CMP-C15TA, véhicule blindé canadien (Mirror models, 1/35) - Montage terminé !

ne t’inquiète pas Stéphane c'est de mieux en mieux et j'aimerai bien apprendre une langue aussi vite et bien que toi


bravo steeve il très très beau
moi je pense que tu dit ne être pas doué en peinture pour que l'on te dise le contraire


denis

Denis

Je suis encore dans la phase "apprentissage" avec cet l'aérographe. Et la dernière fois, j'avais connu des ennuis dû à un nettoyage insuffisant, probablement. Mais je commence à assurer et je suis plutôt satisfait de ce que j'ai réussi à accomplir avec. Ça n'ira qu'en s'améliorant, je suppose.

Merci pour ton intérêt.

J'ai poursuivi le travail de finition.
J'ai refait mes zones de lumière en éclaircissant davantage mon mélange de base (flèches oranges)


J'ai aussi ajouté d'autres détails qui ne pouvaient être posés avant: Marche-pied, garde-boues (capsule alimentaire) et raccord du système de refroidissement de la cabine au moteur. (flèches jaunes)
J'en ai aussi profité pour poser mes sièges et fignoler les fermoirs des coffres arrières (je ferai des gros plans plus tard).


Et un petit détail oublié que j'ai pu rattraper avant de faire l'empoussiérage: l'essuie-glace (côté conducteur seulement) et cache pour la trace de balayage.


J'ai aussi posé mes décalques et appliqué une bonne couche de Klir sur l'ensemble du modèle. Mais les piles étant à plat, je n'ai pu prendre de photos. Elles suivront donc plus tard.

un truc de fou, c'est ton métier pas possible

Papy Gégé... Mais non, je ne suis qu'un prof de bio qui ne connait rien à la mécanique .
Par contre, un truc que je sais bien faire: pour comprendre la physiologie et la mécanique du mouvement, j'ai fait tout plein de dissections. J'applique les mêmes principes en examinant des documents photos, des walkarounds, etc...

Merci encore.

salut le prof de bio ,eh bien tu as le respect d un pauvre anesthésiste,excellent ,pis c est tout.

Arnaud

Arnaud

Voilà, ma pile d'APN est rechargée. Quelques photos de mes avancées: décalques, Klir, ajouts de quelques détails.




Le kit ne fournit même pas suffisamment de marquage pour cette version. J'ai dû bricoler le numéro sur le panneau arrière à partir des autres numéros fournis.





L'idée des cadenas m'est venue après l'étape de peinture. Une petite retouche s'imposera




Le miroir des rétroviseurs est fait à partir de papier alu auto-collant.




Bonne fin de soirée.

Bonjour

Comme toujours s'est de la Bombe



A+

CHRISTIAN

Christian !

Alors la le coup des cadenas!

belle la modulation, bravo jerrycan.

les fermetures c'est bien l'idée

à y est, j'suis dégoûté . Néanmoins, une petite question. Ne serait-ce point par chauvinisme que tes feuilles de chêne soient si propres et toutes belles des fois ? (bah que veux-tu, il faut bien dire une remarque sinon tu risques d'avoir le melon ). En tous cas, c'est ENOOORME ! ! !

salut Steeve

y a truc qui serait pas mal.... une petite idée comme ça.

Il n'y a qu'un pare brise qui possède un essuie glace donc tu vas empoussiérer le pare brise en laissant propre le morceau de vitre balayé par l'essuie glace. Jusque là tout est normal

Pour l'autre pare brise, peut être y as tu déjà pensé, mais je suppose que la poussière se dépose également. Je verrais bien une vitre salie et nettoyée à l'arrache comme j'avais fait pour mon pare brise chevrolet lrdg. Je trouve que ça donne un peut de vie avec l'action supposée du chef de bord qui a essuyé le pare brise, tu y gagnes en réalisme et surtout c'est plus que plausible.

Voilà c'est une petite idée comme ça..... pour amener de l'eau au moulin de ton chef d'oeuvre.

c est super j admire le realisme

Pour pinailler, le chef de bord aura t il le bras assez long pour nettoyer complètement le parebrise en étant sur le marche pied ou va t il monter sur l'aile droite

pour vos commentaires...

@Jérôme: Très bonne idée... Mais J'avais pensé à ça aussi. L'hiver ici, c'est le paradis du pare-brise sale (neige, gadoue, déglaçant sur les route, etc). J'étais déjà pas mal inspiré pour faire deux pare-brises assez différent dans leur "salissage". Mais Papy Gégé me fait doute maintenant. Par contre, mon véhicule sera à l'arrêt (ravitaillement en carburant), avec capot ouvert. L'occasion sera bonne pour un essuyage du pare-brise
Merci tout de même pour l'idée cher ami.

@Seawolf: Heu, il s'agit d'une feuille d'érable et non de chêne Mais t'inquiète, on ne la verra pratiquement plus, après avoir bien roulé sur les routes boueuse de la Hollande.

Question:

Mis à part le fait d'être bien plat, de quoi ont l'air les bord de route en campagne, de la Hollande ? Par exemple, à quoi ressemble les bornes kilométriques, le panneau avec le nom à l'entrée des villages, etc. Mes photos d'archives ne me montrent pas grand chose à ce niveau. Je voudrais éviter la monotonie d'une base trop plate mais je ne compte pas me lancer dans l'architecture.

Merci à l'avance.

Bon j'ai trouvé quelque chose d'assez intéressant. Quelques photos inspirantes.
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tu as beaucoup de petites rues pas très large quand tu n'es pas en ville avec souvent des canaux qui longent et des peuplier, des champs de tulipe et beaucoup de moulin en 1944.

pour toi savoir jerrycan, c'est pays-bas pas hollande, hollande c'est une province, si je pense bien, les canadiens (first canadian army) ont libéré breda donc brabant la province. Regarde bataille de l'Escaut ou bataille de breskens

Un grand merci pour ces précisions Stéphane. C'est vrai que l'on confond souvent Pays-Bas (Netherlands) et Holland.
Merci aussi pour les conseils. Je ne pense pas me lancer dans la réalisation d'un moulin, pas cette fois-ci en tous les cas.

c'est pas loin de mes parents, j'ai habité tout près. Il y a beaucoup de fermes et des marais là où c'était les canadiens qui étaient en caserne

regarde en google bergen-op-zoom, scheldt estuary, operation vitality et switchback

Merci encore Stéphane. Ces mots-clés m'orientent beaucoup, autant pour ce projet que pour un autre impliquant des canadiens.

Un must cet engin, on en prend plein les yeux

Sgt Pepper