CMP-C15TA, véhicule blindé canadien (Mirror models, 1/35) - Montage terminé !

Pour pinailler, le chef de bord aura t il le bras assez long pour nettoyer complètement le parebrise en étant sur le marche pied ou va t il monter sur l'aile droite

pour vos commentaires...

@Jérôme: Très bonne idée... Mais J'avais pensé à ça aussi. L'hiver ici, c'est le paradis du pare-brise sale (neige, gadoue, déglaçant sur les route, etc). J'étais déjà pas mal inspiré pour faire deux pare-brises assez différent dans leur "salissage". Mais Papy Gégé me fait doute maintenant. Par contre, mon véhicule sera à l'arrêt (ravitaillement en carburant), avec capot ouvert. L'occasion sera bonne pour un essuyage du pare-brise
Merci tout de même pour l'idée cher ami.

@Seawolf: Heu, il s'agit d'une feuille d'érable et non de chêne Mais t'inquiète, on ne la verra pratiquement plus, après avoir bien roulé sur les routes boueuse de la Hollande.

Question:

Mis à part le fait d'être bien plat, de quoi ont l'air les bord de route en campagne, de la Hollande ? Par exemple, à quoi ressemble les bornes kilométriques, le panneau avec le nom à l'entrée des villages, etc. Mes photos d'archives ne me montrent pas grand chose à ce niveau. Je voudrais éviter la monotonie d'une base trop plate mais je ne compte pas me lancer dans l'architecture.

Merci à l'avance.

Bon j'ai trouvé quelque chose d'assez intéressant. Quelques photos inspirantes.
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Aussi:
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tu as beaucoup de petites rues pas très large quand tu n'es pas en ville avec souvent des canaux qui longent et des peuplier, des champs de tulipe et beaucoup de moulin en 1944.

pour toi savoir jerrycan, c'est pays-bas pas hollande, hollande c'est une province, si je pense bien, les canadiens (first canadian army) ont libéré breda donc brabant la province. Regarde bataille de l'Escaut ou bataille de breskens

Un grand merci pour ces précisions Stéphane. C'est vrai que l'on confond souvent Pays-Bas (Netherlands) et Holland.
Merci aussi pour les conseils. Je ne pense pas me lancer dans la réalisation d'un moulin, pas cette fois-ci en tous les cas.

c'est pas loin de mes parents, j'ai habité tout près. Il y a beaucoup de fermes et des marais là où c'était les canadiens qui étaient en caserne

regarde en google bergen-op-zoom, scheldt estuary, operation vitality et switchback

Merci encore Stéphane. Ces mots-clés m'orientent beaucoup, autant pour ce projet que pour un autre impliquant des canadiens.

Un must cet engin, on en prend plein les yeux

Sgt Pepper

+ 1 avec Sgt Pepper. C'est un chef d’œuvre, fait par un as. Surtout avec ta façon de raconter et expliqué ton travail, on dirais qu'on est entrain de coller avec toi. Merci a toi pour ce magnifique topic.

Merci à toi. Content que ça puisse plaire ainsi !

Quelques minis bricolages de soirée pour avancer la finition.

1) Tout d'abord, le système de fermoirs pour le capot. Puisqu'il sera ouvert, je doit modifier la pièce de PE. Pas très convainquant en gros plan, mais une fois en place. Ça passe très bien, mieux que rien du tout, je pense.


2) Puisque je m'inspire d'une série de photos d'archives d'un véhicule baptisé L'Aristocrate, j'ai reproduis le câble accroché à l'avant (voir le gros plan ci-dessous). Pas évident de bien voir et comprendre comment le câble est passé. Je m'en suis finalement fait une idée. Il me restera la corde à ajouter. J'ai donc utilisé du fil de cuivre que j'ai travaillé pour me confectionner un crochet et deux maillons vissés (chain shackle). Il s'agit, à l'aide d'une pince plate ou d'un poinçon d'écraser le fil et de le percer à l'aide d'un mini foret...








