800 litres de carburant, le ravitaillement en cours de combat, étant des plus aléatoire, cette surcharge serait une source de consommation supplémentaire.
Généralement, un Sherman, n'offrant peu de place pour les équipements personnels, ceux ci étaient acheminés par camions,par l'Escadron  administratif. Parfois, seuls quelques sacs sont suspendus, soit à la tourelle, à condition de ne pas en gêner sa rotation, ou l'utilisation de la mitrailleuse de 50mm.ou sur les côtés du char.

Je confirme et appuie sans réserve cette remarque de Jean (qui en plus est très bien placé pour commenter savamment ces points liés à un matériel qu'il connait parfaitement).

Pour appuyer un peu plus j'ai sous les yeux le superbe et indispensable ouvrage "Son of Sherman volume 1, the Sherman Design and Development", truffé de photos de Sherman en activité et si chargements il y a ils sont la plupart du temps disposés dans des paniers artisanaux soudés aux cotés des caisses, le reste étant constitué de sacs qui en aucun cas n'empêcheraient la tourelle d'effectuer un 180°, ce qui serait pour le moins suicidaire... Suicidaire aussi le fait d'obstruer les grilles de ventilation du moteur...

allez a une ou 2 je doit en avoir une centaine....
suprimer sur demande  

une trés connue..
sherman en réparation meme les CHEF ......ne dise rien..
http://www.flamesofwar.com/hobby.aspx?art_id=764
si tu en veut d'autre  pas de souci... ......

Effectivement, les américains avaient tendance à surcharger leurs chars!.....Le Général Patton leurs faisait décharger en particulier, leurs plages arrières, car, la tourelle ne pouvait pas pivoter à 180° et de plus, le char surchargé consommait plus!.... Or, le ravitaillement des divisions, qui progressaient assez vite selon les secteurs, posait problème!....
En observant les photos US : je pense que la première a été prise en arrière du front et que c'est une photo de propagande, laissant penser à une progression de chars!....
la deuxième est prise au moment du débarquement, mais surement, plusieurs jours après pour permettre aux chars de regagner la rive!......Sur la troisième, on voit très nettement les canons au repos, donc on peut également penser que ces trois photos étant destinées aux journaux  comme LIFE pour donner l'illusion de chars au combat!....
Un Chef de Char, ou Chef de Groupe (2 chars) doit être responsable de son équipage et de son matériel: En principe, le paquetage de l'équipage, est transporté par camion par l'escadron administratif ( ce qui pose problème quant il ne suit pas?...) Une tourelle doit pouvoir pivoter à 180° librement ( éléments extérieurs et intérieurs: douilles qui doivent être éliminées par la trappe -quant il y en a une?...)- brins d'antenne en double, mal arrimées - tous éléments qui risquent de bloquer la tourelle dans sa rotation?...... Espace très réduit où trois cavaliers remplissent leurs fonction, avec un canon qui prend beaucoup de place et coupe en deux l'espace utile de la tourelle, à droite le tireur, à gauche le radio chargeur qui s'occupe de l'émetteur-récepteur ainsi que du chargement du canon( classement des obus par utilisation) et de la mitrailleuse de 30 coaxiale au canon, enfin le Chef de char, sur son petit siège derrière et au dessus du tireur. Il y a très peu de place, il fait noir malgré les petites lumières internes, sans conter les fumées après chaque tirs!...... En conclusion, je dirai que le Chef de char qui surcharge son engin est un IRRESPONSABLE, qui conduit son équipage à la mort!.....
PS = sur toutes les photos, les chars ne sont pas en position de combat car les écoutilles avant sont tous largement ouverts!......

En effet, Jean, on voit d'ailleurs une photo où Patton passe une engueulade à un chef de char pour l'avoir surchargé.

Ce que c'est que d'avoir des chef de char Sherman dans ce forum...

toute les photos que j'ai et livres sur Cobra ( et autre opération US ) montre des M4A1 , M4A2.....au front en position d' ouverture du bocage (haie) en couverture de l’infanterie on la plage arrière surcharger il avait en général 24 a 48 heures d'avance sur l'intendance....patton est arriver début aout avec la 3eme Armée alors que les autre div blinder étais la depuis le 6....il avait déja pris leur habitudes.....

Chris, c'est ton modèle, le principal est qu'il te plaise. Nous ne pouvons que donner un avis et conseiller, après c'est à toi de voir.

Flying Frog a écrit:Chris, c'est ton modèle, le principal est qu'il te plaise. Nous ne pouvons que donner un avis et conseiller, après c'est à toi de voir.

pas de soucis.... 

en tout cas ça prend une superbe tournure cette histoire christian

c'est vrai les plages arrières de n'importe quel blindés US étaient des plus chargées
j'ai en ma possesion l'ouvrage au coeur du reich et les photos le montre très bien c'est surchargé entre théorie et pratique sur le terrain il y'a souvent un fossé.

ça le fait chris


bonne continuation

@mic



sims

sims a écrit:en tout cas ça prend une superbe tournure cette histoire christian

c'est vrai les plages arrières de n'importe quel blindés US étaient des plus chargées
j'ai en ma possesion l'ouvrage au coeur du reich et les photos le montre très bien c'est surchargé entre théorie et pratique sur le terrain il y'a souvent un fossé.

ça le fait chris


bonne continuation

@mic



sims

merci  
j'ai passez + de 10 ans a l'armée la plus part du temps en OPEX.....et entre le casernement et le terrain il y a une énorme différence..... 

Je pense qu'il faut être très prudent avec les photos, qui, en très grandes parties, étaient des photos de propagande très active dans les deux camps!... J'ai encore en mémoire, l'importance du centre de documentation Vichyste, Allemand ou Alliés, qui occupait un emplacement en plein centre ville, prés de la Cathédrale. En général, les photos étaient prises à l'arrière des lignes de combat. Quant on les observe, on voit les canons au repos, mitrailleuses souvent sous bâche ou enveloppe tissus, les postes avant, largement ouverts, absence d'antenne, absence de fumée d'échappement, etc....Donc, les photos de propagandes étaient privilégié à celles , assez rares, prises au cours des combats.
Pour les unités françaises, engagées en FRANCE, les photos des marquages des divers matériels étaient surchargés afin que l'ennemi ne puisse reconnaitre les unités.
Sur certaines photos de chars de la 1ére ou 5éme DB, les équipages peignaient en noir,  la partie blanche du drapeaux 1804, car cette partie servait de repaire pour un tir ennemi au but ( visible sur photos du Vesoul ii - le Tours- )
Quant au marquage des chars français, ils devinrent des plus fantaisistes dès 1944.
Maintenant, je ne donne ces informations qu'à titre indicatif!.... Chaque maquettiste est libre de réaliser son modèle suivant son aspiration!..... Comme tous les autres membres de ce forum, j'ai le plus grand respect pour l'œuvre présentée. Bonnes réalisations et bon courage!......

je te remercie  il y a aucun probléme...