Autoblinda ferroviaria AB 40 [Italeri, 1/35] - Terminé.

Je profite d'un temps libre pour amorcer la présentation de mon montage.

Voici donc l'Autoblinda ferroviaria AB 40, de chez Italeri


Je m'attarderai plus tard pour un résumé de l'histoire de la bête.

Concernant le kit, connaissant peu la marque Italeri (mon premier montage de cette marque), je dirais que le moulage présente une belle finesse. Les détails sont très bien. Les pièces se présentent dans un plastique d'une couleur brun clair. Le plastique n'est pas trop dur, ni trop mou. Quelques pastilles de moulage devront être ponsées, mais j'ai vu pire chez d'autres marques. Pas de pièces transparentes, ni de photodécoupe. Quatre pneus en vinyle. Le nombre de pièces n'est pas extravagant. Les instructions semblent suffisamment claires pour permettre un montage sans trop d'histoire. Deux marquages sont offert: Yougoslavie, 1942 (armée italienne) et 1943, aux couleurs de l'Allemagne.

Quelques transformations seront à prévoir: principalement des câblages et un scratch de l'intérieur. Puisque que c'est le néant complet dans le kit et que je compte présenter une mise en scène où le véhicule sera à l'arrêt, avec une ou deux portes entrouvertes, et deux personnages en observation, je ne pourrai échapper à la réalisation d'un intérieur (j'essaierai de ne pas trop m'attarder sur cette étape)

Voici quelques photos des grappes:












Le kit Italeri fournit 18 cm de rails pour situer l'Autoblinda ferroviaria. Je trouvais que c'était bien peu pratique pour la placer en diagonale, dans un diorama. J'ai donc décidé de me procurer un ensemble d'appoint. J'ai fini par trouver un kit dispo sur Ebay (pour une dizaine de $$$). le rail, une fois monté, mesurera près de 28cm.

Je ne connaissais pas cette marque. Quelques pièces devront être redressées car légèrement tordues:



Concernant la documentation, en particulier pour l'aménagement de l'intérieur, je n'avais pas grand chose. Très peu de choses sur le web. Merci, à tous ceux qui ont participé à ma demande de doc. Toutefois, J'ai trouvé dans cet exemplaire du magazine Panzer, un article portant sur le modèle AB 41. Je vais pouvoir m'en inspirer:





Finalement, je compte agrémenter le diorama de deux figurines:



Voilà pour l'instant. Ayant passé une bonne partie de la journée à tailler mon immense haie de thuya, je n'ai même pas la force de débuter le montage ce soir.

À+
donc et soyez sages

Appétissant!
Bon courage.

c'est un beau kit

Bon montage et bon challenge a toi jerry can

je ne peux que te souhaiter un bon montage! les kit italeri sont en général de bonne facture avec des pièces souvent plus fine que sont concurrent direct de l'époque tamiya... et puis le rapport qualité/prix était souvent meilleur...



Dans la forme générale elle ressemble beaucoup à la Panhard je trouve , quand au choix des personages ben excellent comme d'habitude...

Bon montage !!

Et bien en voilà un kit sympa, de quoi nous en faire une belle réalisation

Pour la doc, je dois avoir un plan (à peu près sure) et pour le reste il faut que je regarde, et vu le temps qu'il fait aujourd'hui, je devrais avoir un moment

Pour RPM, c'est du Short run, avec pas mal de choix, mais pas toujours évident à monté (doux euphémisme )

Les 2 figurines ont l'air top, et comme maintenant tu commences à bien en maitriser la peinture, le résultat va être beau....

Bon, je prends mon siège évidement

Bon montage Steeve pour ce sujet original !

...et j'ai hâte de voir le scratch de l'intérieur, alors, arrêtes de jouer au pépiniériste...

Oui, allez vite au montage !

Merci pour le support moral !

Besoin de votre avis en matière de voie ferrée (européenne de surcroît).

Puisque le tronçon fourni dans le kit Italeri ne sera pas assez long pour placer dans un diorama, je me suis procuré un kit d'appoint d'une marque que je ne connaissais pas avant (voir plus haut).

Je pourrai au moins ajuster les voies en fonction de l'écartement des roues du modèle (et ainsi m'éviter ce qu'a connu Thierry avec sa draisine).