3) Et puis j'ai avancé le vieillissement du véhicule. J'ai passé un jus foncé sur l'ensemble du véhicule. La prise de photos a révélé quelques traces de pinceau encore visibles. Ça sera à retravailler.

Je me suis aussi aperçu d'une chose qui n'allait pas. La version du drapeau fournie avec le kit de base ne correspond pas à la réalité de l'époque. La schématisation de la feuille d'érable n'était pas la même et la feuille devait être jaune plutôt que blanche. Mais je me suis aperçu que dans le kit complémentaire, un mini feuille de décalque était aussi fournie avec la version corrigée du drapeau. J'en ai donc profité pour le remplacer.
Pour une raison inconnue, le contour du décalque du nickname, à l'avant est ressorti avec le jus... . Je tâcherai de camoufler ça avec la poussière...
Quelques images de la progression du vieillissement:






À cette étape, j'aurais besoin de vos avis éclairés. C'est la première fois que j'applique une couche de Klir pour faciliter la pose des décalques. Je pensais que ça faciliterait aussi l'application des jus, filtres, etc. Je m'aperçois par contre que ça ne prend pas bien sur les surfaces. Est-ce que, à ce stade, je devrais déjà passer une couche de vernis mat et poursuivre le travail de vieillissement + patine ? (j'ai du vernis en bombe de Tamiya).
Merci à l'avance pour vos avis.

Ah oui, ne vous inquiétez pas pour la roue qui ne touche pas au sol. Le
carton blanc pour mon arrière plan n'était pas posé bien à plat. J'ai
fait vite pour les photos.

j aime bien sur beaucoup tout ces petits ajouts!!

j ai eu le même problème avec tout l engin kliré,c est pour ça que je n aime pas du tout

si tu mets de la bombe Tam,je ferai un essai de compatibilité sur quelque chose avant....j ai par exemple mis du vernis Pébéo et même une fois archi sec,il n a pas aimé du tout les jus au white!

C'est ce que je crains... Le Klir a ses adeptes et j'ai essayé. Mais pas certain que je ferai partie de ce groupe. Les jus ne se comportent vraiment pas de la même manière. Appliqué localement, pour les décalques, ça va. Mais à la grandeur du modèle. Pas sûr du tout !

Ah oui, pour ton commentaire Kurg.

Je retiens la fabrication du câble, mais pour échelle plus petite que 1/35 cale ne doit pas être facile

J'utilise le klir, mais il faut avoir la main très légère il ne faut qu'il mousse sur le modèle

Il faut bien agiter le flacon également et laisser reposer

Merci pour ton commentaire Papy Gégé. Je n'ai pas eu de problème au moment d'appliquer le Klir. Ce sont les jus à l'huile, ensuite, qui ne réagissent pas de la même manière... Il y a une tendance à perler plutôt qu'à s'accrocher sur la peinture, ce qui joue sur l'effet de capillarité.

Pour le câble métallique, j'ai récupéré le fil de mise à terre d'un luminaire qui ne servait plus.

Salut !
Ce soir, j'ai eu la frousse de ma vie ... Une de mes pince-étau a littéralement éclaté au moment de l'ouvrir, alors que je voulais installer un support sur le rebord de mon plan de travail. Le ressort à carrément giclé sur ma maquette qui à son tour... a giclé sur l'établi ...


Une fois le sang revenu à mon cerveau, j'ai pu constater que j'ai été très chanceux... Peu de casse finalement et j'ai retrouvé pratiquement tous les morceaux. J'en ai refait un et je me suis aperçu d'un autre petit bout manquant au moment de traiter les photos. Ça pourra se corriger facilement...

Une fois l'intermède "Réparation" terminé, j'ai pu poursuivre  avec l'installation des outils. Ce n'est pas parfait encore et la photo macro me permet de mieux voir les retouches à faire demain.


Ce challenge est aussi l'occasion d'expérimenter des choses nouvelles. Les photos d'archives me montrent des véhicules à l'aspect très usé par les intempéries. J'ai donc décidé d'appliquer la technique des petits points que l'on étale (me souviens plus du nom désolé).

