Sd.Kfz.251/1 Ausf.B [Revell; 1/76] TERMINE !

Bonsoir à tous,
Cela faisait très longtemps que je m'étais inscrit et du coup j'avais presque oublié que j'avais un challenge à faire.
Vu qu'il faut bien commencer quelque part j'ai choisis le 251 (je suis inscrit avec 3 véhicules: 1 panzer IV et 1 BMW R-75)

Il s'agit du kit Matchbox remboîté par Revell.



C'est un ausf B. Lors de sa sortie dans les années 70 il était le seul au 1/72 jusqu'à l'arrivée récente des marques asiatique.
Pour autant, il est loin d'être parfait.
Ces principaux défauts sont:
- Des chenilles moches (mis à part en trouver d'autres il n'y a aucune solution)
- Un intérieur qui ne ressemble en rien à celui d'un 251 (le scratch peut y remédier heureusement)
Le kit pèche quand même par ses décos (2 en fait) pour un engin qui a été construit en grand nombre.
De toute façon j'ai déjà choisis, ça sera un véhicule de la 5e Panzer Division en Russie (comme les deux autres kits).

Après cette présentation rapide je vous laisse, ça ne se monte pas tout seul (il n'y aurait plus de plaisir sinon).

Julien

Ah super !!!!!! Allez Julien, ne perd pas de temps, vite la suite !!
Ça promet encore un beau montage comme a ton habitude.

Un petit dio pour celui la ?

A+

Nicolas

nicolasdu09 a écrit:Ah super !!!!!! Allez Julien, ne perd pas de temps, vite la suite !!
Ça promet encore un beau montage comme a ton habitude.

Un petit dio pour celui la ?

A+

Nicolas

Et non pas de dio, pas le temps et surtout pas de place.
La suite normalement demain.

Julien

Cool ! (de la dynamique...)

Bon montage Julien

je sents que ça va me plaire!!

je l ai fait dans ma tendre jeunesse...

bon montage Julien!

Celui-la je l'ai, je vais suivre sa avec attention. Commence le vite!
a+
Rémy

Bon montage:cheers:

bon challenge Julien

Bonjour,
Avec pas mal de retard voila la suite.

Le montage commence avec l'assemblage de la caisse. La façon dont est découpée cette dernière ne facilite absolument pas une parfaite symétrie. Le kit Esci (gris foncé sur la photo) n'a pas ce problème puisqu'il est composé de deux pièces superposées.



Dans son ensemble la caisse est assez facile à monter.

Par contre comme je l'avais indiqué dans la présentation l'intérieur est particulièrement fruste et ne ressemble pas vraiment à celui d'un 251.





Le kit Esci est un peu plus réaliste et montre ce qu'il faut ajouter.

Avec un peu de fil de cuivre et de carte plastique c'est déjà mieux.



Les deux leviers ne sont pas encore équipés de leur boule, et les rectangles de carte plastique simulent les trappes de visée.

L'autre manque concerne les deux portes à l'arrière du véhicule. A l'extérieur elles sont bien visible (heureusement) mais à l'intérieur rien du tout, et pourtant c'est bien visible (impossible à cacher).



Elles ont été réalisées avec du papier glacé collé à la cyano.
Il manque encore pour ces dernières le système d'ouverture également visible.

Voila c'est tout pour aujourd'hui, la suite prochainement.

Julien

bravo belle suite

beau travail de scratch avec des matériaux que tout le monde a en sa possession

beau début julien

Très bien le scratch: ça rehausse le kit.
Compte-tu changer aussi le volant, aux allures un peu joufflues ?

il y a du boulot à faire dessus!!

beau début de scratch!!

Mais comment faites-vous pour coller si petit et détailler en plus?

Bonjour à tous,

Suite du scratch.

J'ai cette fois réalisé la partie supérieure des sièges, car le kit ne le représente pas. Un grave oubli à mon avis.
Dans la réalité, ceux ci servent également de coffre de rangement pour les armes et sont donc creux.







Le résultat est très satisfaisant et meuble grandement l'espace.
Néanmoins il manque encore d’autres éléments comme la radio, le système d'ouverture des portes (déjà cité) et un extincteur (entre autre).

Donc la suite et fin du scratch ? , la prochaine fois.

Julien

Punaise, quand je regarde ton scratch au 1/72, je me dit que tu es taré !!!

pour acheter ce genre de kit et tout scratcher après...c est clair que notre Ami Julien à un gros problème...

Bonjour à tous,
Ça n'avance pas très vite car je suis sur plusieurs montages à la fois.
Je continue avec le détaillage de l'habitacle. J'ai trouvé dans ma boîte à rabio une radio qui fait très bien l'affaire.

.

J'attends maintenant que la peinture sèche avant de vous poster la suite.

Julien

PS: Kurgan et Nicolas je ne suis pas taré, je choisis pas non plus des marques comme ACE ou Attack même si j'en ai quelques un en stock .
Ce qui me plait avant tout c'est de démontrer qu'avec un kit ancien on arrive presque au niveau actuel mais en se faisant plaisir (et surtout en ne dépensant pas trop).

Quelle taille elle fait la radio? T'a acheté un microscope? Non sérieux c'est super.

Bonsoir à tous,
Enfin une mise à jour! Non pas que le montage est laborieux mais à l'inverse d'une grande usine il est très difficile de monter à la chaine et de poster en même temps.

Dernière partie du scratch pour le poste de combat: les portes à l'arrière.
A l'inverse de l'Ausf D le système de charnières est plus complexe et imposant. De ce fait tout ceci est bien visible.
Ici Matchbox n'a tout simplement pas pensé à ébaucher quelque chose. Heureusement j'ai le kit Revell (le nouveau) et je m'en suis donc tout simplement inspiré. Les charnières sont réalisées avec du fil de cuivre collé à la cyano. Résultat c'est vraiment réaliste et ça meuble bien.
Je n'ai pas non plus oublié l'extincteur réalisé avec une chute de grappe.



Une fois tout ça sec peinture de l'intérieur en panzer grau.



Voila c'est tout pour aujourd'hui, la suite demain si j'ai le temps de poster.

Julien

Beau travail !!

sacré boulot Julien!!

tu aurais acheté un Dragon,il y avait tout ce qu il fallait!!

Merci à vous, Kurgan c'est vrai que le Dragon est plus détaillé, mais pas forcément plus simple à monter et surtout bien plus coûteux. En outre il s'agit ici du seul Ausf B au 1/72 !

Sinon après avoir collé toute les pièces de la caisse, puis mastiqué tout les joints, j'ai attaqué le plus dur le train de roulement.
C'est d'autant plus vrai que pour ce genre de véhicule, la complexité est une source d'em....rdes!

Néanmoins après une bonne heure de travail on arrive à ça



C'est déjà pas mal, mais le plus dure est à venir avec les chenilles.

La suite prochainement.

Julien

c est vrai que le train de roulement du 251 est particulièrement ch.ant!

un boulot impec Julien!!