Pour l'instant, ça ne se présente pas trop mal. Toutefois, pendant la préparation des pièces, je me suis aperçu que les travées sont moins longues que celles du kit d'origine. Après un test à blanc, ça semble OK avec mon Autoblinda.

Ma question: Est que le fait que les travées soient moins longues choquent ??? (photo ci-dessous pour en juger)



Merci pour vos commentaires !

Perso,non,tu pourras toujours "cacher" un peu ça avec le ballast............

c'est vrai que les traverses dépassent pas mal de chaque côté en général...vu que les systèmes d'accroche sont moulés séparément refaire quelques traverses n'est pas des plus compliqué...

maintenant le challenge c'est le véhicule je ne pense pas que le choix des votants s'arrêtera sur la longueur de ces dernières...surtout avec le ballast autour...

à vous deux ! Ma préoccupation n'était pas en fonction du vote . Mais je me disais que tant qu'à faire, aussi bien le faire... bien

Effectivement, je peux carrément les refaire en balsa. Mais avant de remettre à plus tard cette étape, je tenais à m'en informer. De toute manière, plus je les regarde, moins j'aime la texture qui fait beaucoup trop plastique à mon goût. Allez, hop, un tour dans le garage pour voir ce qui traîne dans les retailles de bois.

encore !

Pour moi, ça ne choque pas, je ne suis pas spécialiste des voies ferrées, mais ce doit être une question d'assise de la voie suivant la qualité du ballast et du terrain dessous.

Et pourquoi ne pas mixer les travées?

Antoine a écrit:
Et pourquoi ne pas mixer les travées?

Ça par contre, je ne sais pas si c'est orthodoxe . Jamais remarqué cela. Merci pour l'idée !

je pense aussi que plus elles sont courtes plus elles doivent-être rapprochées...



mais bon les refaire en balsa ne sera que mieux... effectivement je trouvais les miennes déjà très moches parceque pas texturées du tout, mais c'est du 72ème cela choque moins...



mixer les traverses... euh non je crois pas non plus en tout cas jamais vu...



je joins la photo de la draisine que je monte qui a servi apparement dans la vallée du Rhône...





où on s'apperçois d'ailleurs que c'est du sable est pas du ballast...en tout cas à l'endroit où a été prise la photo...



Mais peut être qu'en Italie l'espacement des voies étaient différent qu'en France à l'époque... c'était le cas en Espagne et en Grande Bretagne aussi (elles étaient plus petites)

Certainement pas une sur deux, c'est sûr, mais peut être une grande sur dix petites.

Jette un oeil sur les photos dispo sur ce forum, ça ne m'as pas toujours l'air très régulier. C'est l'ex-Yougo des années 40 après tout, très montagneuse, avec un arrière pays pas toujours très développé.

Bonne idée que de refaire les traverses !

Dans la réalité, aucune n'est identique, même si elles sont de longueur et de largeur égales, elles sont taillées différemment.

Bon courage Steeve ! Après pépiniériste, ébéniste...

Merci Antoine pour ces précisions, je vais y jeter un oeil. Mon action se passe justement en Yougoslavie.

Mais pour faire suite à ce que tu écrivais, sur la photo de Thierry, on voit que sur du sable, les travées sont vraiment longues !

Skaarj a écrit:Bonne idée que de refaire les traverses !

Dans la réalité, aucune n'est identique, même si elles sont de longueur et de largeur égales, elles sont taillées différemment.

Bon courage Steeve ! Après pépiniériste, ébéniste...

C'est justement le lot de tout maquettiste d'être un "iste" en tout

wouahou il y a des voies vachements étroites par rapport aux machines... c'est net sur certainnes photos...

Ouais, et le bois n'est pas toujours en super bon état. Ça m'a donné une idée.

Je peux me servir de ta photo pour demandé sur un forum de train miniature si tu veux.

je pense que les travées sont un peu courtes, donne moi l'écartement de la voie si tu veux bien et je demande sur mon forum ferroviaire.

D'accord, pourquoi pas ! Et merci.
Sur mon montage j'ai 39mm entre les roues. Dans les instructions du kit de rails, on suggère 41,3mm.

Je vois qu'ici aussi on fait du pinaillage

Bonne idée en tout cas de les refaire en bois, tu auras une texture plus réaliste