Pour ceux qui ne la connaissent pas, cela consiste à déposer des points de peinture à l'huile de différentes couleurs (plus claires en haut et foncées en bas), puis de les étaler avec du diluant propre et un pinceau que l'on rince et éponge régulièrement. Il est préférable d'appliquer une couche de vernis, auparavant, pour protéger le travail de patine qui a précédé. J'ai utilisé du blanc, de l'ocre jaune, du terre de sienne et de l'ombre brûlée. Bien que l'on puisse avoir l'impression de tout retirer avec le diluant, il reste néanmoins des pigments qui enrichissent la couleur de base et lui donnent plus de nuances.



Le résultat est loin d'être parfait... Mais pour une vraie première, je ne suis pas trop mécontent. Il y a bien eu quelques réactions inattendues par endroit... Mais on reste dans le ton pour un véhicule qui aura connu la pluie et la boue. Je vous rappelle que l'action se passe au printemps 45, après un hiver, quelque part en Belgique ou aux pays-Bas (là où les canadiens ont œuvré).

Voici donc ce que ça donne en images:










Maintenant, je dois bien laisser sécher (au moins 1-2 jours) et je m'attaquerai ensuite
aux effets de boue et de terre. J,ai justement reçu une commande de pigments que j'ai bien hâte d'expérimenter. En attendant, je vais
m'avancer avec les accessoires et l'équipement.


Ne vous gênez pas pour me dire ce que vous en pensez. J'attends vos commentaires. Merci encore !




Pour terminer, une petite devinette: que peut-on faire avec des retailles et des restants provenant de sa boîte à rabiots ???


La réponse: un accessoire personnalisé !

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À bientôt

Merci de rappeler la technique des petits points, je ne l'ai jamais pratiqué, mais elle donne de super résultat

Par contre je vais suivre pour les pigments de près, car j'ai les mêmes et le résultat est décevant en plus j'ai un pot de résine acrylique qui va avec et que je ne sais pas utilisé ( je suis fâché avec la langue anglaise )

Super travail. Pour les pigments, j'avais acheter une boite de pastels sec que je réduis en poudre pour mes utilisations.

Merci pour vos commentaires.
Jusqu'à maintenant, j'ai moi aussi utilisé des pastels secs et une autre marque de pigments trouvée sur Ebay (une marque US qui ne semble pas avoir fait long feu mais qui était plutôt économique à l'achat).
Dans le premier cas, je trouve que les pigments n'adhèrent pas toujours bien. Quant au second, un peu la même chose et une finesse qui laisse perplexe lorsque je regarde les photos macros.
Après avoir lu pas mal de commentaires sur ces pigments (MIG), j'ai décidé de m'en procurer pour l'essayer. Mais je veux faire quelques tests avant, pour ne pas me planter On verra bien.

Tu n'auras pas de mauvaise surprise avec les pigements Mig, sauf le prix!



Très beau travail!!!

j aime vraiment beaucoup ta patine!!

Un double merci à vous deux.

Concernant les pigments, pour ceux qui les connaissent bien, j'aimerais savoir deux ou trois choses:
Si je les utilise à sec, vaut-il mieux passer la couche de vernis mat (finale) avant ? (il me semble avoir déjà lu un truc à ce sujet).
Si je les applique de façon humide, quel solvant/médium convient le mieux ?
Et j'imagine qu'il n'y a pas trop de problèmes à les mélanger pour en faire une boue ?

Merci d'avance pour ces précisions

Oh ho oh !!

Il aurait matiére à faire une petite critique ?


Que vois je?! la roue ( face à nous ) à gauche aurait un défaut de chasse ?

Nooooooon impossible ,simple effet d'optique ?

Sérieusement ,je le trouve un peu pale.Je l 'aurai bien vu un peu plus foncé,mais sinon ,j'adore cette gueule carré et le boulot que tu as fait dessus !c'est topissime !!