Bussing Nag L4500S (4X2) AFV club 1/35

C'est sûr, c'est très fouillé bravo  .

Et quelle suite!!!

 Olivier et Georges!!

Très belle réussite ce moteur !
Je reste toujours très admiratif des maquettistes, qui, comme toi, arrivent à interpréter des photos 2D, par définition, pour les transformer en 3D !

 Antoine!!
 
l atout avec juste quelques photos est de savoir un peu comment tout fonctionne 
et puis quand je ne trouve que trop peu de photos et/ou inexploitables,je laisse tomber!

Du sacré boulot  Bruno ,  ça doit demander une bonne dose de recherche

ces un superbe moteur que voila

Super boulot, une fois peint ça va être top niveau !
Sergio 

Salut Bruno,
Ludovic a raison à ceci près que tous les camions n'ont pas forcément
la même distribution de câbles et de tubulures.
Comme les fabricants - je reviens dessus - ne font rien pour améliorer 
leurs moteurs et les laissent ridiculement nus, ce qui n'est pas réaliste 
comme je l'ai déjà dit, pourrais-tu dessiner simplement un schéma de 
base de ces câblages et tubulures. Je ne te suggère pas un tuto détaillé
mais simplement un crobar tout à fait dans tes possibilités.
 d'avance.
A+
Armand

 à vous quatre!!

Armand: justement,comme je l ai dit plus haut,ce camion me donne du fil à retordre(sans jeu de mots)car il n est pas fait comme un camion basique comme un 'Blitz' par exemple.
j ai trouvé des photos en tapant "bussing nag 4500S" tout simplement;après il faut trouver la bonne version pour certains détails.
j ai donc pris les photos de la version avec grue restaurée(qui est d ailleurs très intéressant car on trouve des photos d époque soulevant un moteur de tigre et deux camions couplés soulevant une tourelle du même char! ) et j ai réussi à trouvé un moteur de 4500 S installé et dans son jus!

en voulant mettre le tableau de bord,je me suis aperçu que j avais mis le support de celui-ci à l envers,p.tain le gros boulet!!! 
vraiment,ce n est pas ça quand je fais en ce moment de la maquette après mon chantier ...... 
heureusement,le chantier,c est fini pour cette année!! 
reste à refaire ma c ....rie sans que cela soit trop moche: il est ultra fragile et pas super bien placé pour réparer .... 

Bruno couche toi dessus , gamberge un peu et je suis sur que demain tu nous rectifie ça en 2 coups de cuillère à pot

Ce sont des choses qui arrivent...Et pas qu'à toi  .

Oui, en général cela se répare si on conserve son calme, mais c'est vrai qu'on a tendance à pas mal s'injurier dans ce genre de circonstance.
Courage!

    Kurgan



Super travail de détaillage du moteur, on sent le mécanicien qui sommeille en toi !!! ......   Juste une chose, tes durites de freins

que je trouve un peu trop fortes en diamètre, mais là, je pinaille !!! ......   et dire qu'une fois les capots en place, on ne verra

plus rien !!!! .... 

Pour décoller ton support, si collé à la colle pour plastique, pinceau et plusieurs passages d'essence F ... pour éventuellement

récupérer la " bourde " sans trop de casse !!!!! .......   car, celle-ci à la propriété de dissoudre cette colle .......  

Au plaisir de suivre ce montage.

Amicalement Éric.


ALLER BOU'JOU  

 les gars!!
c est pas encore fini car c est tellement fragile que ça a cassé à plusieurs endroits,il manque des bouts ......

il n y a pas que les flexibles de freins et certaines durites qui ne sont pas au top au niveau du diamètre,pas facile de trouver les bons matériaux dans le stock pour faire tout ça ...

Jolie début de détaillage sur ce gros camion

Ayant la version Zvezda qui traîne dans un carton, je pourrais profiter de ton travaille quand je m'attaquerais au mien

Pareil que Laurent.
J'ai aussi le Zvezda en stock. 
Bien que j'aie trouvé une photo sur internet, 
je copierai honteusement mais profitablement, nananère!.
A+
Armand

 Laurent et Armand!!
je pense que le Zvesda se monte pareil.

je trouve que c est vraiment un beau et bon kit,il est bien détaillé,des pièces fines et qui s ajustent bien et pour un prix très raisonnable 
comme quoi tout les AFV ne sont pas forcément des calvaires à monter! (à moins que ce soit en fait un Zvesda d origine .....)

la suite avant de commencer à peindre l intérieur de la cabine:





finalement j ai dû ruser pour enlever la plupart des pastilles à l intérieur du chassis car on les voit!!

tout est câblé sur l engin,même le tableau de bord,mais ça ne se voit pas sur mes photos actuelles ....

j ai remplacé les supports de phares hyper fragiles par du laiton.

Top!

Ha oui ça cause

Ma ! C'est beau !
Super boulot ! Bravo !

Quel dommage de tout fermer ensuite 

ces vraiment du beau travaille 

Magnifique tout ce détaillage !!!